[實用新型]一種應(yīng)用于危廢磚生產(chǎn)的高溫窯生產(chǎn)線

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721846725.8
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207674942U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 周建國
• 申請（專利權(quán)）人: 江蘇國豪耐火科技有限公司
• 主分類號: F27B9/26
• 分類號: F27B9/26;F27B9/30;F27D3/12
• 代理公司: 南京蘇高專利商標(biāo)事務(wù)所(普通合伙) 32204
• 代理人: 柏尚春

本實用新型公開了一種應(yīng)用于危廢磚生產(chǎn)的高溫窯生產(chǎn)線，包括干燥區(qū)、燒成區(qū)和冷卻區(qū)，干燥區(qū)進口為進料口，冷卻區(qū)出口為出料口，進料口到出料口有燒成臺，燒成臺上的兩側(cè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有若干送料車，送料車等間距設(shè)置，每個送料車的底部有沿豎直方向設(shè)置的定位柱，在進料口和出料口均還設(shè)有沿豎直方向設(shè)置的傳動輪，進料口的傳動輪與電機的轉(zhuǎn)軸連接，傳動輪之間通過齒條連接，送料車的車輪為凹型，與導(dǎo)軌適配。采用本實用新型的設(shè)計，導(dǎo)軌能夠限定送料車的行進方向，定位柱和齒條的配合使得送料車之間的間距不會變化，防止前后送料車撞車。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型涉及一種高溫窯生產(chǎn)線，具體涉及一種應(yīng)用于危廢磚生產(chǎn)的高溫窯生產(chǎn)線。

背景技術(shù)

現(xiàn)有的高溫窯生產(chǎn)線采用的一般為傳送帶和推板小車配合的設(shè)計，但是傳送帶所需采用的材料需要耐高溫，非常昂貴，大大增加了生產(chǎn)成本，同時推板小車在傳送帶上偶有碰撞的情況產(chǎn)生，會導(dǎo)致內(nèi)部的磚塊碎裂，而由于本申請針對的是危廢磚，在為燒結(jié)完成前，磚塊碎裂會造成很大的環(huán)境污染。

發(fā)明內(nèi)容

發(fā)明目的：本實用新型的目的在于解決現(xiàn)有的高溫窯生產(chǎn)線直接采用耐高溫型傳送帶生產(chǎn)成本高，同時，推板小車易相互碰撞而導(dǎo)致磚塊碎裂的問題。

技術(shù)方案：本實用新型提供以下技術(shù)方案：一種應(yīng)用于危廢磚生產(chǎn)的高溫窯生產(chǎn)線，包括干燥區(qū)、燒成區(qū)和冷卻區(qū)，干燥區(qū)進口為進料口，冷卻區(qū)出口為出料口，進料口到出料口有燒成臺，燒成臺上的兩側(cè)有導(dǎo)軌，導(dǎo)軌上設(shè)有若干送料車，送料車等間距設(shè)置，每個送料車的底部有沿豎直方向設(shè)置的定位柱，在進料口和出料口均還設(shè)有沿豎直方向設(shè)置的傳動輪，進料口的傳動輪與電機的轉(zhuǎn)軸連接，傳動輪之間通過齒條連接。

通過定位柱和齒條的配合，能夠使得送料車能夠被齒條帶動，而勿需通過傳送帶提供行進的動力。

進一步地，齒條上有若干等距設(shè)置的孔洞，齒條設(shè)置于送料車的下方，使得定位柱能夠插入齒條的孔洞內(nèi)。

通過等距設(shè)置的孔洞，能夠控制前后送料車之間的相對距離，在行進的前提下，避免前后送料車之間產(chǎn)生撞車的情況。

進一步地，導(dǎo)軌的截面為方形，送料車的車輪為凹型，與導(dǎo)軌適配，使得車輪的凹陷面能夠恰好放入導(dǎo)軌。

結(jié)構(gòu)簡單，同時，在導(dǎo)軌和凹型車輪的配合下，能夠使得送料車僅沿導(dǎo)軌的方向進行行進，防止送料車撞到各區(qū)域內(nèi)的其他器件。

進一步地，齒條與送料車的最短距離不超過定位柱自送料車底部延伸出的距離。

保證定位柱能夠插入齒條并被齒條帶動行進。

進一步地，齒條采用鏈條型設(shè)計，定位柱的大小與鏈條上的孔洞適配。

結(jié)構(gòu)簡單，并且易于實現(xiàn)的一種方式。

有益效果：本實用新型與現(xiàn)有技術(shù)相比：采用本實用新型的設(shè)計，在導(dǎo)軌和送料車的凹型車輪的配合下，能夠限定送料車的行進方向，防止其碰到行進方向中其他器件，同時，定位柱和齒條的配合使得送料車之間的間距不會變化，防止前后送料車撞車。

附圖說明

圖1為本實用新型的結(jié)構(gòu)示意圖；

圖2為本實用新型的樣式圖。

具體實施方式

下面結(jié)合附圖和具體實施例，進一步闡明本實用新型。

如圖1和圖2所示，一種應(yīng)用于危廢磚生產(chǎn)的高溫窯生產(chǎn)線，包括干燥區(qū)1、燒成區(qū)2和冷卻區(qū)3，干燥區(qū)1進口為進料口，冷卻區(qū)3出口為出料口，進料口到出料口有燒成臺4，燒成臺4上的兩側(cè)有導(dǎo)軌5，導(dǎo)軌5上設(shè)有若干送料車6，送料車6等間距設(shè)置，每個送料車6的底部有沿豎直方向設(shè)置的定位柱7，在進料口和出料口均還設(shè)有沿豎直方向設(shè)置的傳動輪8，進料口的傳動輪8與電機9的轉(zhuǎn)軸連接，傳動輪8之間通過齒條10連接。