[實用新型]節能型通訊基站

有效

• 申請號: 201721840258.8
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207905447U
• 公開（公告）日: 2018-09-25
• 發明（設計）人: 顧松林;胡龍科;徐冬冬
• 申請（專利權）人: 國動網絡通信集團江西有限公司
• 主分類號: E04H12/00
• 分類號: E04H12/00;E04H12/18;H02S20/30;B08B3/02
• 代理公司: 南京九致知識產權代理事務所(普通合伙) 32307
• 代理人: 王培松

本實用新型涉及一種節能型通訊基站，包括平臺、塔體和至少兩個天線，還包括清洗機構和光電機構，所述光電機構包括第一驅動組件、外殼、彈簧、第一傳動桿、第二支撐桿、兩個第一導軌、兩個太陽能電池板和兩個升降塊，所述清洗機構包括升降筒、至少兩個第二導軌、兩個第二驅動組件和至少兩個噴淋組件，所述第一驅動組件包括驅動輪、第一電機、第一支撐桿和第二傳動桿，該節能型通訊基站中，通過光電機構發出的電驅動通訊鐵塔內的設備運行，從而降低了通訊鐵塔的能源消耗，通過清洗機構可以對通訊基站上附著的鹽霧進行沖洗，減少了通訊鐵塔上鹽霧的附著量，減緩了通訊鐵塔被腐蝕的速度，延長了通訊鐵塔的使用壽命。

技術領域

本發明涉及通信鐵塔基站領域，特別涉及一種節能型通訊基站。

背景技術

通訊基站由塔體、平臺、避雷針、爬梯、天線支撐等鋼構件組成，并經熱鍍鋅防腐處理，主要用于微波、超短波、無線網絡信號的傳輸與發射等。

一般通訊基站上的各種設備都需要進行供電，由于每個通訊基站的信號覆蓋范圍有限，導致人們需要建設很多的通訊基站，大量的通訊基站就需要消耗大量的電力，增加了電力供應的負擔，不僅如此，一般沿海城市一年四季都有海風，而海風中通常帶有大量鹽霧，并且鹽霧具有較強的腐蝕性，當鹽霧被吹到通訊基站上之后，如果不及時進行清理，鹽霧將腐蝕通訊基站，從而降低了通訊基站的使用時間。

發明內容

本發明要解決的技術問題是：為了克服現有技術的不足，提供一種節能型通訊基站。

本發明解決其技術問題所采用的技術方案是：一種節能型通訊基站，包括平臺、塔體和至少兩個天線，還包括清洗機構和光電機構，所述清洗機構設置在塔體上，所述光電機構設置在塔體的上方；

所述光電機構包括第一驅動組件、外殼、彈簧、第一傳動桿、第二支撐桿、兩個第一導軌、兩個太陽能電池板和兩個升降塊，所述第一驅動組件設置在外殼的下端，兩個第一導軌分別設置在外殼的兩側內壁上，兩個升降塊分別設置在兩個第一導軌上，所述第二支撐桿設置在兩個升降塊之間，所述第一傳動桿設置在第二支撐桿的上方，兩個太陽能電池板的一端分別鉸接在第一傳動桿的兩端，所述彈簧的兩端分別設置在兩個太陽能電池板上；

所述清洗機構包括升降筒、至少兩個第二導軌、兩個第二驅動組件和至少兩個噴淋組件，兩個第二驅動組件分別設置在平臺的下方兩側，所述塔體穿過升降筒，兩個第二驅動組件均勻升降筒傳動連接，至少兩個第二導軌的形狀均為圓環，至少兩個第二導軌水平設置在升降筒的內壁上，所述噴淋組件設置在第二導軌上，所述噴淋組件的數量和第二導軌的數量相等，所述噴淋組件和第二導軌一一對應。

作為優選，為了給太陽能電池板的收放提供動力，所述第一驅動組件包括驅動輪、第一電機、第一支撐桿和第二傳動桿，所述第一支撐桿設置在外殼的下端，所述第一電機設置在第一支撐桿上，所述驅動輪設置在第一電機上，所述第一電機與驅動輪傳動連接，所述第二傳動桿的一端鉸接在第一傳動桿上，所述第二傳動桿的另一端鉸接在驅動輪上，所述第二傳動桿與驅動輪的鉸接處位于驅動輪上靠近圓周的位置。

作為優選，為了給升降筒的升降提供動力，所述第二驅動組件包括連接線、驅動軸和第二電機，所述第二電機設置在平臺的下方一側，所述驅動軸設置在第二電機的一側，所述連接線的一端卷繞在驅動軸上，所述連接線的另一端設置在升降筒的一側上端上。

作為優選，為了對塔體進行清洗，所述噴淋組件包括移動輪、第三電機、移動塊、兩個開槽、兩個滑動塊和至少兩個噴嘴，兩個開槽分別設置在第二導軌的上端和下端，所述移動塊的豎向截面的形狀為開口向一側的U形，兩個滑動塊分別設在移動塊的兩端，兩個滑動塊分別位于兩個開槽內，所述移動輪豎向鉸接在移動塊的內部，所述第三電機設置在移動塊的上方，所述第三電機與移動輪傳動連接，所述移動輪抵靠在第二導軌上，至少兩個噴嘴均設置在移動塊遠離第二導軌的一側。

作為優選，為了對太陽能電池板起到保護作用，所述外殼的兩側上端分別鉸接有一個蓋板，所述蓋板和外殼的鉸接處設有扭轉彈簧。