[實用新型]一種車載低壓電池補電控制裝置

有效

• 申請號: 201721848870.X
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207631017U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 吳迪
• 申請（專利權）人: 石家莊迪龍科技有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型涉及一種車載低壓電池補電控制裝置，包括：電池管理系統、車載充電機、智能控制器和DC/DC轉換器；所述的車載充電機、智能控制器、DC/DC轉換器和電池管理系統的數據傳輸端依次連通，所述的電池管理系統與車載充電機之間通過設置的CAN總線實現數據通訊；所述車載充電機的電能輸出端與高壓電池的電能輸入端連接，所述DC/DC轉換器的電能輸入端和電能輸出端分別連接高壓電池和低壓電池，用于實現高低壓電能的轉換，或通過智能控制器監測低壓電池的電量，以控制DC/DC轉換器對低壓電池進行補電。上述裝置有效地縮小了設備整體體積，并實現智能化無縫補電控制，滿足了客戶對小型化、集成化的需求，同時有效地解決了低壓電池虧電的問題。

技術領域

本實用新型涉及車載充電技術領域，特別涉及一種車載低壓電池補電控制裝置。

背景技術

目前，綠色環保的新能源電動汽車發展迅猛，其中的心臟——車載充電機（簡稱OBC）和DC/DC轉換器因其功率密度大、效率高、保護功能多等優點，在很多領域得到廣泛的應用。當前較多汽車廠商反映在給高壓電池充電時，由于整車控制系統長時間損耗低壓電池電量，導致低壓電池虧電，造成不能點火啟動；還有較多汽車廠商對于小型化、集成化的充電控制設備有著迫切的需求。

實用新型內容

本實用新型的目的在于，針對現有技術中的充電控制設備存在著上述技術問題，

本實用新型設計了一種集OBC和DC/DC轉換器于一體的智能化充電轉換一體機，有效地縮小了設備整體體積，并實現智能化無縫補電控制。當行車時DC/DC用做能量轉換；當停車OBC給高壓電池充電的同時，DC/DC用作智能補電給低壓電池，防止低壓電池虧電。這一控制策略有效地滿足了客戶對小型化、集成化的需求，同時有效地解決了低壓電池虧電的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供的一種車載低壓電池補電控制裝置，包括：電池管理系統、車載充電機、智能控制器和DC/DC轉換器；所述的車載充電機、智能控制器、DC/DC轉換器和電池管理系統的數據傳輸端依次連通，所述的電池管理系統與車載充電機之間通過設置的CAN總線實現數據通訊；所述車載充電機的電能輸出端與高壓電池的電能輸入端連接，所述DC/DC轉換器的電能輸入端和電能輸出端分別連接高壓電池和低壓電池，用于實現高低壓電能的轉換，或通過智能控制器監測低壓電池的電量，以控制DC/DC轉換器對低壓電池進行補電。

作為上述技術方案的進一步改進，所述的車載充電機和高壓電池、高壓電池和DC/DC轉換器之間均設置有接觸器，所述接觸器通過接收電池管理系統的控制信號，執行車載充電機和高壓電池、高壓電池和DC/DC轉換器之間電路的通斷操作。

本實用新型的一種車載低壓電池補電控制裝置優點在于：

本實用新型的裝置是集OBC和DC/DC轉換器于一體的智能化充電轉換一體機，有效地縮小了設備整體體積，并實現智能化無縫補電控制。當行車時DC/DC用做能量轉換；而在OBC給高壓電池充電的同時，DC/DC用作智能補電給低壓電池，防止低壓電池虧電。這一控制策略有效地滿足了客戶對小型化、集成化的需求，同時有效地解決了低壓電池虧電的問題。適應于汽車廠商對于設備小型化、集成化的迫切需求，同時很好的彌補了整車控制系統長時間損耗低壓電池電量，防止低壓電池虧電，造成不能點火啟動的問題；從而達到了智能節損、補電低壓電池的目的。

附圖說明

圖1為本實用新型實施例中提供的一種車載低壓電池補電控制裝置結構示意圖。

具體實施方式

以下結合實施例進一步說明本實用新型所提供的技術方案。