[實用新型]一種可獨立張緊的雙鏈條雙驅動輪同步機構

有效

• 申請號: 201721845493.4
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN208024800U
• 公開（公告）日: 2018-10-30
• 發明（設計）人: 張琨;王輝;周環宇;巴鑫;鄧雷;吳全龍
• 申請（專利權）人: 中建三局集團有限公司
• 主分類號: F16H37/06
• 分類號: F16H37/06;F16H7/08
• 代理公司: 北京中建聯合知識產權代理事務所(普通合伙) 11004
• 代理人: 韋韡;晁璐松

1.一種可獨立張緊的雙鏈條雙驅動輪同步機構，其特征在于，包括對稱布置的第一機架（4）和第二機架（4′），所述第一機架上安裝有由第一馬達（1）驅動的第一驅動齒輪（2），與所述第一驅動齒輪嚙合的第一減速齒輪（3），與所述第一減速齒輪嚙合的第一同步齒輪（5），與所述第一減速齒輪同軸安裝的第一鏈輪（6），相應地，所述第二機架上分別安裝有由第二馬達（1′）驅動的第二驅動齒輪（2′），與所述第二驅動齒輪嚙合的第二減速齒輪（3′），與所述第二減速齒輪嚙合的第二同步齒輪（5′），與所述第二減速齒輪同軸安裝的第二鏈輪（6′）；

所述第一同步齒輪與所述第二同步齒輪之間由聯軸器（7）連接；

所述第一機架上設置有第一液壓缸（9），所述第二機架上設置有第二液壓缸（9′），分別用于第一鏈輪（6）和第二鏈輪（6′）上所安裝的鏈條的獨立張緊。

2.根據權利要求1所述的可獨立張緊的雙鏈條雙驅動輪同步機構，其特征在于，所述第一減速齒輪齒數大于所述第一驅動齒輪齒數、且所述第一減速齒輪齒數大于第一同步齒輪齒數；相應地，所述第二減速齒輪齒數大于所述第二驅動齒輪齒數、且所述第二減速齒輪齒數大于第二同步齒輪齒數。

3.根據權利要求1所述的可獨立張緊的雙鏈條雙驅動輪同步機構，其特征在于，所述聯軸器為球籠式等速萬向聯軸器。

4.根據權利要求1或2所述的可獨立張緊的雙鏈條雙驅動輪同步機構，其特征在于，所述第一鏈輪（6）和第二鏈輪（6′）及鏈條平行布置。