[實(shí)用新型]側(cè)翻自卸車及其側(cè)翻自卸箱體有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721840399.X | 申請日: | 2017-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN207790442U | 公開(公告)日: | 2018-08-31 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 韓永濤;王小亮;董華周;袁彥華;袁斌;賈騰飛 | 申請(專利權(quán))人: | 駐馬店中集華駿車輛有限公司;中國國際海運(yùn)集裝箱(集團(tuán))股份有限公司 |
| 主分類號: | B60P1/16 | 分類號: | B60P1/16 |
| 代理公司: | 深圳市隆天聯(lián)鼎知識產(chǎn)權(quán)代理有限公司 44232 | 代理人: | 劉抗美 |
| 地址: | 463000 *** | 國省代碼: | 河南;41 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 底架本體 側(cè)翻 自卸 箱體本體 底架 側(cè)翻自卸車 側(cè)翻機(jī)構(gòu) 翻轉(zhuǎn)座 連接板 翻轉(zhuǎn) 車架 本實(shí)用新型 集成一體 驅(qū)動箱體 地連接 可拆卸 可轉(zhuǎn)動 下表面 拆下 拆卸 底端 省力 省時 凸伸 托撐 | ||
一種側(cè)翻自卸車及其側(cè)翻自卸箱體,側(cè)翻自卸箱體包括底架、箱體本體和側(cè)翻機(jī)構(gòu)。底架包括底架本體、分散連接底架本體并凸伸于底架本體下表面的多個連接板,以及設(shè)置于底架本體寬度方向至少一端的多個翻轉(zhuǎn)座;箱體本體設(shè)于底架上,通過翻轉(zhuǎn)座可轉(zhuǎn)動地與底架本體連接,而可向底架本體的至少一側(cè)翻轉(zhuǎn);側(cè)翻機(jī)構(gòu)固定安裝于底架本體上并與箱體本體的底端連接,用于驅(qū)動箱體本體翻轉(zhuǎn)。側(cè)翻自卸箱體通過其連接板與側(cè)翻自卸車車架的車架托撐可拆卸地連接。本實(shí)用新型的側(cè)翻自卸箱體在拆卸時,箱體本體、底架和側(cè)翻所用的機(jī)構(gòu)可一起拆下,無須一塊一塊拆,省時省力。且集成一體后的側(cè)翻自卸箱體通用性高,使用范圍廣。
技術(shù)領(lǐng)域
本實(shí)用新型涉及專用車領(lǐng)域,具體涉及一種側(cè)翻自卸車及其側(cè)翻自卸箱體。
背景技術(shù)
側(cè)翻自卸車是常用的工程車種之一,有著廣泛的用途?,F(xiàn)在的側(cè)翻車的自卸箱體都是設(shè)置于車架的下架上的,側(cè)翻所用的油缸、自救缸、油管等附件都是布置到下架上的,箱體拆掉后,附件不能隨箱體一塊拆下,需要一塊一塊地拆掉,比較費(fèi)力,這樣所匹配的半掛車下架只能匹配一種箱體,通用性比較差。
實(shí)用新型內(nèi)容
本實(shí)用新型在于提供一種用于側(cè)翻自卸車的側(cè)翻自卸箱體,以解決現(xiàn)有技術(shù)中的問題。
為解決上述技術(shù)問題,本實(shí)用新型采用如下技術(shù)方案:
本實(shí)用新型提供一種用于側(cè)翻自卸車的側(cè)翻自卸箱體,包括:底架,包括底架本體、分散連接所述底架本體并凸伸于底架本體下表面的多個連接板,以及設(shè)置于所述底架本體寬度方向至少一端的多個翻轉(zhuǎn)座;所述連接板用于與側(cè)翻自卸車的車架連接;箱體本體,設(shè)于所述底架上,通過所述翻轉(zhuǎn)座可轉(zhuǎn)動地與所述底架本體連接,而可向所述底架本體的至少一側(cè)翻轉(zhuǎn);側(cè)翻機(jī)構(gòu),固定安裝于所述底架本體上并與所述箱體本體的底端連接,用于驅(qū)動所述箱體本體翻轉(zhuǎn)。
優(yōu)選地,所述側(cè)翻機(jī)構(gòu)包括多個頂箱油缸,各頂箱油缸位于所述底架的橫向中心線上,所述箱體本體在所述頂箱油缸的作用下翻轉(zhuǎn)。
優(yōu)選地,所述頂箱油缸沿所述底架縱向方向等距分布。
優(yōu)選地,所述翻轉(zhuǎn)座與所述頂箱油缸位于同一直線上且該直線平行于所述底架橫向。
優(yōu)選地,所述底架本體包括平行間隔布置的兩底架縱梁和垂直貫穿于兩所述底架縱梁的多根底架橫梁,多根底架橫梁沿所述底架縱梁的縱向間隔布置。
優(yōu)選地,所述頂箱油缸通過支撐座固定于兩所述底架縱梁之間,所述支撐座的兩端分別固定連接兩所述底架縱梁,所述頂箱油缸支撐于所述支撐座中部。
優(yōu)選地,所述支撐座的中部設(shè)有一相對于所述箱體本體下沉的下沉部以安裝所述頂箱油缸。
優(yōu)選地,每一所述頂箱油缸由沿所述底架縱梁縱向間隔布置的兩所述支撐座支撐,所述頂箱油缸的兩側(cè)分別支撐于該兩所述支撐座上。
優(yōu)選地,所述底架縱梁外側(cè)面對應(yīng)于所述頂箱油缸處還連接有加強(qiáng)梁,所述加強(qiáng)梁平行于所述底架橫梁。
本實(shí)用新型還提供一種側(cè)翻自卸車,包括車架和設(shè)置在所述車架上的如上所述的用于側(cè)翻自卸車的側(cè)翻自卸箱體;所述車架具有車架托撐;所述側(cè)翻自卸箱體的連接板可拆卸地與所述車架托撐連接。
由上述技術(shù)方案可知,本實(shí)用新型的優(yōu)點(diǎn)和積極效果在于:本實(shí)用新型的側(cè)翻自卸箱體通過將底架、箱體本體和所用的側(cè)翻機(jī)構(gòu)組成一體,箱體本體在拆卸時,底架和側(cè)翻機(jī)構(gòu)可隨箱體本體一起拆下,無須一塊一塊拆,省時省力。且集成一體后的側(cè)翻自卸箱體可以布置到平板半掛車、骨架半掛車等多種半掛車上使用,提高了側(cè)翻自卸箱體的通用性,增強(qiáng)了半掛車的適用范圍,同時拓寬了運(yùn)輸范圍,提高了經(jīng)濟(jì)收益。
附圖說明
圖1為本實(shí)用新型側(cè)翻自卸箱體的主視圖;
圖2為本實(shí)用新型側(cè)翻自卸箱體的左視圖;
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