[實用新型]燃料電池氫氣供應子系統及燃料電池系統

有效

• 申請號: 201721843128.X
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207852810U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發明（設計）人: 張鵬凡;白昊
• 申請（專利權）人: 鄭州宇通客車股份有限公司
• 主分類號: H01M8/04089
• 分類號: H01M8/04089
• 代理公司: 鄭州睿信知識產權代理有限公司 41119
• 代理人: 吳敏

1.一種燃料電池氫氣供應子系統，其特征在于，包括供氣支路和連通燃料電池電堆入氫口和出氫口的循環回路；所述循環回路包括連接所述入氫口的入口支路、連接所述出氫口的出口支路、加壓支路和非加壓支路；所述供氣支路的一端連接所述入口支路，所述供氣支路的另一端用于連接氣源；所述加壓支路與所述非加壓支路并聯設置；所述加壓支路和所述非加壓支路上分別設置有相應控制閥以實現所述加壓支路和所述非加壓支路的選通控制，或者所述加壓支路和所述非加壓支路通過第一三通閥連接在所述循環回路上以實現所述加壓支路和所述非加壓支路的通斷控制；所述加壓支路上設置有循環泵，所述出口支路上設置有壓力傳感器。

2.根據權利要求1所述的燃料電池氫氣供應子系統，其特征在于，所述子系統還包括換熱支路，與所述入口支路并聯設置，所述換熱支路和所述入口支路上設置有相應的控制閥或所述換熱支路通過第二三通閥連接所述入口支路，所述換熱支路與所述入口支路連接處的上游設置有溫度傳感器，所述換熱支路中設有調溫裝置。

3.根據權利要求2所述的燃料電池氫氣供應子系統，其特征在于，所述子系統還包括控制器，所述控制器的輸入端連接所述壓力傳感器，所述控制器的輸出端連接所述加壓支路和所述非加壓支路的控制閥或第一三通閥，所述控制器的輸出端還連接所述換熱支路和所述入口支路的控制閥或第二三通閥。

4.根據權利要求3所述的燃料電池氫氣供應子系統，其特征在于，所述調溫裝置為換熱器，所述換熱器連接燃料電池的散熱器的水循環回路。

5.根據權利要求1、2、3或4所述的燃料電池氫氣供應子系統，其特征在于，所述出口支路上還設置有分水器，所述分水器設置于所述壓力傳感器的前端。

6.根據權利要求5所述的燃料電池氫氣供應子系統，其特征在于，所述非加壓支路上設置有第一單向閥，所述加壓支路上設置有第二單向閥。

7.根據權利要求1、2、3、4或6所述的燃料電池氫氣供應子系統，其特征在于，所述供氣支路上設置有電磁閥和比例閥，所述入口支路還設置有泄壓閥。

8.一種燃料電池系統，其特征在于，包括電堆和氫氣供應子系統，所述電堆包括入氫口和出氫口，所述氫氣供應子系統包括供氣支路和連通燃料電池電堆入氫口和出氫口的循環回路；所述循環回路包括連接所述入氫口的入口支路、連接所述出氫口的出口支路、加壓支路和非加壓支路；所述供氣支路的一端連接所述入口支路，所述供氣支路的另一端用于連接氣源；所述加壓支路與所述非加壓支路并聯設置；所述加壓支路和所述非加壓支路上分別設置有相應控制閥以實現所述加壓支路和所述非加壓支路的選通控制，或者所述加壓支路和所述非加壓支路通過第一三通閥連接在所述循環回路上以實現所述加壓支路和所述非加壓支路的通斷控制；所述加壓支路上設置有循環泵，所述出口支路上設置有壓力傳感器。

9.根據權利要求8所述的燃料電池系統，其特征在于，所述子系統還包括換熱支路，與所述入口支路并聯設置，所述換熱支路和所述入口支路上設置有相應的控制閥或所述換熱支路通過第二三通閥連接所述入口支路，所述換熱支路與所述入口支路連接處的上游設置有溫度傳感器，所述換熱支路中設有調溫裝置。

10.根據權利要求9所述的燃料電池系統，其特征在于，所述子系統還包括控制器，所述控制器的輸入端連接所述壓力傳感器，所述控制器的輸出端連接所述加壓支路和所述非加壓支路的控制閥或第一三通閥，所述控制器的輸出端還連接所述換熱支路和所述入口支路的控制閥或第二三通閥。

11.根據權利要求10所述的燃料電池系統，其特征在于，所述調溫裝置為換熱器，所述換熱器連接燃料電池的散熱器的水循環回路。

12.根據權利要求8、9、10或11所述的燃料電池系統，其特征在于，所述出口支路上還設置有分水器，所述分水器設置于所述壓力傳感器的前端。