[實用新型]一種高空作業(yè)車調(diào)平液壓回路有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721849890.9 | 申請日: | 2017-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN207762038U | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 賈立新;郝春山;羅磊 | 申請(專利權(quán))人: | 長沙天盾重工有限責(zé)任公司 |
| 主分類號: | F15B11/22 | 分類號: | F15B11/22;B66F11/04 |
| 代理公司: | 廣州市一新專利商標(biāo)事務(wù)所有限公司 44220 | 代理人: | 李慧 |
| 地址: | 410000 湖南省長沙市經(jīng)濟技*** | 國省代碼: | 湖南;43 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 調(diào)平油缸 無桿腔 桿腔 連通 本實用新型 電磁換向閥 高空作業(yè)車 液壓回路 調(diào)平 主動調(diào)平油缸 三位四通閥 主動油缸 口連通 工作效率高 雙向平衡閥 出油管路 進(jìn)油管路 使用壽命 運行穩(wěn)定 溢流閥 并聯(lián) 并連 主油 自動化 | ||
1.一種高空作業(yè)車調(diào)平液壓回路,包括主動油缸(1)和調(diào)平油缸(2),其特征在于:所述主動油缸(1)有桿腔和調(diào)平油缸(2)有桿腔連通,所述調(diào)平油缸(2)有桿腔與電磁換向閥(6)的R口連通,所述主動油缸(1)無桿腔和調(diào)平油缸(2)無桿腔連通,所述調(diào)平油缸(2)無桿腔與電磁換向閥(6)的S口連通,所述電磁換向閥(6)的Q口與出油管路連通,所述電磁換向閥(6)的P口與進(jìn)油管路連通,所述電磁換向閥(6)的R口和S口連接的主油路上并連有溢流閥(4),所述主動油缸(1)無桿腔和所述調(diào)平油缸(2)有桿腔的管路上并聯(lián)有雙向平衡閥(3)。
2.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車調(diào)平液壓回路,其特征在于:所述電磁換向閥(6)的S口和R口外設(shè)置有液壓鎖(5)。
3.按照權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車調(diào)平液壓回路,其特征在于:所述電磁換向閥(6)的P口外設(shè)置有調(diào)速閥(7)。
4.按照權(quán)利要求1或2所述的高空作業(yè)車調(diào)平液壓回路,其特征在于:所述電磁換向閥(6)為三位四通電磁換向閥。
5.如權(quán)利要求1或2所述的高空作業(yè)車調(diào)平液壓回路,其特征在于:工作籃處于水平狀態(tài)時,電磁換向閥(6)處于中位;當(dāng)主臂變幅時,調(diào)平油缸(2)跟隨主臂上升和下降,主動油缸(1)跟隨調(diào)平油缸(2)的變化而進(jìn)行變化,從而保證工作籃一直處于水平狀態(tài)。
6.如權(quán)利要求4所述的高空作業(yè)車調(diào)平液壓回路,其特征在于:所述調(diào)平油缸(2)安裝在折臂和主臂之間,所述主動油缸(1)安裝在工作臂和工作籃之間。
7.如權(quán)利要求1所述的高空作業(yè)車調(diào)平液壓回路,其特征在于:所述主動油缸(1)與調(diào)平缸(2)結(jié)構(gòu)尺寸相同。
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F15B 一般流體工作系統(tǒng);流體壓力執(zhí)行機構(gòu),如伺服馬達(dá);不包含在其他類目中的流體壓力系統(tǒng)的零部件
F15B11-00 無隨動作用的伺服馬達(dá)系統(tǒng)
F15B11-02 .系統(tǒng)主要具有專門用于控制輸出部件的速度、驅(qū)動力或驅(qū)動速度的特征
F15B11-06 .具有專門用于可壓縮介質(zhì)的特征,如使用空氣、蒸汽
F15B11-08 .只有一個伺服馬達(dá)的
F15B11-16 .帶有兩個或多個伺服馬達(dá)
F15B11-17 ..使用兩個或更多泵





