[實用新型]一種具有扭轉輻板的整體式自行車輪轂

有效

• 申請號: 201721850555.0
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207931370U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 張迎春;王紅立;蔣愛云;郭正民;李海波;程相芝;吳國棟
• 申請（專利權）人: 鄭州翎羽新材料有限公司
• 主分類號: B60B5/02
• 分類號: B60B5/02
• 代理公司: 鄭州中原專利事務所有限公司 41109
• 代理人: 張春

本實用新型提供一種具有扭轉輻板的整體式自行車輪轂，包括外圈和內圈，外圈和內圈之間是輻板，所述輻板為長條狀輻板，與內圈連接的長條狀輻板一端端頭的長度方向圍繞內圈外表面設置，長條狀輻板另一端端頭的長度方向沿外圈內表面的圓周方向設置，使得長條狀輻板由內圈至外圈扭轉30?90度。本實用新型采用長條狀輻板代替傳統的輻條，長條狀輻板具有30?90度的扭轉，可以有效地提高車輪的剛度；輪轂采用纖維增強熱塑性復合材料，避免了金屬材料的缺點，此復合材料在滿足自行車輪轂的剛性及強度外，解決了自行車輪轂生產中周期長，使用時易腐蝕，維護成本高，難回收的缺點。

技術領域

本實用新型屬于自行車配件領域，具體涉及一種具有扭轉輻板的整體式自行車輪轂。

背景技術

現今市場上自行車輪轂基本上為金屬支架及橡膠輪胎，造型以金屬輻條為主，這樣的自行車輪轂存在著一系列的問題，首先，傳統自行車大多為金屬制作，而自行車為外用生活用品，經常會遭受風吹日曬，金屬質地的材料在日常生活中很容易遭受腐蝕，使用不方便，維修及日常護理比較麻煩；其次，自行車輪轂以細長的金屬輻條為主，輻條在使用一段時間后，尤其是冷熱交替后，每根輻條的長度會略有不同，需要及時調整，否則容易造成胎圈變形，尤其是使用飛碟剎的容易出現剮蹭，阻力大等問題，輪胎的強度會有所降低，在美觀上也會大打折扣；同時金屬材料造價比較高，在生產過程中無論是沖壓還是澆注，能耗比較高；而且金屬材料比較重，使用更加不方便。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決上述現有技術存在的問題，提供一種強度高、制備工藝簡單的具有扭轉輻板的整體式自行車輪轂。

為實現上述目的，本實用新型采用如下技術方案：一種具有扭轉輻板的整體式自行車輪轂，包括外圈和內圈，外圈和內圈之間是輻板，所述輻板為長條狀輻板，與內圈連接的長條狀輻板一端端頭的長度方向圍繞內圈外表面設置，長條狀輻板另一端端頭的長度方向沿外圈內表面的圓周方向設置，使得長條狀輻板由內圈至外圈扭轉30-90度。

所述長條狀輻板為三叉型, 三叉型輻板的一端與內圈連接，三叉型輻板的另兩端與外圈連接。

所述自行車輪轂由熱塑性復合材料整體模壓制成。

所述熱塑性復合材料為纖維增強熱塑性復合材料。

本實用新型的有益效果在于：本實用新型提供的具有扭轉輻板的整體式自行車輪轂采用長條狀輻板代替傳統的輻條，同時長條狀輻板并非單向，而是具有30-90度的扭轉，可以有效地提高車輪的剛度；輪轂采用纖維增強熱塑性復合材料，避免了金屬材料的缺點，此復合材料在滿足自行車輪轂的剛性及強度外，解決了自行車輪轂生產中周期長，使用時易腐蝕，維護成本高，難回收的缺點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為圖1的立體圖。

具體實施方式

下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型作進一步說明。

如圖1和圖2所示，本實用新型提供一種具有扭轉輻板的整體式自行車輪轂，包括外圈1和內圈2，外圈1和內圈2之間是輻板3，輻板3為長條狀，與內圈2連接的長條狀輻板3一端端頭的長度方向圍繞內圈2外表面設置，長條狀輻板3另一端端頭的長度方向沿外圈1內表面的圓周方向設置，使得長條狀輻板3由內圈2至外圈1扭轉30-90度。

長條狀輻板3為三叉型, 三叉型輻板的一端與內圈2連接，三叉型輻板的另兩端與外圈1連接。

自行車輪轂由熱塑性復合材料整體模壓制成。

熱塑性復合材料為纖維增強熱塑性復合材料。

以上所述為本實用新型的優選實施方式，應當指出，對于本領域的技術人員來說，本實用新型不受上述實施例的限制，在不脫離本實用新型整體構思的前提下，還可以做出若干變化和改進，這些也應該視為本實用新型的保護范圍。