[實用新型]一種輕量化掛車輔助支撐裝置

有效

• 申請號: 201721844055.6
• 申請日: 2017-12-12
• 公開（公告）號: CN208469982U
• 公開（公告）日: 2019-02-05
• 發明（設計）人: 武守輝;宋奇奇;武創舉;張玉龍;陳永利;趙迪
• 申請（專利權）人: 黃河交通學院
• 主分類號: B62D59/02
• 分類號: B62D59/02;B60S9/10
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種輕量化掛車輔助支撐裝置，包括車廂、車輪和支撐機構，車輪和支撐機構均設置在車廂下端，支撐機構設置在車輪左端，支撐機構包括第一液壓桿、第二液壓桿和第三液壓桿，第一液壓桿上端設置有第一固定板，第一液壓桿上端與第一固定板鉸接，第一液壓桿下端與第二液壓桿鉸接，第二液壓桿上端設置有第二固定板，下端設置有第三固定板，第二液壓桿上端與第二固定板鉸接，第二液壓桿下端與第三固定板固定連接，第三固定板下端設置有第三液壓桿，第三液壓桿下端設置有連接桿，第三液壓桿中部套設有第四固定板，第四固定板外圓周面鉸接有多個支腳；本實用新型具有結構簡單合理、可自由調節高度、且支撐更加穩固的優點。

技術領域

本實用新型屬于掛車設備技術領域，具體涉及一種輕量化掛車輔助支撐裝置。

背景技術

半掛車是車軸置于車輛重心后面，并且裝有可將水平或垂直力傳遞到牽引車的聯結裝置的掛車，在半掛車前端左右邊梁的外側通常配設有活動支腿，以在裝卸貨物或停車檢修時協助支撐半掛車，并可根據各種牽引車的牽引座的實際高度來調節半掛車的高度。活動支腿還可以避免活動支腿與地面接觸，防止誘發安全事故，但是傳統的半掛車所安裝的支撐支腿裝置存在一定的缺陷：支腿為整體式支腿，不方便折疊及拆卸。

實用新型內容

本實用新型所要解決的技術問題為：提供一種輕量化掛車輔助支撐裝置，能夠實現掛車的快速支撐，且能夠實現折疊，使用更加方便。

為了解決上述技術問題，本實用新型采用如下技術方案：一種輕量化掛車輔助支撐裝置，包括車廂、車輪和支撐機構，車輪和支撐機構均設置在車廂下端，支撐機構設置在車輪左端，支撐機構包括第一液壓桿、第二液壓桿和第三液壓桿，第一液壓桿上端設置有第一固定板，第一液壓桿上端與第一固定板鉸接，第一液壓桿下端與第二液壓桿鉸接，第二液壓桿上端設置有第二固定板，下端設置有第三固定板，第二液壓桿上端與第二固定板鉸接，第二液壓桿下端與第三固定板固定連接，第三固定板下端設置有第三液壓桿，第三液壓桿下端設置有連接桿，第三液壓桿中部套設有第四固定板，第四固定板外圓周面鉸接有多個支腳，連接桿上端與第三液壓桿固定連接，連接桿下端設置有多個推動桿，推動桿一端與連接桿下端鉸接，推動桿另一端與支腳鉸接。

優選地，支腳設置有三個。

優選地，推動桿設置有三個。

優選地，第二液壓桿右端設置有第五固定板，第一液壓桿通過第五固定板與第二液壓桿鉸接。

優選地，第三固定板與第四固定板之間設置有緩沖彈簧。

優選地，車輪通過車輪固定板設置在車廂下方。

相對于現有技術，本實用新型的有益效果為：能夠實現掛車的快速支撐，通過第一液壓桿可以實現支撐機構的折疊，使支撐機構使用更加便捷，進一步的設置有三個支腳，使車廂的支撐更加穩固，通過第三液壓桿帶動推動桿，推動桿帶動支腳，實現支腳的自動打開與閉合，本實用新型具有結構簡單合理、可自由調節高度、且支撐更加穩固的優點。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構示意圖。

圖中：1、車廂 2、車輪固定板 3、車輪 4、第二固定板 5、第二液壓桿 6、第五固定板 7、第一固定板 8、第一液壓桿 9、第三固定板 10、第三液壓桿 11、支腳 12、推動桿 13、連接桿 14、第四固定板 15、緩沖彈簧。

具體實施方式