[實用新型]一種無人機的發動機散熱裝置有效
| 申請號: | 201721849062.5 | 申請日: | 2017-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN207759050U | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發明(設計)人: | 鄭欣;李淵;丁力 | 申請(專利權)人: | 江蘇優埃唯智能科技有限公司 |
| 主分類號: | B64D33/10 | 分類號: | B64D33/10;F01P3/18;F01P11/16;F01P11/00 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 213000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 進水管 散熱器 第一殼體 發動機散熱裝置 本實用新型 出水管 風扇組 集熱管 水泵 發動機過熱 第二殼體 機器故障 殼體內部 內部安裝 水箱內部 報警器 散熱板 散熱 水箱 下端 發動機 | ||
本實用新型公開了一種無人機的發動機散熱裝置,包括第一殼體、第二殼體、散熱器,報警器,所述第一殼體的內部安裝設置有第一風扇組和第二風扇組,所述散熱器固定安裝在第一殼體的內部,所述散熱器的下端設置有第二進水管和出水管,所述出水管與水箱固定連接,所述水箱內部設置安裝有水泵,所述水泵與第一進水管的一端固定連接,所述第一進水管的另一端與集熱管的一端固定連接,所述集熱管的另一端與第二進水管固定連接,所述第二殼體內部固定安裝有散熱板。本實用新型實現對無人機的發動機進行散熱,可以防止發動機過熱導致的機器故障,減少故障出現率,具有結構簡單、使用方便、使用效果好的優點。
技術領域
本實用新型涉及無人機技術領域,具體為一種無人機的發動機散熱裝置。
背景技術
無人駕駛飛機簡稱“無人機”,英文縮寫為“UAV”,是利用無線電遙控設備和自備的程序控制裝置操縱的不載人飛機,或者由車載計算機完全地或間歇地自主地操作。與有人駕駛飛機相比,無人機往往更適合那些太“愚鈍,骯臟或危險”的任務。無人機按應用領域,可分為軍用與民用。軍用方面,無人機分為偵察機和靶機。民用方面,無人機+行業應用,是無人機真正的剛需;目前在航拍、農業、植保、微型自拍、快遞運輸、災難救援、觀察野生動物、監控傳染病、測繪、新聞報道、電力巡檢、救災、影視拍攝、制造浪漫等等領域的應用,大大的拓展了無人機本身的用途,發達國家也在積極擴展行業應用與發展無人機技術。
但是目前使用無人機時常常會有:1、因為發動機過熱而導致無人機不能正常工作的情況;2、發動機過熱而作業人員得不到報警信息,這種故障給作業人員和社會帶來的較大的麻煩。
實用新型內容
本實用新型的目的在于提供一種無人機的發動機散熱裝置,以解決上述背景技術中提出的問題。
為實現上述目的,本實用新型提供如下技術方案:一種無人機的發動機散熱裝置,包括第一殼體、第二殼體、散熱器、發動機、散熱板、水箱、報警器,所述第一殼體的內部安裝設置有第一風扇組和第二風扇組,所述第一風扇組和第二風扇組的上端和下端均設置有固定條,所述固定條上設置有與第一殼體相配合的安裝孔,所述散熱器固定安裝在第一殼體的內部,所述散熱器下方設置有第二進水管和出水管,所述出水管與水箱固定連接,所述水箱內部設置安裝有水泵,所述水泵與第一進水管的一端固定連接,所述第一進水管的另一端與集熱管的一端固定連接,所述集熱管的另一端與第二進水管固定連接,所述第二殼體內部固定安裝有散熱板。
優選的,所述散熱器固定安裝在第一風扇組和第二風扇組中間位置,且散熱器固定安裝在靠近第一風扇組的位置。
優選的,所述第一殼體設計成喇叭狀,所述第二風扇組固定安裝在第一殼體與第二殼體的接頭處。
優選的,所述發動機設置在第二殼體的內部,所述集熱管設置在發動機的周圍。
優選的,所述第一殼體的一端和第二殼體的一端固定連接。
優選的,所述出水管側面固定安裝有水溫傳感器、控制器和蓄電池,所述報警器固定安裝在第二殼體的外部。
與現有技術相比,本實用新型的有益效果是:
1、本實用新型通過在第一殼體的內部安裝設置有第一風扇組和第二風扇組,散熱器固定安裝在第一風扇組和第二風扇組的中間位置,且散熱器固定安裝在靠近第一風扇組的位置,有效提高了發動機散熱效果;
2、本實用新型通過設計第一殼體為喇叭狀,進一步提高了發動機散熱的效果,具有結構簡單、使用方便、使用效果好的優點;
3、本實用新型同時還在出水管側面固定安裝有水溫傳感器、控制器和蓄電池,在第二殼體的外部固定安裝報警器,能夠在散熱不佳時發出報警信號,提醒作業人員采取相關應急措施。
附圖說明
圖1為本實用新型一種無人機的發動機散熱裝置整體結構示意圖;
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