[實用新型]一種碳膜特征位置電壓信號采集裝置

有效

• 申請號: 201721848290.0
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207717847U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 楊俊華;陳如虎;李勇;李鄂勝;王永忠;鄭海法
• 申請（專利權）人: 湖北開特汽車電子電器系統股份有限公司
• 主分類號: G01R19/00
• 分類號: G01R19/00
• 代理公司: 武漢智嘉聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 42231
• 代理人: 黃君軍

本實用新型涉及一種碳膜特征位置電壓信號采集裝置，包括：固定臺，具有矩形的上端面，其左側短邊豎設兩根導向柱；測量壓板，包括活動支架和多個探針組件，其中，活動支架的左側設有通孔，使活動支架穿設在導向柱上，活動支架的中部設有同軸的三個導軌，導軌包括外圈導軌、具有缺口的中圈導軌和具有缺口的內圈導軌，外圈導軌、中圈導軌和內圈導軌之間設有連接導軌，以形成連續的導軌，探針組件包括探針座和探針，探針座包括可沿導軌滑動的滑輪和固定探針的橡膠圈，橡膠圈具有垂直向的通孔，并具有向通孔收攏的彈力，探針插設在橡膠圈中。本實用新型提高了產品一次性合格率及角度輸出精度。

技術領域

本實用新型涉及信號采集裝置，尤其涉及一種碳膜特征位置電壓信號采集裝置。

背景技術

汽車空調伺服電機產品由塑料殼體、微電機、塑料齒輪組及位置傳感器(碳膜電位器)等元件組成，通過電機加電旋轉帶動減速齒輪組并帶動位置傳感器，位置傳感器反饋電壓信號給控制單元(即汽車空調ECU)確認是否已經到達位置而斷電，實現閉環控制的一個角度輸出的器件。

隨著我國汽車的發展，汽車空調伺服電機需求量的增大，汽車廠家對伺服電機的性能參數要求也越來越高，特別作為其主要功能角度輸出精度的要求，以往靠線路板廠家質量管控手段，但產線一次性合格率一直不高，特別是角度輸出行程大的伺服電機(280°～340°)，其一次性合格率只有60％。

現在需要提高提高伺服電機的碳膜的輸出精度，可通過一裝置實時測量執行器線路板碳膜圓弧等比例位置或特征位置電壓信號，輸入激光碳膜雕刻系統，雕刻碳膜圓弧等比例或特征位置區間內非工作區的碳膜，直至碳膜圓弧等比例或特征位置電壓信號成線性關系為止。

實用新型內容

本實用新型的目的是針對上述現狀，提供一種用于有效提高伺服電機的碳膜的輸出精度的碳膜特征位置電壓信號采集裝置。

本實用新型采用的技術方案：一種碳膜特征位置電壓信號采集裝置，包括：

固定臺，具有矩形的上端面，其左側短邊豎設兩根導向柱；

測量壓板，包括活動支架和多個探針組件，其中，

所述活動支架的左側設有通孔，使所述活動支架穿設在所述通孔上，所述活動支架31的中部設有同軸的三個導軌33，所述導軌包括外圈導軌、具有缺口的中圈導軌和具有缺口的內圈導軌，所述外圈導軌、所述中圈導軌和所述內圈導軌之間設有連接導軌，以形成連續的所述導軌；

所述探針組件包括探針座和探針，所述探針座包括可沿所述導軌滑動的滑輪和固定所述探針的橡膠圈，所述橡膠圈具有垂直向的通孔，并具有向通孔收攏的彈力，所述探針插設在橡膠圈中。

本實用新型的效果是：提高了產品一次性合格率及角度輸出精度。

附圖說明

圖1為本實用新型一種碳膜特征位置電壓信號采集裝置的結構示意圖；

圖2為圖1中測量壓板的俯視圖；

圖3為圖2中探針組件的俯視圖。

具體實施方式

以下結合附圖對本實用新型的原理和特征進行描述，所舉實例只用于解釋本實用新型，并非用于限定本實用新型的范圍。

如圖1所示，本實用新型提供的一種碳膜特征位置電壓信號采集裝置，該碳膜特征位置電壓信號采集裝置包括固定臺1、導向柱2和測量壓板 3，其中，固定臺1具有矩形的上端面，其左側短邊豎設兩根導向柱2，測量壓板3的左側邊緣具有兩個通孔，且導向柱2穿設所述通孔，使測量壓板3可沿導向柱2自由滑動。

優選地，導向柱2的頂端沿水平方向周向延伸形成限位盤20，且限位盤20的直徑大于所述通孔的直徑。