[實用新型]一種適用于快插裝配的回油管

有效

• 申請號: 201721849519.2
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207848647U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 何永青;馮尚勇;李斌
• 申請（專利權）人: 臨海市四通制管有限公司
• 主分類號: F16L11/00
• 分類號: F16L11/00;F16L33/20;F16L41/02
• 代理公司: 杭州浙科專利事務所(普通合伙) 33213
• 代理人: 劉元慧

本實用新型公開了一種適用于快插裝配的回油管，包括多段軟管、雙通接頭體、單通接頭體，油管，相鄰的軟管之間通過雙通接頭體相連，雙通接頭體和單通接頭體均包括連接部和插接部，插接部與軟管相鄰，連接部與噴油器噴油口相連，插接部上設置有O型圈槽及O型卡簧槽，O型圈槽內設置有O型密封圈，O型卡簧槽內設置有固定卡簧，O型圈槽是橫截面呈長方形的環形槽孔，O型密封圈是橫截面呈圓形的環狀結構。本實用新型結構簡單、設計合理、裝配、拆卸方便，回油管中間采用軟管連接，避免金屬材料的振動疲勞，提高使用壽命。

技術領域

本實用新型屬于汽車配件技術領域，具體涉及一種適用于快插裝配的回油管。

背景技術

現有的用于汽車柴油發動機中的回油管，在保證高壓燃油通過噴油器進入到燃燒室內燃燒，同時會有少量的燃油通過噴油器的回油口進入回油管路，最后回到郵箱中，回油管中通過接頭與噴油器回油口相連，目前使用的接頭主要有以下幾種：一是螺紋式連接接頭，該種接頭裝配比較麻煩，安裝時需要使用扳手一圈圈擰緊，耗時費力；二是旋轉式快插接頭，該種接頭在安裝時容易造成設置在其上的旋轉卡件鎖緊位置折斷，導致整條回油管路報廢，上述方式設置的回油管均無法快速裝配。

實用新型內容

針對現有技術中存在的問題，本實用新型的目的在于設計提供一種便于裝配的回油軟管。

所述的一種適用于快插裝配的回油管，包括多段軟管、雙通接頭體、單通接頭體、油管，相鄰的軟管之間通過雙通接頭體相連，其特征在于所述雙通接頭體和單通接頭體均包括連接部和插接部，所述插接部與軟管相鄰，連接部與噴油器噴油口相連，所述插接部上設置有O型圈槽及O型卡簧槽，所述O型圈槽內設置有O型密封圈，所述O型卡簧槽內設置有固定卡簧，所述O型圈槽是橫截面呈長方形的環形槽孔，所述O型密封圈是橫截面呈圓形的環狀結構。

所述的一種適用于快插裝配的回油管，其特征在于所述連接部上設置有竹節狀倒齒部，所述竹節狀倒齒部插入到軟管內部后軟管外部對應位置處用環箍固定。

所述的一種適用于快插裝配的回油管，其特征在于所述竹節狀倒齒部及連接部的端部均經過倒角處理。

所述的一種適用于快插裝配的回油管，其特征在于O型圈槽的寬度與O型密封圈的橫截面的直徑相同。

本實用新型結構簡單、設計合理，設置有竹節倒齒狀的連接部與軟管插接設置，插接部與噴油器回油口相連，通過設置的O型密封圈實現軟密封形式，確保接頭體裝配后的密封作用，固定卡簧的設置，進一步實現連接的緊固性，本實用新型裝配、拆卸方便，回油管中間采用軟管連接，避免金屬材料的振動疲勞，提高使用壽命。

附圖說明

圖1為本實用新型整體結構示意圖；

圖2為雙通接頭的結構示意圖；

圖中，1-軟管，2-雙通接頭體，3-單通接頭體，4-油管，5-連接部，6-插接部，7-O型圈槽，8-O型卡簧槽，9-竹節狀倒齒部，10-環箍。

具體實施方式

以下結合說明書附圖對本實用新型作進一步詳細說明，并給出具體實施方式。

本實用新型一種適用于快插裝配的回油管，如圖1所示，包括多段軟管、雙通接頭體、單通接頭體，油管，相鄰的軟管之間通過雙通接頭體相連，雙通接頭體和單通接頭體均包括連接部和插接部，插接部與軟管相鄰，連接部與噴油器噴油口相連，插接部上設置有O型圈槽及O型卡簧槽， O型圈槽內設置有O型密封圈， O型卡簧槽內設置有固定卡簧， O型圈槽是橫截面呈長方形的環形槽孔， O型密封圈是橫截面呈圓形的環狀結構。其中，連接部上設置有竹節狀倒齒部，竹節狀倒齒部插入到軟管內部后軟管外部對應位置處用環箍固定，竹節狀倒齒部及連接部的端部均經過倒角處理，O型圈槽的寬度與O型密封圈的橫截面的直徑相同。

本實用新型用于噴油器的回油接頭采用鐵鎳合金材料并鍍鉻處理，從而實現較好的耐磨效果，管內腔清潔度高，適用于國五以上排放要求的發動機，中間采用軟管連接，避免金屬材料的振動疲勞，提高使用壽命，該結構設置的油管其安全工作溫度在零下40度到120度之間，油管可長期在0.3MPa壓力下工作，氣密性試驗：加0.7MPa氣壓條件下，歷時3min無滲漏現象，本實用新型裝配后整體供貨，以實現快速安裝。