[實用新型]一種汽車發動機連桿用高效淬火處理裝置

有效

• 申請號: 201721842340.4
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207608593U
• 公開（公告）日: 2018-07-13
• 發明（設計）人: 王華;鄭明松
• 申請（專利權）人: 內江明旺機械制造有限公司
• 主分類號: C21D9/00
• 分類號: C21D9/00;C21D1/63
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種汽車發動機連桿用高效淬火處理裝置，包括惰性氣體保護裝置、淬火爐、水冷裝置、油冷淬火槽及PLC智能控制器，其特征在于，所述水冷裝置中的水冷腔內壁四周均勻設置多個噴水孔，不僅可達到鍛件快速冷卻的效果，同時避免了水淬過快使鍛件內應力較大使得鍛件產生裂紋而報廢的問題，所述淬火爐、水冷裝置及油冷淬火槽中均設有溫度傳感器，所述溫度傳感器可實時監控各反應裝置的溫度，且可根據實際情況通過PLC智能控制器進行調控，保證了產品反應條件的穩定性，所述淬火爐及所述油冷淬火槽的進料結構均為傾斜狀且表面設有防滑結構，可以減緩鍛件在進入淬火爐的速度，降低鍛件之間相互碰撞對鍛件質量的影響。

技術領域

本實用新型屬于熱處理設備領域，具體涉及一種發動機連桿淬火處理技術，特別是一種汽車發動機連桿用高效淬火處理裝置。

背景技術

傳統的汽車發動機連桿鍛件淬火過程是，批量的鍛件經過淬火爐加熱，被直接輸送到淬火槽，淬火槽中盛裝有大量的冷卻油，對鍛件進行冷卻。鍛件在經過快速升溫的淬火爐時，由于急劇升溫，導致鍛件內部結構變化不均，同時之后由于批量的高熱鍛件突然進入冷卻油中，使得淬火槽中冷卻油局部瞬間產生高溫，造成零件內部溫度瞬間變化，溫度分布不均勻，均會使鍛件容易開裂和變形，影響質量。此外，鍛件在進入處理裝置的時候，因為下落速度過快，鍛件相互發生激烈的碰撞，進而影響鍛件表面質量，同時在淬火的過程中因裝置內的空氣會使鍛件表面氧化進而在淬火之后鍛件還需進行表面刀削處理，可能造成更多的不合格產品。

實用新型內容

針對上述現有發動機連桿鍛件在淬火過程中所存在的多種處理問題，本實用新型提供一種汽車發動機連桿用高效淬火處理裝置。

本實用新型通過以下技術方案實現：

一種汽車發動機連桿用高效淬火處理裝置，包括惰性氣體保護裝置、淬火爐、水冷裝置、油冷淬火槽及PLC智能控制器，所述淬火爐左上方為進料口，所述進料口表面增設凸出的弧形體，為第一防滑結構，所述進料口下端增設升溫裝置，所述淬火爐內部增設第一溫度傳感器，所述淬火爐右側與所述水冷裝置相連，所述第一溫度傳感器與所述PLC智能控制器相連，所述進料口底端與水平方向的夾角為60~75°。

所述水冷裝置包括水冷腔、第二溫度傳感器、輸送結構、進水口及出水口，所述水冷腔內壁四周均勻設置多個噴水孔，所述溫度傳感器具有防水結構，所述進水口在所述水冷腔的左下方，所述出水口在所述水冷腔的右上方，所述第二溫度傳感器與所述PLC智能控制器相連，所述水冷裝置與所述油冷淬火槽相連。

所述油冷淬火槽包括攪拌裝置、第三溫度傳感器、進油口及出油口，所述油冷淬火槽進料口為傾斜狀，且其表面具有凸出的弧形體，為第二防滑結構，所述攪拌裝置設有外罩，所述第三溫度傳感器具有防油防水結構，所述第三溫度傳感器與所述PLC智能控制器相連。

本實用新型具有如下有點：

1、進料口底部升溫裝置的設計，可以避免鍛件在進入淬火爐后，因急劇升溫而可能導致鍛件產生裂紋等問題的出現。

2、進料口設置為傾斜走向，且進料口及輸送機構表面均設置凸出的弧形體，進而可以減緩鍛件在進入淬火爐的速度，進而降低了鍛件之間相互碰撞對鍛件質量的影響。

3、惰性氣體的持續通入，避免了鍛件在淬火過程中被氧化。

4、水冷腔內壁四周設置多個均勻的噴水孔，不僅可達到鍛件快速冷卻的效果，同時避免了水淬過快而使鍛件內部產生較大的內應力，進而使得鍛件產生裂紋而報廢。

5、溫度傳感器可實時監控各反應裝置的溫度，且可根據實際情況通過PLC智能控制器進行調控，保證了產品反應條件的穩定性。

附圖說明

圖1為本實用新型移動型一種汽車發動機連桿用高效淬火處理裝置的結構示意圖。