[實用新型]一種防止遷車臺上火車車廂掉道的裝置

有效

• 申請號: 201721849125.7
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207844539U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 葛建偉;趙玉超;郭文俊
• 申請（專利權）人: 新疆八一鋼鐵股份有限公司
• 主分類號: B65G67/48
• 分類號: B65G67/48;B61J1/10
• 代理公司: 烏魯木齊新科聯知識產權代理有限公司 65107
• 代理人: 李振中

本實用新型公開了一種防止遷車臺上火車車廂掉道的裝置，包括遷車臺，遷車臺底面下間隔設置著重車線測量底座以及空車線測量底座，重車線測量底座內由前往后依次間隔設置著兩個重車測量傳感器，空車線測量底座內由前往后依次間隔設置著空車測量傳感器，遷車臺上的固定軌道分別位于所述的傳感器上方，所述的傳感器分別與儀表變送器相連。本實用新型能夠可靠判斷車皮車輪已完全離開固定軌道，并允許遷車臺做出遷線動作。

技術領域

本實用新型涉及一種防止遷車臺上火車車廂掉道的裝置。

背景技術

冶金行業用“C”型翻車機，其中遷車臺判斷車皮（C70型和C64型）的輪子是否入遷車臺或者離開遷車臺的條件是由一系列光電開關和接近開關通過邏輯間接判斷確認的。但在實際應用中，車皮的車輪沒有完全入遷車臺或者沒有完全出遷車臺時，遷車臺遷車動作造成車輪掉道的事故時有發生。

發明內容

本實用新型的目的在于提供一種防止遷車臺上火車車廂掉道的裝置，能夠可靠判斷車皮車輪已完全離開固定軌道，并允許遷車臺做出遷線動作。

本實用新型的目的是這樣實現的，一種防止遷車臺上火車車廂掉道的裝置，包括遷車臺，遷車臺底面下間隔設置著重車線測量底座以及空車線測量底座，重車線測量底座內由前往后依次間隔設置著兩個重車測量傳感器，空車線測量底座內由前往后依次間隔設置著空車測量傳感器，遷車臺上的固定軌道分別位于所述的傳感器上方，所述的傳感器分別與儀表變送器相連。

本實用新型采取稱量車皮重量直接判斷車皮入臺或者出臺，“重車線”上可靠判斷車皮及車輪完全離開固定軌道；“空車線”上可靠判斷車皮及車輪完全離開活動軌道，避免車皮車輪掉道事故。

在遷車臺稱量重量≤0 t，確認車輪完全出遷車臺，能夠可靠判斷車皮車輪已完全離開活動軌道，并允許遷車臺做出“遷向重線” 動作；

牽車臺兩條固定軌道新增4點測量壓力傳感器，從而能夠可靠判斷車皮車輪已完全離開固定軌道，并允許遷車臺做出遷線動作。

附圖說明

下面將結合附圖對本實用新型作進一步詳細的說明。

圖1為本實用新型的俯視結構示意圖。

具體實施方式

一種防止遷車臺上火車車廂掉道的裝置，如圖1所示，包括遷車臺，遷車臺底面下間隔設置著重車線測量底座3以及空車線測量底座4，重車線測量底座3內由前往后依次間隔設置著兩個重車測量傳感器2，空車線測量底座4內由前往后依次間隔設置著空車測量傳感器5，遷車臺上的固定軌道1分別位于所述的傳感器2、5上方，所述的傳感器2、5分別與儀表變送器相連。

本實用新型改變了現有遷車臺的布置結構，至于儀表變送器接收到所述的傳感器2、5發出的稱重信號后如何控制遷車臺進行動作，屬于本領域普通技術人員熟知的技術范圍，不再贅述。