[實用新型]一種車橋專用凸輪軸

有效

• 申請號: 201721842393.6
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207621165U
• 公開（公告）日: 2018-07-17
• 發明（設計）人: 張光金;姜偉健;張光磊
• 申請（專利權）人: 山東德泰機械制造集團有限公司
• 主分類號: F16C3/02
• 分類號: F16C3/02;F16H53/02
• 代理公司: 濟南譽豐專利代理事務所(普通合伙企業) 37240
• 代理人: 高強

本實用新型涉及一種車橋專用凸輪軸，包括自外圓面的一端向另一端依次設有花鍵段、定位段Ⅰ、主體段和定位段Ⅱ的空心管，以及通過摩擦焊固接于所述定位段Ⅱ端部的凸輪，所述花鍵段上設有漸開線花鍵，所述定位段Ⅰ和定位段Ⅱ的外圓直徑相同，所述凸輪關于中心對稱，且凸輪的中心點位于所述空心管的軸線上。本實用新型采用摩擦焊將凸輪與空心管連接，連接牢固可靠，通過兩定位段和花鍵段的設置，對此類凸輪軸的安裝方式和安裝尺寸進行統一，根據使用場合選擇不同長度的空心管即可。

技術領域

本實用新型涉及傳動技術領域，尤其涉及到一種汽車用的凸輪軸，具體為一種車橋專用凸輪軸。

背景技術

在車輛上，車橋是非常重要的一個部件，其各組成零件對于車輛的正常使用起到關鍵作用。尤其是作為傳動件之一的凸輪軸，其結構設置直接影響車輛使用的可靠性。目前的車橋凸輪軸結構在傳動效率和可靠性方面存在不足，容易出現打滑現象。

發明內容

本實用新型針對現有技術的不足，提供一種車橋專用凸輪軸，傳動效率高，并且可靠性高。

本實用新型是通過如下技術方案實現的，提供一種車橋專用凸輪軸，包括自外圓面的一端向另一端依次設有花鍵段、定位段Ⅰ、主體段和定位段Ⅱ的空心管，以及通過摩擦焊固接于所述定位段Ⅱ端部的凸輪，所述花鍵段上設有漸開線花鍵，所述定位段Ⅰ和定位段Ⅱ的外圓直徑相同，所述凸輪關于中心對稱，且凸輪的中心點位于所述空心管的軸線上。

本方案通過設置漸開線花鍵作為與動力部件的連接，連接后傳遞動力效率高，可靠性強，將定位段Ⅰ和定位段Ⅱ設置成相同外徑，方便空心管的安裝和固定，簡化了相應安裝結構，將凸輪設置為中心對稱，使動力傳遞更加平穩，每轉一周可以實現兩個循環，提高了傳遞效率。

作為優選，所述漸開線花鍵的公稱直徑為39mm，齒數為25，變位系數為0.15，分度圓直徑為37.5mm。將花鍵標準化，采用統一尺寸，既方便安裝位置的設計，又減少了凸輪軸尺寸種類，節約了生產成本。

作為優選，所述定位段Ⅰ和定位段Ⅱ的外圓直徑范圍為39.911mm~39.95mm。此優選方案的尺寸設置，方便通過相同的軸承對本凸輪軸進行安裝固定，使安裝尺寸統一，具有互換性。

作為優化，所述定位段Ⅱ上靠近凸輪處設有塞焊孔。保證焊接的強度，從而保證凸輪軸整體結構的強度。

本實用新型的有益效果為：采用摩擦焊將凸輪與空心管連接，連接牢固可靠，通過兩定位段和花鍵段的設置，對此類凸輪軸的安裝方式和安裝尺寸進行統一，根據使用場合選擇不同長度的空心管即可。

附圖說明

圖1為本實用新型結構示意圖；

圖2為圖1中B向視圖；

圖中所示：

1、花鍵段，2、定位段Ⅰ，3、主體段，4、定位段Ⅱ，5、凸輪，6、塞焊孔，7、空心管。

具體實施方式

為能清楚說明本方案的技術特點，下面通過具體實施方式，對本方案進行闡述。

如圖1所示一種車橋專用凸輪軸，包括自外圓面的一端向另一端依次設有花鍵段1、定位段Ⅰ2、主體段3和定位段Ⅱ4的空心管7，以及通過摩擦焊固接于所述定位段Ⅱ4端部的凸輪5，所述花鍵段1上設有漸開線花鍵。

作為優選方案，本實施例中漸開線花鍵的公稱直徑為39mm，齒數為25，變位系數為0.15，分度圓直徑為37.5mm，基圓直徑為26.517mm，定心方式為齒側定心，加工刀具的齒形為短齒，模數為1.5，壓力角為45°。

定位段Ⅰ2和定位段Ⅱ4的外圓直徑相同，用于通過軸承進行安裝固定，保證同軸，避免產生跳動，定位段Ⅰ和定位段Ⅱ的外圓直徑范圍均為39.911mm~39.95mm，方便軸承的選用及統一。