[實用新型]電機殼體結構及具有其的電機

有效

• 申請號: 201721846391.4
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207573141U
• 公開（公告）日: 2018-07-03
• 發明（設計）人: 劉思苑;胡余生;盧素華;賈武豪
• 申請（專利權）人: 珠海格力節能環保制冷技術研究中心有限公司
• 主分類號: H02K5/04
• 分類號: H02K5/04;H02K5/02
• 代理公司: 北京康信知識產權代理有限責任公司 11240
• 代理人: 韓建偉;謝湘寧

本實用新型提供了一種電機殼體結構及具有其的電機，電機殼體結構分為第一殼體和第二殼體兩部分，并通過鎖緊組件進行鎖緊固定或拆卸。這樣設置降低了電機殼體的部件的加工難度，簡化了電機殼體的部件加工工序，降低電機的生產時間。并且簡化了電機的裝機流程，提高了生產效率，節省了電機的人工制造成本。另外還簡化了電機的拆卸流程，便于故障的檢修。同時由于第一殼體和第二殼體采用不同的材料，既降低了整體重量，又維持了較高的裝機剛度，擴展了電機的使用場所。

技術領域

本實用新型涉及電機設備技術領域，具體而言，涉及一種電機殼體結構及具有其的電機。

背景技術

電機制造裝配工藝是整個電機制造工業中的重要一環，合理的工藝不僅能夠提高勞動生產率、節約能源和原材料，還能夠提升產品競爭力、提高經濟效益。目前，大型電機定子鐵心的很多裝配工藝都是依靠手工和工人經驗完成的，質量和可靠性難以得到保證。由此可見，對大型電機制造過程中的裝配工藝進行優化有著極為重要意義和工程應用價值。

具體地，工業電機一般由機座、端蓋、定子、轉子等組件組成，通常裝配定子采用冷壓或者熱套的方式，將定子壓入電機機殼或將機殼熱套上定子，定子與機殼通過過盈配合的方式結合在一起，再將轉子放入，兩邊合上端蓋，通過螺釘緊固，形成電機整機。

現有技術中的電機的裝配的工序較多，繁瑣的裝機步驟直接影響了生產效益，制約了電機的成本。采用傳統冷壓熱套等方式安裝電機定子后，不便對電機進行拆卸，一旦發生電機故障，將很難進行拆機檢查，通常都會采用破壞性拆卸的方法，嚴重影響到電機的維修，不利于故障的分析檢測。

而裝配后電機運行質量又取決于電機殼體的加工尺寸精度，故電機殼體的加工工藝也是影響電機裝機質量的重要因素。通常一臺工業電機需要機加工一個機座、兩個端蓋，包括了幾十個關鍵尺寸，需要進行多道工序，在不同的加工臺上進行加工，費時費力，是制約工業電機大批量生產的主要原因之一。

電機機殼的工藝結構也是影響電機質量的重要因素。工業電機機殼通常采用鑄鐵材料或鑄鋁材料。鑄鐵機殼常用于體型較大，重量較重的電機，但鑄鐵密度較大，本身重量較重，不適用于對于整機重量有要求的電機，如汽車電機、水泵電機等。鑄鋁機殼常用于重量有所限制的電機，但由于鑄鋁材料剛性較低，機座底腳不能支撐較重的重量，負載輸出端的端蓋也不能承受較高的輸出力矩。同時鑄鋁機殼的振動傳導性高，容易使電機端蓋、底腳發生諧振，產生變形，影響電機運行質量。而采用稀有金屬類合金材料又會增加價格低廉的工業電機的制造成本，故通常只采用鑄鐵或鑄鋁材料。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種電機殼體結構及具有其的電機，以解決現有技術中電機拆裝困難的問題。

為了實現上述目的，根據本實用新型的一個方面，提供了一種電機殼體結構，包括：第一殼體，具有第一軸孔；第二殼體，具有第二軸孔；鎖緊組件，鎖緊組件設置于第一殼體和第二殼體上，第一殼體通過鎖緊組件與第二殼體配合以形成用于容納定子的容納空間。

進一步地，鎖緊組件包括相互配合的鎖緊翻邊和導軌，鎖緊翻邊和導軌中的一個設置于第一殼體上，鎖緊翻邊和導軌中的另一個設置于第二殼體上。

進一步地，第一殼體包括：第一殼體本體，第一殼體本體具有第一容納凹槽；第一端蓋，第一端蓋與第一殼體本體的第一端相連接，第一端蓋與第一容納凹槽的槽壁之間圍設成部分的容納空間，第一軸孔開設于第一端蓋上。

進一步地，導軌設置于第一殼體上，導軌包括：第一導軌，第一導軌設置于第一容納凹槽的第一槽壁的邊沿處并沿第一槽壁延伸設置；第二導軌，第二導軌設置于第一容納凹槽的與第一槽壁相對的第二槽壁的邊沿處并沿第二槽壁延伸設置。