[實用新型]一種新能源汽車充電口保護裝置

有效

• 申請號: 201721846962.4
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207842701U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 林政宏
• 申請（專利權）人: 安遠明達汽車用品有限公司
• 主分類號: B60L11/18
• 分類號: B60L11/18
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種新能源汽車充電口保護裝置，包括保護器主體，所述保護器主體由設置在該保護器主體一側的充電口、外殼、蓄電池及內部的i5?7500處理器構成的，該種新能源汽車充電口保護裝置，改進了原有產品結構不合理、實用性較差和使用不方便的缺點，相比于原有產品，現有新型新能源汽車充電口保護裝置具有結構簡單合理、實用性較強和使用簡單方便，設有蜂鳴警報器和電量顯示器，實現了對一些危險情況的報警處理，提高了裝置的實用性，設有蓄電池，人們可以隨意更換電池達到使用方便的特點，也使得本實用新型裝置在市場上得到更廣泛的應用。

技術領域

本實用新型涉及保護裝置技術領域，具體為一種新能源汽車充電口保護裝置。

背景技術

在當前全球汽車工業面臨金融危機、氣候變化和能源環境問題的巨大挑戰的情況下，發展電動汽車，實現汽車能源動力系統的電氣化，推動傳統汽車產業的戰略轉型，已成為世界各國應對能源和環境危機的必然戰略選擇。電動汽車傳導式充電是目前電動汽車電能補給的重要方式，由于傳導式充電過程中充電接口的安全可靠連接及電氣保護是保證充電安全的重要途徑，電動汽車采用電能作為其動力源，能夠從很大程度上起到緩解空氣污染，保護環境的作用。國家近年來大力發展新能源汽車產業，新能源汽車數量不斷增加，隨著新能源汽車需求量越來越大，充電問題已經成為影響電動汽車產業普及和推廣的關鍵問題。

傳統的充電方式是通過充電插頭插入汽車電池充電接口，然而汽車在充電過程中需要漫長的等待，無法實現更換電池充電，因此，給新能源汽車使用過程帶來了很多不便，同時充電插頭連接的電線在使用過程中和地面摩擦容易出現破損導致漏電，存在安全隱患；現有技術的充電架在充電電路上沒有設置漏電保護裝置，仍然存在巨大的安全隱患，在設備運行過程中長時間帶電，因此，安全性問題尤為突出，現有一些充電保護裝置雖然在一定程度上能夠解決一些安全隱患，但是其裝置結構不合理、實用性較差，給人們帶來了較小的幫助。

所以，如何設計一種新能源汽車充電口保護裝置，成為我們當前要解決的問題。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種新能源汽車充電口保護裝置，以解決上述背景技術中提出的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供如下技術方案：一種新能源汽車充電口保護裝置，包括保護器主體，所述保護器主體由設置在該保護器主體一側的充電口、外殼、蓄電池及內部的i5-7500處理器構成的，所述充電口和i5-7500處理器均嵌入設置于所述保護器主體中，且所述蓄電池與所述i5-7500處理器通過設置于i5-7500處理器一側的連接線固定連接，所述外殼的頂部設有蜂鳴警報器和啟動開關，且所述蜂鳴警報器和啟動開關均與所述i5-7500處理器電性連接，所述外殼的側面設有電量顯示器和信號顯示燈，且所述電量顯示器與所述蓄電池電性連接，所述信號顯示燈與所述i5-7500處理器電性連接，所述充電口的內部設有充電銅芯，且所述充電銅芯嵌入設置于所述充電口中，所述充電口的底部設有電流感應器和電阻器，且所述電流感應器與所述充電銅芯電性連接。

進一步的，所述外殼的底部設有安裝支架，且所述安裝支架與所述外殼緊密焊接。

進一步的，所述i5-7500處理器的頂部設有電壓感應器和MFT溫度傳感器，且所述電壓感應器與所述充電銅芯電性連接，所述MFT溫度傳感器與所述i5-7500處理器電性連接。

進一步的，所述i5-7500處理器的對側設有電阻器，且所述電阻器與所述充電銅芯電性連接。

進一步的，所述電阻器的底部設有隔離擋片，且所述隔離擋片嵌入設置于所述電阻器中。