[實用新型]一種節段梁底模小車裝置

有效

• 申請號: 201721848502.5
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207954264U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 蔣平文;楊波;李輝;劉艷;夏仙桃;李安慧
• 申請（專利權）人: 湖南中鐵五新鋼模有限責任公司
• 主分類號: B28B17/00
• 分類號: B28B17/00
• 代理公司: 長沙永星專利商標事務所(普通合伙) 43001
• 代理人: 鄧淑紅

本實用新型公開了一種節段梁底模小車裝置，包括底模小車和與所述底模小車連接的自走行裝置，自走行裝置包括軌道、滑移裝置和可進行推拉雙作用的動力裝置，底模小車和滑移裝置均安裝于軌道上，動力裝置的兩端分別與底模小車和滑移裝置連接，動力裝置帶動滑移裝置和底模小車沿軌道滑行，滑移裝置在軌道上按滑行一段距離后被軌道鎖住限位的規律循環進行移動，使底模小車及其上部的底模模板和匹配梁沿軌道步進式移動。這種步進式移動可有效降低底模小車走行時的沖擊力，大大降低安全隱患。更利于底模小車與制梁臺位的準確定位，減少人工調整時間，提高施工效率。自走行裝置與底模小車配套設置，更便于現場的操作與管理。

技術領域

本實用新型涉及一種節段梁預制施工設備，特別是一種節段梁底模小車裝置。

背景技術

在節段梁廣泛應用的今天，節段梁模板的設計也得到了很大的發展。短線法節段梁施工工藝由于其場地占用少，控制線型多變而得到廣泛應用。節段梁底模小車主要用于對底模模板及其上方的匹配梁段在制梁臺位上進行各個方位的調整，并承載底模模板及匹配梁段實現縱向移動。而底模小車的縱向移動則需要通過外力牽引，現有施工中大都采用卷揚機拖曳底模小車來實現。該方式存在以下幾個缺點：

1、沖擊大，對于移動大體積大噸位的物體，存在極大的安全隱患；

2、對位困難，由于底模小車自身的慣性，通過外力牽引進行縱移很難準確定位至制梁臺位的預定位置，需反復調試，耗時耗力；

3、因卷揚機成本較高，且占用施工場地，故工地現場一臺卷揚機往往需要兼顧多個制梁臺位，通過在每個制梁臺位安裝定滑輪將鋼絲繩引出至底模小車，不便于現場管理，且鋼絲繩容易磨損，如果更換不及時，可能造成安全事故。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種安全系數高，便于現場管理，更便于控制底模精確對位的一種節段梁底模小車裝置。

本實用新型提供的這種節段梁底模小車裝置，包括底模小車和與所述底模小車連接的自走行裝置，自走行裝置包括軌道、滑移裝置和可進行推拉雙作用的動力裝置，底模小車和滑移裝置均安裝于軌道上，動力裝置的兩端分別與底模小車和滑移裝置連接，動力裝置帶動滑移裝置和底模小車沿軌道滑行，滑移裝置在軌道上按滑行一段距離后被軌道鎖住限位的規律循環進行移動，使底模小車及其上部的底模模板和匹配梁沿軌道步進式移動。

所述軌道由上下翼板及兩翼板之間平行布置的兩塊腹板圍成，上翼板的長度方向中心面上均布有矩形孔。

所述滑移裝置包括滑移座、限位擋板和鎖銷，滑移座包括立耳板、滑行板和扣條，立耳板有平行布置的兩塊，滑行板連接于兩立耳板之間的下部，扣條有兩根，與滑行板平行布置，對稱連接于兩立耳板的內側下部對應于滑行板的下方，與滑行板之間的距離大于所述軌道上翼板的厚度，限位擋板通過銷軸可轉動的平行鉸接于兩立耳板之間，限位擋板的下部穿過滑行板伸入所述軌道的兩腹板之間，立耳板上對應銷軸安裝孔的下方兩側對稱設置有鎖銷孔，鎖銷安裝于其中一個鎖銷孔中。

所述滑行板上設置有便于限位擋板旋轉運動的條形孔，該條形孔的長度大于所述軌道上矩形孔的長度。

所述滑移裝置以滑行板置于所述軌道的上翼板上，當限位擋板處于豎直向下的狀態時，其下端穿過所述軌道上翼板上的矩形孔，扣條分別扣住軌道上翼板的兩側。

所述軌道上矩形孔的長度需滿足所述限位擋板能從豎直向下的狀態旋轉至軌道上翼板的上表面。

所述動力裝置為液壓缸或者電動推桿，其行程需大于所述軌道上翼板上矩形孔間距與所述限位擋板旋轉出矩形孔所需要的距離之和。