[實用新型]一種襯套組合件

有效

• 申請號: 201721845114.1
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207961361U
• 公開（公告）日: 2018-10-12
• 發明（設計）人: 曹建莉
• 申請（專利權）人: 青島開世密封工業有限公司
• 主分類號: F16F1/38
• 分類號: F16F1/38
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開一種襯套組合件，內襯套的內部設置有筒形的內骨架，內襯套的外部設置有筒形的外骨架，與骨架相接觸的橡膠部分的端面與骨架和外骨架的側壁之間設置有45?60°的夾角；內骨架的外壁上設置有均勻分布的至少兩個橫截面為矩形的環槽，橡膠部分的內壁與內骨架通過熱硫化進行粘合；外骨架的兩端設置有向內彎折的倒邊結構，內襯套與外骨架過盈配合，過盈量為1?6mm，其能夠預防襯套組合件在工作時內襯套發生串動，避免內襯套的橡膠部分遭受剪切而失效，其在內襯套在與外骨架過盈配合時，使得內襯套的橡膠部分有釋放的空間，能夠提高剪切強度。

技術領域

本實用新型涉及載重汽車驅動橋橡膠懸掛技術領域，具體涉及一種襯套組合件。

背景技術

目前，在載重汽車驅動橋橡膠懸掛結構中，現有技術的內襯套的外徑尺寸與外骨架尺寸一致，如圖1和圖2所示，沒有過盈配合，襯套組合件在工作時襯套容易發生串動，導致襯套的橡膠部分串到外骨架之外，導致橡膠部分被剪切造成失效。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種襯套組合件，以解決襯套組合件在工作時襯套容易發生串動，導致襯套的橡膠部分串到外骨架之外，導致橡膠部分被剪切造成失效的問題。

為實現上述目的，本實用新型提供一種襯套組合件，包括筒形的內襯套，內襯套的內部設置有筒形的內骨架，內襯套的外部設置有筒形的外骨架，內襯套的兩端處的橡膠部分與內骨架通過熱硫化粘合，與內骨架相接觸的橡膠部分的端面與內骨架和外骨架的側壁之間設置有 45-60°的夾角；內骨架的外壁上設置有均勻分布的至少兩個橫截面為矩形的環槽；外骨架的兩端設置有向內彎折的倒邊結構，內襯套與外骨架過盈配合，過盈量為1-6mm。

可選地，外骨架兩端的倒邊結構設置為傾斜狀。

可選地，內襯套為圓筒形。

可選地，內骨架為圓筒形。

可選地，橡膠部分為圓筒形。

可選地，外骨架為圓筒形。

本實用新型具有如下優點：

本實用新型的襯套組合件，能夠解決襯套組合件在工作時，內襯套容易發生串動，導致內襯套的橡膠部分串到外骨架之外，導致橡膠部分被剪切造成失效的問題，其能夠預防襯套組合件在工作時內襯套發生串動，避免內襯套的橡膠部分遭受剪切而失效，其在內襯套在與外骨架過盈配合時，使得內襯套的橡膠部分有釋放的空間，能夠提高剪切強度。

附圖說明

圖1為現有技術的襯套組合件的內骨架處結構示意圖。

圖2為現有技術的襯套組合件的外骨架處結構示意圖。

圖3為本實用新型的襯套組合件的內骨架處結構示意圖。

圖4為本實用新型的襯套組合件的橡膠部分的局部結構放大圖。

圖5為本實用新型的襯套組合件的外骨架處結構示意圖。

圖中，1為內襯套，2為橡膠部分，3為內骨架，4為外骨架。

具體實施方式

以下實施例用于說明本實用新型，但不用來限制本實用新型的范圍。

實施例