[實用新型]乘客輸送機

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721846606.2
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207903726U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發(fā)明（設計）人: 石川佳延;中垣薰雄;巖井俊憲;高橋秀生;吉田雅人
• 申請（專利權(quán)）人: 東芝電梯株式會社
• 主分類號: B66B23/00
• 分類號: B66B23/00
• 代理公司: 永新專利商標代理有限公司 72002
• 代理人: 劉英華

本實用新型提供能夠應對大規(guī)模地震的乘客輸送機。乘客輸送機具備：桁架支撐角鋼，設置于桁架的長度方向端部，搭掛于建筑構(gòu)造物的支撐梁；保持部，被安裝在桁架的上表面；以及臂部，被保持部所保持，從保持部沿著桁架的長度方向向建筑構(gòu)造物的地面延伸，前端部分被固定于地面。臂部被保持部以滑動自如的方式所保持，比保持部細，并且桁架側(cè)的高度被設為比地面?zhèn)鹊母叨雀摺?/p>

本申請基于并主張2017年3月24日在日本提出申請的申請?zhí)枮?017-059998號的優(yōu)先權(quán)，該日本在先申請的全部內(nèi)容通過引用包含于本申請。

技術(shù)領域

本實用新型的實施方式涉及自動扶梯或者移動步道那樣的乘客輸送機。

背景技術(shù)

作為乘客輸送機的一例的自動扶梯，搭掛于在建筑構(gòu)造物的上層側(cè)和下層側(cè)所設置的支撐梁而設置有被固定于在自動扶梯的框體(桁架)的長度方向端部的桁架支撐角鋼。近年來，要求乘客輸送機應對比以往所設想的規(guī)模更大規(guī)模的地震。為此，作為一個方案，考慮在桁架與地面之間設置延伸部件，并用延伸部件來支撐桁架。

現(xiàn)有技術(shù)文獻

專利文獻1：日本特開2016-183008號公報

專利文獻2：日本特開2016-88631號公報

作為延伸部件，越是距地面近的位置，所需要的強度變得越小。以往的延伸部件，在距地面近的部分也具有與離開地面的位置同樣的強度，作為整體而具有過剩的強度的情況存在。由此，延伸部會大型化或者其重量會增加。

在用延伸部件支撐桁架時，支撐梁的結(jié)合脫離后通過擺回而桁架支撐角鋼返回到支撐梁時，桁架支撐角鋼會與支撐梁碰撞。因此，會對桁架施加較大的壓縮力，桁架可能破損。另外，在桁架從建筑構(gòu)造物分離時，在它們之間會產(chǎn)生間隙，乘客可能會被該間隙所夾。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的實施方式，目的在于，提供一種乘客輸送機，能夠小型輕量化，并且在擺回時桁架支撐角鋼順暢地返回到支撐梁，而且乘客不會被間隙所夾。

一個實施方式的乘客輸送機，具備：桁架支撐角鋼，設置于桁架的長度方向端部，搭掛于建筑構(gòu)造物的支撐梁；保持部，被安裝在桁架的上表面；以及臂部，被保持部所保持，從保持部沿著桁架的長度方向向建筑構(gòu)造物的地面延伸，前端部分被固定于地面。臂部被保持部以滑動自如的方式所保持，比保持部細，并且桁架側(cè)的高度被設為比地面?zhèn)鹊母叨雀摺?/p>

另外，實施方式的乘客輸送機，其中，上述臂部的前端部分與被固定于上述地面的固定部連結(jié)，上述乘客輸送機還具備防護罩，該防護罩從上述保持部一直覆蓋到上述固定部，并能夠沿著上述桁架的長度方向伸縮。

另外，實施方式的乘客輸送機，其中，上述臂部被在上述桁架的寬度方向兩端所設置的左右一對的保持部所保持，在上述保持部間安裝乘降板。

另外，實施方式的乘客輸送機，其中，上述防護罩具有：圍裙部，被設置為沿著上述桁架的長度方向伸縮自如，用于覆蓋上述臂部及上述前端部分；以及屏風部，安裝于上述圍裙部，在上述乘降板的兩側(cè)立起。

另外，實施方式的乘客輸送機，其中，在上述桁架的長度方向端部，設置有被夾在上述前端部分間并延伸到上述地面上的薄板。

另外，實施方式的乘客輸送機，其中，上述保持部為截面U字狀，上述保持部以上述U字的開放面左右互相對置的方式被安裝于上述桁架，上述乘降板被裝入到上述保持部的U字的內(nèi)側(cè)。

附圖說明

圖1是表示實施方式的自動扶梯的側(cè)視圖。

圖2是表示該自動扶梯的局部側(cè)面剖視圖。

圖3是表示該自動扶梯的局部側(cè)面剖視圖。

圖4是表示該自動扶梯的局部俯視圖。