[實用新型]一種隧道漸變偏光裝置

有效

• 申請號: 201721845536.9
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207674339U
• 公開（公告）日: 2018-07-31
• 發明（設計）人: 徐耿;何海君;蘇文衛;肖銀平;馮連榮
• 申請（專利權）人: 浙江錦輝光電材料有限公司
• 主分類號: F21S11/00
• 分類號: F21S11/00;F21V7/22;F21V7/04;F21W131/101
• 代理公司: 無錫市匯誠永信專利代理事務所(普通合伙) 32260
• 代理人: 張歡勇

本實用新型公開了一種隧道漸變偏光裝置，包括微結構層和透明基材層，所述微結構層設置在所述透明基材層上表面，所述微結構呈陣列結構排列在所述透明基材層的上表面，且所述微結構呈三棱鏡或梯形，所述透明基材層呈長方體結構，所述透明基材層包括第一方向和第二方向，所述第一方向是垂直于所述透明基材層向上延伸，所述第二方向垂直于所述第一方向向左延伸，通過對隧道外陽光的漸變偏轉，增加照度衰減距離，增加人眼反應時間，以徹底解決人眼瞬間失明的現象，設備簡單，且能節省能源。

技術領域

本實用新型涉及照明設備技術領域，尤其涉及一種隧道漸變偏光裝置。

背景技術

目前，車輛在進出隧道時(特別是高速公路)，隧道內外的光線照度差異會導致人眼出現視覺遲鈍，感覺瞬間失明，導致車禍高發，現有技術中，使用燈光來照亮隧道內的照度，不但浪費能源，而且無法達到完全和隧道外光源匹配，即白天和夜晚外面照度差異時，隧道內光源需要變化，而如果使用自動控制系統來控制光源，不但設備復雜，也只能改善而不能徹底解決人眼瞬間失明的問題

實用新型內容

為克服上述缺點，本實用新型的目的在于提供一種隧道漸變偏光裝置，通過對隧道外陽光的漸變偏轉，增加照度衰減距離，增加人眼反應時間，以徹底解決人眼瞬間失明的現象，設備簡單，且能節省能源。

為了達到以上目的，本實用新型采用的技術方案是：一種隧道漸變偏光裝置，包括微結構層和透明基材層，所述微結構層設置在所述透明基材層上表面，所述微結構呈陣列結構排列在所述透明基材層的上表面，且所述微結構呈三棱鏡或梯形，所述透明基材層呈長方體結構，所述透明基材層包括第一方向和第二方向，所述第一方向是垂直于所述透明基材層向上延伸，所述第二方向垂直于所述第一方向向左延伸。

進一步地，所述三棱鏡的一直角邊設置在所述透明基材層上。

進一步地，所述三棱鏡的遠離所述透明基材層的頂角角度沿著第一方向逐漸變化。

進一步地，所述頂角角度范圍在15°-85°。

進一步地，所述三棱鏡沿著所述第二方向的直角邊是逐漸變化的。

進一步地，所述直角邊的邊長長度范圍是0.02mm-50mm。

進一步地，所述透明基材層采用PET、PC或PMMA。

進一步地，所述微結構層在所述透明基底層上沿著第一方向連續或間隔延伸，沿著所述第二方向連續或間隔排列。

進一步地，所述微結構層的折射率是1.35-1.700。

本實用新型提供的一種隧道漸變偏光裝置，安裝在隧道的進出口，通過對陽光的漸變偏轉，使光線從入口到隧道深處的照度逐漸降低，僅有微結構和基材層，結構簡單，微結構的陣列可以通過注塑或熱壓印或UV壓印技術實現，通過注塑或卷對卷，卷對片或片對片等成熟技術生產，生產成本低，該微結構能夠將陽光偏轉60米以上，從而達到在車速80KM/H時，光線照度逐漸降低，給人眼的緩沖時間3秒以上，解決人眼因瞬間照度變化導致的瞬間失明問題。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖；

圖2為本實用新型的另一結構示意圖；

圖3為隧道中未使用該裝置的結構示意圖；

圖4為本實用新型使用該裝置的結構示意圖。

圖中：

1-微結構層；11-第一方向；12-第二方向；2-透明基材層；3-頂角；4-直角邊；5-入射光源。

具體實施方式