[實用新型]拖拉機梭形換檔裝置

有效

• 申請號: 201721842883.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207975229U
• 公開（公告）日: 2018-10-16
• 發明（設計）人: 朱永剛
• 申請（專利權）人: 江蘇沃得農業機械有限公司
• 主分類號: F16H57/023
• 分類號: F16H57/023;F16D23/02
• 代理公司: 南京經緯專利商標代理有限公司 32200
• 代理人: 樓高潮

本實用新型公開了一種拖拉機梭形換檔裝置，包括發動機輸出軸、變速箱輸入軸、梭形換檔齒輪、變速箱輸入軸同步錐體和同步器，發動機輸出軸一端端頭伸進變速箱輸入軸一端端頭內，同步器兩端分別支撐在發動機輸出軸一端和變速箱輸入軸一端端頭上，梭形換檔齒輪和變速箱輸入軸同步錐體分別位于同步器兩側外。本實用新型傳動平穩，接合噪聲小，避免產生傳動齒接合的沖擊載荷，大大延長了拖拉機傳動系統的平均使用壽命，縮短了換擋時間，減輕了駕駛員勞動強度，提高了駕駛操作的舒適性，延長了本實用新型的使用壽命。

技術領域

本實用新型涉及一種用于拖拉機換擋的裝置，尤其是一種換擋噪音小、操作簡單舒適的拖拉機換檔裝置，屬于農業機械技術領域。

背景技術

目前拖拉機變速箱常用的換檔裝置為牙嵌式換檔裝置，操作時換檔手柄通過撥叉撥動滑動齒輪沿著傳動軸的軸線軸向移動，使得滑動齒輪的內齒圈與傳動軸上一圈傳動齒接合來改變發動機輸出動力的傳動路線。

該裝置有如下缺點：

（1）進入嚙合的滑動齒輪的內齒圈和傳動軸上的傳動齒兩者的圓周速度必須相等，否則，內齒圈和傳動齒必然受到沖擊產生較大的噪聲，甚至會嚴重損壞內齒圈和傳動齒。在內齒圈和傳動齒接合前，傳動齒隨傳動軸旋轉，滑動齒輪處于靜止狀態或低速旋轉狀態，兩者的圓周速度不相等，必然產生較大的接合噪聲，內齒圈和傳動齒彼此受到的沖擊載荷較大，嚴重影響拖拉機傳動系統的平均使用壽命。為此，往往不得不先切換空擋后再掛檔，這就要求駕駛員有熟練的技巧和采用特殊的操作方法進行換檔，否則很難實現無沖擊換檔，特別是由高檔換低檔時更加困難。

（2）在換擋踩下離合器時，由于輸入軸所受的阻尼小，不易停轉，增加了換擋時間，無形中加大了駕駛員的勞動強度。

實用新型內容

本實用新型的目的提出一種拖拉機梭形換檔裝置，大大減小換擋時傳動齒接合的沖擊和噪聲，延長拖拉機傳動系統的平均使用壽命。

本實用新型通過以下技術方案予以實現：

一種拖拉機梭形換檔裝置，包括發動機輸出軸、變速箱輸入軸、梭形換檔齒輪、變速箱輸入軸同步錐體和同步器，發動機輸出軸一端通過輸出軸軸承支撐在變速箱箱體的一端上，發動機輸出軸一端端頭伸進變速箱輸入軸一端端頭內，變速箱輸入軸一端通過輸入軸軸承支撐在變速箱箱體的另一端上；同步器兩端分別支撐在發動機輸出軸一端和變速箱輸入軸一端端頭上，梭形換檔齒輪和變速箱輸入軸同步錐體分別位于同步器兩側外；同步器包括同步齒套、同步齒座和一對同步環，同步齒套內孔齒圈和同步齒座外緣齒圈彼此嵌合，同步齒座與發動機輸出軸一端通過花鍵連接，變速箱輸入軸一端齒圈與變速箱輸入軸同步錐體內孔齒圈彼此嵌合；梭形換檔齒輪一端軸向延伸的錐體和變速箱輸入軸同步錐體一端端面相對地分別嵌入同步齒座兩側環槽的內環面上，一對同步環分別嵌在同步齒座兩側環槽的外環面上，且一對同步環內錐面分別與梭形換檔齒輪的錐體外周面和變速箱輸入軸同步錐體外周面匹配。

本實用新型的目的還可以通過以下技術措施來進一步實現。

進一步的，同步齒套軸向定位裝置設置在同步齒套和同步齒座的徑向中部，包括定位鋼球、定位鋼球座和彈簧，定位鋼球下側嵌在定位鋼球座上端的球窩中，定位鋼球上側嵌入同步齒套內孔齒圈中部的錐形槽中，彈簧嵌裝在定位鋼球座下端和同步齒座外周面中部的徑向沉孔中。

進一步的，同步齒套外緣中部設有環形槽，撥叉端頭徑向延伸的撥頭嵌入環形槽中。

進一步的，同步環的錐度分別與變速箱輸入軸同步錐體的錐度和梭形換檔齒輪一端錐體的錐度相同，所述錐度為1：8.1～1:8.2。

進一步的，同步環的材質牌號為20CrMoTi，其錐面滲碳淬火的硬度為HRC60～62。