[實用新型]耐熱型防積塵制動片

有效

• 申請號: 201721843118.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207687235U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 張玉平;張種如
• 申請（專利權）人: 鹽城市天馳汽配有限公司
• 主分類號: F16D69/00
• 分類號: F16D69/00;F16D69/04;F16D65/84
• 代理公司: 天津展譽專利代理有限公司 12221
• 代理人: 陳欣

本實用新型提供了一種耐熱型防積塵制動片，屬于汽車配件技術領域，該耐熱型防積塵制動片包括鋼背以及固定在鋼背上的摩擦片；其中，摩擦片遠離鋼背的一側具有多個內陷部，各個內陷部之間由通道槽連通；至少一個通道槽連通至摩擦塊的側壁。能夠提升剎車片的排屑和散熱能力，改善高溫對剎車片壽命和性能的影響，防止積塵對制動過程造成的干擾。

技術領域

本實用新型涉及汽車配件技術領域，具體而言，涉及一種耐熱型防積塵制動片。

背景技術

隨著汽車工業的發展進步，汽車性能越來越好，汽車零部件的穩定性和安全程度越來越受到重視。剎車系統的穩定性對行車安全起到決定性作用，在剎車系統中，剎車片的摩擦片部分面臨反反復復高強度的摩擦，不僅會產生碎屑還面臨高溫的考驗，高溫環境會降低剎車片壽命，碎屑(積塵)如果不能有效排除將會影響制動系統的性能。現有的剎車片僅針對排屑問題設計了條形排屑槽，對高溫的耐受能力還需要進一步提升，因此，如何設計一種高耐熱同時還能夠防止積塵的剎車片成為需要解決的技術問題。

實用新型內容

本實用新型旨在解決上述技術問題之一，提供了一種耐熱型防積塵制動片，能夠提升剎車片的排屑和散熱能力，改善高溫對剎車片壽命和性能的影響，防止積塵對制動過程造成的干擾。

本實用新型是通過以下技術方案予以實現：一種耐熱型防積塵制動片，其特征在于，包括鋼背以及固定在鋼背上的摩擦片；其中，摩擦片遠離鋼背的一側具有多個內陷部，各個內陷部之間由通道槽連通；至少一個通道槽連通至摩擦片的側壁。

根據本實用新型的上述技術方案，優選地，鋼背與摩擦片通過熱連接墊片固定連接。

根據本實用新型的上述技術方案，優選地，鋼背表面鍍有重鉻酸鋅層。

根據本實用新型的上述技術方案，優選地，內陷部的橫截面為圓形。

本實用新型取得的有益效果至少包括：摩擦片表面具有的多個凹陷結構提升剎車片的散熱能力；通道槽不僅能夠將積塵(摩擦片磨損產生的碎屑)導出；還能在通過淋水輔助制動的過程中增加摩擦片與水分的接觸面積，或者將多余的水分排出，有效提升剎車片的耐熱能力和防積塵能力。

附圖說明

圖1示出了根據本實用新型的耐熱型防積塵制動片的一種具體實施方式的結構示意圖。

圖2示出了根據本實用新型的耐熱型防積塵制動片的一種具體實施方式的剖面示意圖。

圖3示出了根據本實用新型的耐熱型防積塵制動片的一種具體實施方式的熱連接墊片示意圖。

具體實施方式

為了能夠更清楚地理解本實用新型的上述目的、特征和優點，下面結合附圖和具體實施方式對本實用新型進行進一步的詳細描述。

如圖1和圖2所示，圖中：1.鋼背、2.摩擦片、3.內陷部、4.通道槽、5.熱連接墊片。

具體地，該耐熱型防積塵制動片包括：鋼背1以及固定在鋼背1上的摩擦片2；其中，摩擦片2遠離鋼背1的一側具有多個內陷部3，各個內陷部3之間由通道槽4連通；至少一個通道槽4連通至摩擦片2的側壁。

根據上述實施例，優選地，鋼背1與摩擦片2通過熱連接墊片5固定連接。

根據上述實施例，優選地，鋼背1表面鍍有重鉻酸鋅層。

根據上述實施例，優選地，內陷部3的橫截面為圓形。

本實用新型上述實施例公開的耐熱型防積塵制動片的摩擦片表面具有的多個凹陷結構提升剎車片的散熱能力；通道槽不僅能夠將積塵(摩擦片磨損產生的碎屑)導出；還能在通過淋水輔助制動的過程中增加摩擦片與水分的接觸面積，或者將多余的水分排出，有效提升剎車片的耐熱能力和防積塵能力。

以上所述僅為本實用新型的優選實施例而已，并不用于限制本實用新型，對于本領域的技術人員來說，本實用新型可以有各種更改和變化。凡在本實用新型的精神和原則之內，所作的任何修改、等同替換、改進等，均應包含在本實用新型的保護范圍之內。