[實用新型]一種方向盤系統

有效

• 申請號: 201721848197.X
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207916938U
• 公開（公告）日: 2018-09-28
• 發明（設計）人: 陳龍;姚武;黃嘉斌;廖颋;黃玉成
• 申請（專利權）人: 衡陽合力工業車輛有限公司
• 主分類號: B62D1/04
• 分類號: B62D1/04;B62D5/04
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本申請公開了一種方向盤系統，包括轉向軸和固定在轉向軸上的方向盤，所述轉向軸的下端連接在減速器的輸入端，所述減速器上設有限位機構，所述限位機構用于對轉向軸的轉動角度進行限位。本實用新型提供的方向盤系統，轉動方向盤，方向盤帶動轉向軸轉動，通過在減速器上設置限位機構，對方向盤的轉動角度進行限位，操作者可以通過對方向盤的轉動極限來判斷車輛轉向輪所處的位置，不會發生轉過度轉向或轉向不足，從而提高了方向盤系統的操作性能，降低了操作難度，增強了安全性。

技術領域

本實用新型屬于車輛轉向裝置技術領域，具體涉及一種方向盤系統。

背景技術

方向盤系統是車輛中的一個重要組成部分，其起控制車輛轉向的作用，方向盤系統直接關系到整車的操縱性、穩定性和安全性。傳統的方向盤系統，多為電動助力或液壓助力，對方向盤無限位，方向盤可無限正、反轉動，車輛在行駛過程中，當駕駛員猛打方向盤或緊急轉彎避讓時，操作者無法通過對方向盤的轉動來判斷車輛轉向輪所處位置，給操作者在操作上帶來不便，可能會導致駕駛員的轉向過度或不足，而引起交通安全事故。

實用新型內容

針對上述現有技術存在的問題，本實用新型的目的在于提供一種方向盤系統，可對方向盤的轉動角度進行限位，操作者可以通過對方向盤的轉動極限來判斷車輛轉向輪所處的位置，不會發生轉過度轉向或轉向不足，從而提高了方向盤系統的操作性能，降低了操作難度，增強了安全性。

本實用新型提供的技術方案如下：

一種方向盤系統，包括轉向軸和固定安裝在轉向軸上的方向盤，所述轉向軸的下端連接在減速器的輸入端，所述減速器上設有限位機構，所述限位機構用于對轉向軸的轉動角度進行限位。

進一步的，所述限位機構包括限位筒和限位塊，所述限位筒設于所述減速器的下部，所述限位筒上設有限位螺栓，所述限位塊設于所述減速器的輸出軸上且位于所述限位筒的內部，所述限位螺栓用于對所述限位塊進行限位。

進一步的，所述限位塊套設在所述減速器的輸出軸上，所述限位塊的一側設有沿徑向向外突出的凸起。

進一步的，所述轉向軸的下部套設有轉向筒，所述方向盤與所述轉向筒之間設有阻尼調節機構，所述阻尼調節機構用于調節所述轉向軸的轉動阻尼。

進一步的，所述阻尼調節機構包括阻尼塊、壓簧和調節座，阻尼塊套設在所述轉向軸上且與所述轉向筒上部接觸，所述阻尼塊上方設有壓簧，所述壓簧與所述方向盤之間設有調節座，所述調節座通過調節所述壓簧來調節所述阻尼塊的阻尼大小。

進一步的，所述轉向筒內部設有軸承，所述轉向軸通過所述軸承安裝在所述轉向筒內，所述轉向軸可相對所述轉向筒轉動。

進一步的，所述轉向筒通過支架固定安裝在車體上。

進一步的，所述減速器上設有角度傳感器，所述角度傳感器用于檢測方向盤的轉動角度，產生電信號，并將電信號傳遞給控制器。

本實用新型提供的方向盤系統，通過在減速器上設置限位機構，方向盤帶動轉向軸轉動過程中，限位機構可對方向盤的轉動角度進行限位，操作者可以通過對方向盤的轉動極限來判斷車輛轉向輪所處的位置，不會發生轉過度轉向或轉向不足，從而提高了方向盤系統的操作性能，降低了操作難度，增強了安全性。

附圖說明

為了更清楚地說明本申請實施例或現有技術中的技術方案，下面將對實施例或現有技術描述中所需要使用的附圖作簡單地介紹，顯而易見地，下面描述中的附圖僅僅是本申請中記載的一些實施例，對于本領域普通技術人員來講，在不付出創造性勞動的前提下，還可以根據這些附圖獲得其他的附圖。

圖1為本實用新型實施例提供的方向盤系統的結構示意圖；

圖2為本實用新型實施例提供的方向盤系統的剖面圖；