[實用新型]一種用于柴油機共軌式電控噴油器的電磁閥

有效

• 申請號: 201721848144.8
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207660756U
• 公開（公告）日: 2018-07-27
• 發明（設計）人: 汪洋;耿鶴鳴;李智勇
• 申請（專利權）人: 天津大學（青島）海洋工程研究院有限公司
• 主分類號: F02M51/06
• 分類號: F02M51/06;F02M61/06;F02M61/16
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

一種用于柴油機共軌式電控噴油器的電磁閥，包括：內含線圈的電磁鐵，復位彈簧，銜鐵，以及與銜鐵固定連接的閥芯，與閥芯配合的閥座，閥芯包括第一密封環面A，以及壓力補償柱塞，閥座包括與第一密封環面A配合的第一密封環面A’，以及與壓力補償柱塞配合的柱塞密封面，閥芯還包括一個第二密封環面B，第二密封環面B位于壓力補償柱塞的下端部，閥座還包括一個與第二密封環面B配合的第二密封環面B’，第二密封環面B’位于柱塞密封面的下部。當第一密封環面A與A’貼合時，第二密封環面B與B’也同時貼合；該裝置既具備球閥無泄漏的優點，又具備壓力補償電磁閥電磁力儲備需求小的優點。

技術領域

本發明涉及一種液壓電磁閥，特別是一種用于柴油機共軌式電控噴油器的電磁閥。

背景技術

電磁閥是柴油機高壓共軌式電控噴射器中的關鍵技術，目前市場上用的工作原理，可以分為兩種：以BOSCH為代表的球閥式，比如目前市場上使用最廣的CRI 1-16、CR2 1-16、CR2 1-18噴油器，這類電磁閥的利用球閥密封，優點是可以做到完全密封，但是壓力不平衡，球閥上的液壓力隨著共軌壓力的變化而線性增加，這樣要求電磁鐵有較大的電磁力儲備；第二類以德爾福為代表的壓力補償式電磁閥，比如 EJBR06101D噴油器，其特點是閥芯上有一個壓力補償柱塞，可以平衡掉大部分的液壓力，因此電磁力儲備可以較小，但帶來的問題是：壓力補償柱塞偶件存在間隙，使用中會泄漏。

發明內容

根據目前的技術現狀，本發明提出一種用于柴油機共軌式電控噴油器的電磁閥，能兼顧現有兩大技術優點，既具備球閥無泄漏的優點，又具備壓力補償電磁閥電磁力儲備需求小的優點。

一種用于柴油機共軌式電控噴油器的電磁閥，包括：內含線圈的電磁鐵，復位彈簧，銜鐵，以及與銜鐵固定連接的閥芯，與閥芯配合的閥座，閥芯包括第一密封環面A，以及壓力補償柱塞，閥座包括與第一密封環面A配合的第一密封環面A’，以及與壓力補償柱塞配合的柱塞密封面，閥芯還包括一個第二密封環面B，第二密封環面B位于壓力補償柱塞的下端部，閥座還包括一個與第二密封環面B配合的第二密封環面B’，第二密封環面B’位于柱塞密封面的下部。當第一密封環面A與A’貼合時，第二密封環面B與B’也同時貼合。

為了提高第二密封環面的加工工藝性，在柱塞密封面與第二密封環面B’之間，設計有一個環槽。

第二密封環面與軸線的夾角α，選用范圍在30度與90度之間。

由于第一密封環面A、A’，與第二密封環面B、B’之間，屬于超定位關系，為了減少第二密封環面B對第一環面A的密封過程的干涉可以將第二密封環面的密封環帶寬度W2，設計得比第一密封環面的密封環帶寬度W1小，優選W2<W1/4，這樣設計的好處是當兩個密封環面落座時發生干涉時，第二密封環帶會發生變形和犧牲性磨損，從而保證了第一密封環面的密封性。

為了進一步提高兩個密封環面軸向的柔性，加大兩個密封環面之間的彈性變形能力，在壓力平衡柱塞內，開有空腔，這樣當兩個密封環面落座時，如果發生干涉，第二密封環面可以做出更多的退讓變形。

為了保證在提高柔性的同時，不損失第二密封環帶的徑向強度，在空腔的下部，設計有向內凸起的環帶。

為了減小在電磁閥使用過程中，由于溫度變化，閥芯和閥座因為變形不一致，導致兩個密封環面之間出現干涉，閥座與閥芯的材料，優選溫度膨脹系數相同的材料。

本發明的有益效果在于：由于采用了第二密封環面B和B’，截斷壓力補償柱塞與柱塞密封面之間的間隙泄漏通道，理論上可以與球閥一樣，在電磁閥閉合期間，做到完全密封。

附圖說明

圖1為本發明的結構示意圖；

圖2是本發明的閥芯的局部放大圖；

圖3是本發明的閥芯剖視圖。