[實用新型]一種雙涵道垂直軸風力發電機有效
| 申請號: | 201721845519.5 | 申請日: | 2017-12-27 |
| 公開(公告)號: | CN207761879U | 公開(公告)日: | 2018-08-24 |
| 發明(設計)人: | 不公告發明人 | 申請(專利權)人: | 甘肅慧風節能有限公司 |
| 主分類號: | F03D9/25 | 分類號: | F03D9/25;F03D9/35;F03D1/02;F03D7/04;F03D80/00;F03D80/30;F03D80/60 |
| 代理公司: | 暫無信息 | 代理人: | 暫無信息 |
| 地址: | 736103 *** | 國省代碼: | 甘肅;62 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 垂直軸風力發電機 涵道 導流板 內涵道 外涵道 本實用新型 發電機艙 壓力艙 蝶閥 機械能 風力發電領域 葉片變槳系統 葉輪 風力發電機 機械能轉換 度電成本 風能轉換 內部設備 偏航系統 輸出負荷 發電機 啟停 風能 建造 分割 吸收 維護 | ||
1.一種雙涵道垂直軸風力發電機,其特征在于,包括:
內涵道(206)嵌套于外涵道外殼(102)內,內涵道外殼(205)通過外涵道隔板(106)與所述外涵道外殼(102)連接,外涵道(101)和所述內涵道(206)同時獲取風能;在氣流從所述外涵道(101)流出然后進入所述內涵道(206)的流動軌跡上安裝能量轉換裝置葉輪艙(404)將風能轉換為機械能;在氣流從所述外涵道(101)流出然后進入所述內涵道(206)的流動軌跡上安裝氣流流量控制裝置壓力艙(505),來控制從所述外涵道(101)流出然后進入所述內涵道(206)的氣流流量;在氣流從所述外涵道(101)流出然后進入所述內涵道(206)的流動軌跡上安裝氣流控制裝置蝶閥艙(304),來連通或阻斷從所述外涵道(101)流出然后進入所述內涵道(206)的氣流;發電機艙(608)位于所述外涵道(101)和所述壓力艙(505)下方。
2.如權利要求1所述的一種雙涵道垂直軸風力發電機,其特征在于:
所述外涵道(101)外形為上底面和下底面為多邊形,側棱為直線與曲線的組合線條的類棱臺,或是上底面和下底面為圓形,母線為直線與曲線的組合線條的類圓臺;若干所述外涵道隔板(106)將所述外涵道外殼(102)、所述內涵道外殼(205)、蝶閥艙外殼(306)、葉輪艙外殼(405)連接在一起形成若干外涵道子涵道(105);所述外涵道子涵道(105)的集合形成所述外涵道(101),外涵道上底面(103)和外涵道下底面(107)平行于地平面(619),且所述外涵道下底面(107)的面積小于所述外涵道上底面(103)的面積;所述外涵道(101)還包括:外涵道子涵道壓力傳感器(109),所述外涵道子涵道壓力傳感器(109)安裝在所述外涵道下底面(107),且每個所述外涵道子涵道(105)安裝有一個所述外涵道子涵道壓力傳感器(109),用來檢測每個所述外涵道子涵道(105)底部的氣流壓力,并將數據傳遞給PLC控制系統(611),所述PLC控制系統(611)通過對比分析每個所述外涵道子涵道壓力傳感器(109)的數據,來確定每個外涵道子涵道(105)處于迎風面還是處于背風面。
3.如權利要求1所述的一種雙涵道垂直軸風力發電機,其特征在于:
所述內涵道(206)外形為上底面和下底面為多邊形,側棱為直線與曲線的組合線條的類棱臺,或是上底面和下底面為圓形,母線為直線與曲線的組合線條的類圓臺;若干內涵道隔板(202)將所述內涵道(206)分割為若干內涵道子涵道(201)以提升風能利用率,所述內涵道子涵道(201)的集合為所述內涵道(206);內涵道上底面(203)和內涵道下底面(204)平行于地平面(619),且所述內涵道下底面(204)的面積小于所述內涵道上底面(203)的面積;所述內涵道(206)嵌套于所述外涵道外殼(102)內部;所述內涵道上底面(203)為內涵道氣流出口(208),所述內涵道下底面(204)為內涵道氣流進口(207);所述內涵道(206)還包括:風速儀風向標(209),所述風速儀風向標(209)安裝在內涵道上底面(203)中心處的內涵道隔板(202)上,用來檢測當前風速和風向,并將數據傳遞給PLC控制系統(611);所述內涵道(206)還包括:避雷針(210),所述避雷針(210)安裝在所述內涵道上底面(203)中心處的內涵道隔板(202)上。
4.如權利要求1所述的一種雙涵道垂直軸風力發電機,其特征在于:
所述蝶閥艙(304)為中空柱體結構,所述蝶閥艙(304)安裝在所述內涵道(206)下方,蝶閥艙外殼(306)與所述外涵道隔板(106)連接;所述蝶閥艙(304)還包括:蝶閥(302),所述蝶閥(302)安裝在蝶閥艙(304)中部,所述蝶閥(302)的開合可連通和阻斷葉輪艙(404)內的氣流進入內涵道(206)。
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