[實用新型]一種減震電池箱

有效

• 申請號: 201721850139.0
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207558893U
• 公開（公告）日: 2018-06-29
• 發明（設計）人: 張遠強
• 申請（專利權）人: 四川航越航空科技有限責任公司
• 主分類號: H01M2/10
• 分類號: H01M2/10;F16F15/08
• 代理公司: 成都市鼎宏恒業知識產權代理事務所(特殊普通合伙) 51248
• 代理人: 謝敏

本實用新型涉及航空電池領域，具體涉及一種減震電池箱；包括電池倉，所述電池倉外側設置有防撞鋼板層，電池倉與防撞鋼板層之間設置有減震器，電池倉與防撞鋼板層通過減震器連接；解決了現有航空電池箱不具備減震功能，若受到劇烈的震動，航空電池箱中的電池可能會損壞的問題。

技術領域

本實用新型涉及航空電池領域，具體涉及一種減震電池箱。

背景技術

航空電池一般應用在飛機上，飛機在高空作業時要應對各種不同的環境，所以航空電池也要有應對各種不同環境的能力。我國目前的航空電池箱不具備減震功能，若受到劇烈的震動，航空電池箱中的電池可能會損壞。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種減震電池箱，解決了現有航空電池箱不具備減震功能，若受到劇烈的震動，航空電池箱中的電池可能會損壞的問題。

為解決上述的技術問題，本實用新型采用以下技術方案：

一種減震電池箱，包括電池倉，所述電池倉外側設置有防撞鋼板層，電池倉與防撞鋼板層之間設置有減震器，電池倉與防撞鋼板層通過減震器連接。

進一步的，所述電池倉內側設置有橡膠絕緣層。

進一步的，所述減震器包括兩塊固定板和減震軸，減震軸安裝在兩塊固定板之間，固定板通過螺栓分別固定在電池倉外壁和防撞鋼板層內壁上。

進一步的，所述減震軸為中空結構的橡膠柱。

進一步的，所述減震軸內設置有彈簧。

進一步的，所述固定板上設置有通孔，通孔上設置有彈簧倉蓋，通孔內壁設置有內螺紋，彈簧倉蓋上設置有外螺紋，彈簧倉蓋與通孔通過螺紋連接，彈簧一端固定在彈簧倉蓋底部。

與現有技術相比，本實用新型的有益效果是：本實用新型將在一種減震電池箱上，通過在電池倉外側設置防撞鋼板層，鋼板具有很強的抗沖擊能力，在電池倉與防撞鋼板層之間設置減震器，減震器能有效的緩沖了震動產生的作用力，從而提升了減震電池箱的減震能力。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖2為本實用新型的減震器結構示意圖。

圖3為本實用新型的固定板結構示意圖。

具體實施方式

為了使本實用新型的目的、技術方案及優點更加清楚明白，以下結合附圖及實施例，對本實用新型進行進一步詳細說明。應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

圖1示出了本實用新型一種減震電池箱的一個實施例：一種減震電池箱，包括電池倉1，所述電池倉1外側設置有防撞鋼板層2，電池倉1與防撞鋼板層2之間設置有減震器3，電池倉1與防撞鋼板層2通過減震器3連接。通過在電池倉1外側設置防撞鋼板層2，鋼板具有很強的抗沖擊能力，在電池倉1與防撞鋼板層2之間設置減震器3，減震器3能有效的緩沖了震動產生的作用力，從而提升了減震電池箱的減震能力。

圖1還示出了本實用新型一種減震電池箱的另一個實施例：一種減震電池箱，包括電池倉1，所述電池倉1外側設置有防撞鋼板層2，電池倉1與防撞鋼板層2之間設置有減震器3，電池倉1與防撞鋼板層2通過減震器3連接，電池倉1內側設置有橡膠絕緣層4，橡膠絕緣層4可以將電池與電池倉1隔離，使得橡膠絕緣層4能有效的防止電池漏電，從而提升了減震電池箱的使用安全性能力。