[實用新型]一種應用于城市軌道交通的智能電動風閥控制系統

有效

• 申請號: 201721849835.X
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN208013749U
• 公開（公告）日: 2018-10-26
• 發明（設計）人: 郭莉;陳小林;農興中;史海歐;何治新;黃強;張曄;鄧樹;戴偉駿;廖彥沛;陳彥暉
• 申請（專利權）人: 廣州地鐵設計研究院有限公司
• 主分類號: G05B19/048
• 分類號: G05B19/048
• 代理公司: 廣州新諾專利商標事務所有限公司 44100
• 代理人: 羅毅萍

本實用新型公開了一種應用于城市軌道交通的智能電動風閥控制系統，包括線路中央級監控系統、站級控制器、上位監控系統控制器、智能電動風閥控制箱、智能電動風機控制箱、網絡通信總線；所述智能電動風閥控制箱內設有智能電動風閥控制器，所述智能電動風閥控制器電性連接有若干中間繼電器，所述中間繼電器電性連接有風閥執行器，所述風閥執行器連接有電動風閥，所述智能電動風閥控制器還通信連接有顯示器。本實用新型能節省配電回路數量和電纜數量，并且電動風閥控制箱內元件少、接線簡單，從而能極大限度地減少車站土建規模，便于實現風閥能源和電能質量管理，便于風閥的運營維護。

技術領域

本實用新型涉及電動風閥控制技術領域，特別涉及一種應用于城市軌道交通的智能電動風閥控制系統。

背景技術

為提高城市軌道交通地下車站空氣質量及確保軌道交通系統發生火災時的防排煙功能，軌道交通車站通風空調系統與隧道通風系統中設置了數量眾多的風機與風閥，以便從地面向地下輸送足夠的新鮮空氣，并排出地下的廢氣及火災時的煙氣，保證城市軌道交通的正常安全運行，軌道交通的通風空調系統直接影響人民的舒適性與安全。

目前，城市軌道交通電動風閥的控制需通過大量的電纜線連接才能實現，電纜接線工程量大，難度大，相關信息的采集與傳送有待提高，不便于運營維護；且現有電動風閥控制箱內元器件多，使得風閥控制箱的體積大，占用的空間大，增加了車站土建規模。

實用新型內容

為解決現有技術的不足，本實用新型提供一種應用于城市軌道交通的智能電動風閥控制系統，能節省風閥配電回路的數量和電纜數量，且電動風閥控制箱內元件少、接線簡單，能減少車站土建規模，便于信息的采集與傳送，便于實現風閥的智能運營維護。

本實用新型提供一種應用于城市軌道交通的智能電動風閥控制系統，包括線路中央級監控系統、站級控制器、上位監控系統控制器、智能電動風閥控制箱、智能電動風機控制箱、網絡通信總線；所述智能電動風閥控制箱內設有智能電動風閥控制器，所述智能電動風閥控制器電性連接有若干中間繼電器，所述中間繼電器電性連接有風閥執行器，所述風閥執行器連接有電動風閥，所述智能電動風閥控制器還通信連接有顯示器。

作為優選，所述智能電動風閥控制箱設有單相交流供電回路，所述單相交流供電回路上設置有回路保護裝置。

作為優選，所述回路保護裝置為熔斷器。

作為優選，所述中間繼電器與所述風閥執行器的數量比為2:1。

作為優選，所述智能電動風閥控制器設有智能處理器，所述智能處理器為微處理器，所述顯示器采用觸摸顯示控制屏。

作為優選，所述微處理器通過采集系統電源電壓、風閥負荷電流，完成有功功率、無功功率、功率因素、有功電度、無功電度、諧波含量等計算，實現能源管理和電能質量管理。

作為優選，所述觸摸顯示屏顯示有關電量變化曲線，顯示風閥的運行規律及故障特征與統計。

作為優選，所述上位監控系統控制器通信連接有站級控制器，所述站級控制器通信連接有線路中央級監控系統，所述上位監控系統控制器還通信連接所述智能電動風閥控制箱及所述智能電動風機控制箱。

作為優選，所述智能電動風閥控制箱與所述智能電動風機控制箱間可實現電氣聯鎖，所述電氣聯鎖通過通信連接、軟件實施。

采用上述優選方案，與現有技術相比，本實用新型具有以下優點：

1、一個智能風閥控制箱內設置一臺智能風閥控制器，一臺智能風閥控制器可控制多個電動風閥，減少控制電源回路，節省了配電回路的數量和電纜數量。

2、智能電動風閥控制箱內元器件減少、接線變得簡單，節約了成本且控制可靠性高；并且智能電動風閥控制箱的體積變小，適于掛墻安裝，基本不占用設備房面積，減少了車站土建規模。