[實用新型]發動機缸蓋分中裝置

有效

• 申請號: 201721843617.5
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207788360U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 劉李;溫厚松;蔡天云
• 申請（專利權）人: 重慶穎熙科技有限公司
• 主分類號: B23Q3/08
• 分類號: B23Q3/08;B23Q3/18
• 代理公司: 重慶飛思明珠專利代理事務所(普通合伙) 50228
• 代理人: 劉念芝

本實用新型公開了一種發動機缸蓋分中裝置，包括工作臺、安裝于工作臺上的底板、垂直固定于底板上的主板，所述主板的中心設置有由分中油缸驅動的分中機構，在該分中機構上方和下方的主板分別固定有至少一組壓緊機構，在所述分中機構下方的主板上還設置有至少兩組支撐機構，所述壓緊機構與支撐機構分別由固定于主板背面的壓緊油缸與支撐油缸提供動力，在所述分中機構上方的主板上固定有至少兩組頂升油缸，該頂升油缸的伸縮桿向下設置。其顯著效果是：操作簡單，空間布局合理，結構緊湊，提高了分中工序的工作效率，有助于企業降低生產成本。

技術領域

本實用新型涉及到發動機缸蓋機加工技術領域，具體地說，是一種發動機缸蓋分中裝置。

背景技術

發動機缸蓋生產線的第一道工序，即是對發動機缸蓋定位基準的加工，由于上料為全毛坯，所以夾具常采用分中定位機構。目前，汽車缸蓋類產品主要利用手動分中，但是其對產品的毛坯的精度要求較高，且對操作者的技能要求較高，因此在現有技術中需要對汽車缸體類產品實現對心分中，其分中精度較低，效率低，人工成本較高。

實用新型內容

針對現有技術的不足，本實用新型的目的是提供一種發動機缸蓋分中裝置，能夠實現缸蓋多個自由度的分中定位，工作效率高。

為達到上述目的，本實用新型采用的技術方案如下：

一種發動機缸蓋分中裝置，其關鍵在于：包括工作臺、安裝于工作臺上的底板、垂直固定于底板上的主板，所述主板的中心設置有由分中油缸驅動的分中機構，在該分中機構上方和下方的主板分別固定有至少一組壓緊機構，在所述分中機構下方的主板上還設置有至少兩組支撐機構，所述壓緊機構與支撐機構分別由固定于主板背面的壓緊油缸與支撐油缸提供動力，在所述分中機構上方的主板上固定有至少兩組頂升油缸，該頂升油缸的伸縮桿向下設置；

所述分中機構包括定位套、分中軸、拉桿、鉸鏈壓板與壓頭，所述定位套穿設于主板中，所述分中軸滑套在該定位套內，該分中軸的后端與所述拉桿的右端部滑動配合，所述拉桿的左端部通過拉銷與分中油缸的伸縮桿相連接，所述分中軸前端的兩側分別設有卡槽，兩塊所述鉸鏈壓板的后端卡設于卡槽內，所述鉸鏈壓板的中部通過穿銷與固設于主板上的鉸鏈座相連接，所述鉸鏈壓板的前端形成所述壓頭。

進一步的，所述支撐機構包括固定于主板上的限位座，該限位座的上部通過限位墊片安裝有浮動座，所述浮動座的頂端裝設有導柱，所述導柱的頂端連接有支撐塊。

進一步的，在所述主板上還固定有定位釘，該定位釘分設于所述分中機構的兩側，且靠近所述分中機構下方的壓緊機構設置，在該定位釘上方的主板上還設置有支撐釘。

進一步的，在靠近所述頂升油缸的主板上固定有L形限位條，在該L形限位條下方的主板上固定有定位銷。

進一步的，所述主板的兩側還通過筋板與所述底板相連接。

進一步的，在所述主板的頂部安裝有吊耳。

進一步的，在所述底板的前側設置有第一定位塊，在該底板的右側固定有第二定位塊。

本實用新型使用油缸作為動力源，在生產中需與機床油路系統先配合，生產時分中油缸通過拉桿驅動分中軸伸出與回縮，實現卡鉗對工件的夾持定位；而壓緊油缸則用于實現工件的壓緊固定；支撐油缸用于對工件提供良好的支撐力，當需要調整工件的角度位置時，可通過頂升油缸對工件的相應的位置進行頂升。

本實用新型的顯著效果是：操作簡單，空間布局合理，結構緊湊，提高了分中工序的工作效率，有助于企業降低生產成本。

附圖說明

圖1是本實用新型的結構示意圖；

圖2是本實用新型的正視圖；

圖3是本實用新型的右視圖；

圖4是本實用新型的左視圖；