[實用新型]汽車側圍安裝結構

有效

• 申請號: 201721848877.1
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207697828U
• 公開（公告）日: 2018-08-07
• 發明（設計）人: 唐玉達;邱天亮;宋慧;陳小麗;汪海軍
• 申請（專利權）人: 江蘇金紅達實業有限公司
• 主分類號: B62D25/02
• 分類號: B62D25/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了汽車側圍安裝結構，包括汽車內框架和汽車側圍，所述汽車側圍包含A面和B面，所述汽車側圍的A面上對稱開設有兩個凹槽，兩個所述凹槽的內側壁均固定連接有彈簧，所述彈簧遠離凹槽的一端固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊遠離彈簧的一端對稱固定連接有多個卡扣，所述第二固定塊上固定連接有兩個固定連桿，兩個所述固定連桿遠離第二固定塊的一端固定連接有第一固定塊，所述汽車側圍的A面對稱開設有四個盲孔，且固定連桿分別位于相對應的盲孔中。本實用新型結構簡單，使用便捷，通過設置消音孔和消音棉降低車內噪音，同時提高汽車側圍的抗沖擊能力，且便于拆卸安裝，有利于本產品的推廣和普及。

技術領域

本實用新型涉及汽車部件安裝技術領域，尤其涉及汽車側圍安裝結構。

背景技術

隨著現代社會科技的進步，汽車工業的發展也越來越迅速，汽車側圍也越來越普遍，汽車側圍即行李箱側飾板，主要作用是遮擋行李箱內鈑金，防止行李箱內鈑金刮傷行李箱內放置的物品，但是現有的汽車側圍不便于進行拆卸安裝，隔音效果差，抗沖擊能力低，不利于進行廣泛推廣。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中汽車側圍不便于進行拆卸安裝，隔音效果差，抗沖擊能力低，不利于進行廣泛推廣問題，而提出的汽車側圍安裝結構。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

汽車側圍安裝結構，包括汽車內框架和汽車側圍，所述汽車側圍包含A面和B面，所述汽車側圍的A面上對稱開設有兩個凹槽，兩個所述凹槽的內側壁均固定連接有彈簧，所述彈簧遠離凹槽的一端固定連接有第二固定塊，所述第二固定塊遠離彈簧的一端對稱固定連接有多個卡扣，所述第二固定塊上固定連接有兩個固定連桿，兩個所述固定連桿遠離第二固定塊的一端固定連接有第一固定塊，所述汽車側圍的A面對稱開設有四個盲孔，且固定連桿分別位于相對應的盲孔中，所述汽車內框架上對稱固定連接有兩個擋塊，所述汽車內框架上對稱開設有多個卡槽，每個所述卡槽的內側壁均固定連接有橡膠墊，所述汽車側圍的B面設有多個消音孔，所述汽車側圍的B面設有多個加強筋。

優選地，所述加強筋可分為橫向加強筋和豎向加強筋。

優選地，所述卡槽的尺寸略大于卡扣的尺寸。

優選地，兩個所述第一固定塊上均固定連接有把手，且把手上開設有防滑紋。

優選地，所述汽車側圍采用高強度塑料制成。

優選地，每個所述消音孔內均設有消音棉。

本實用新型中，當需要安裝汽車側圍時，雙手通過把手帶動第一固定塊相向移動，第一固定塊移動通過固定連桿帶動第二固定塊進行移動，使得卡扣縮回凹槽中，當汽車側圍與擋塊，調整好角度，使得汽車側圍處于豎直狀態，然后反向移動把手，使得卡扣移動至卡槽中，然后松開雙手，安裝結束。本實用新型結構簡單，使用便捷，通過設置消音孔和消音棉降低車內噪音，同時提高汽車側圍的抗沖擊能力，且便于拆卸安裝，有利于本產品的推廣和普及。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的汽車側圍安裝結構的結構示意圖；

圖2為本實用新型提出的汽車側圍安裝結構的后視圖；

圖3為本實用新型提出的汽車側圍安裝結構的側視圖；

圖4為本實用新型提出的汽車側圍安裝結構固定連桿部分的側視圖；

圖5為本實用新型提出的汽車側圍安裝結構中第二固定塊部分的結構剖視圖。

圖中：1汽車內框架、2汽車側圍、3加強筋、4第一固定塊、5固定連桿、6第二固定塊、7卡扣、8凹槽、9彈簧、10卡槽、11橡膠墊、12把手、13盲孔、14擋塊、15消音孔。

具體實施方式