[實用新型]一種盤型制動裝置

有效

• 申請號: 201721840161.7
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207762159U
• 公開（公告）日: 2018-08-24
• 發明（設計）人: 馬樂;趙龍;趙偉剛;楚廣成;趙宏
• 申請（專利權）人: 中實洛陽機械工程科技有限公司
• 主分類號: F16D65/18
• 分類號: F16D65/18;F16D121/04
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種盤型制動裝置，包括基礎板、設置在基礎板上方且豎直設立的支架和安裝在支架上的制動器，基礎板與支架之間為固定連接，制動器通過螺栓安裝在支架上，制動器的數量為三個，支架的下方安裝有一分流器，分流器上連接有三個進油管且每個進油管上均安裝有二通球閥，每個進油管的末端均與制動器的一端相連接，制動器的另外一端設置有出油管，每個出油管上均安裝有泄油指示燈，三個出油管均與設置在支架上的油瓶相連接。這種盤型制動裝置，與現有的抱閘式制動器相比，具有結構緊湊、重量輕、外形美觀的特點，并且在制動過程中使制動靈活、快速、效果好，保證了提升機的安全運行。

技術領域

本實用新型屬于礦井提升機制動系統技術領域，具體涉及一種盤型制動裝置。

背景技術

提升機的安全運行,很大程度上取決于制動器的工作可靠性。從狹義可靠性理解，盤式制動器包含不可維修因素，如制動彈簧失效之后,影響制動力矩，需要更換新彈簧才能使制動器可靠性達到原有水平；閘瓦與閘盤之間摩擦系衰減，也只能靠更換新閘瓦方能維持原有可靠性水平。從廣義可靠性理解,盤式制動器含有可維修因素，如閘瓦磨損后產生的間隙增大，經調整便可達到原有可靠性液壓站零件發生故障、修理后也能使制動器可靠性達到設計水平。由此可知，制動器的工作可靠性是固有可靠性和使用可靠性的綜合反映。固有可靠性是由制動器設計制造及材料等因素決定的，在制動器產品出廠時便已明確，使用可靠性則是裝、維護及操作等因素決定的，它反映了制動器固有可靠性在實際運行中的發揮程度。

因此，固有可靠性的體現，受使用可靠性的限制，固有可靠性再高，使用可靠性卻較低，制動器的實際工作可靠性依然不會高。

制動裝置提升機（提升絞車）的重要組成部分之一，直接關系著提升機設備的安全運行。它由兩部分組成，分別是制動器(通常稱做閘)和傳動裝置。制動器是直接作用于制動輪或制動盤上產生制動力矩的機構，傳動裝置是控制并調節制動力矩的機構。

傳統的制動器通常為抱閘式制動器，其結構復雜、重量重，在制動的過程中由于制動速度不靈活而給提升機的制動效果帶來不利的影響。

發明內容

本實用新型為了解決上述技術問題，提供一種盤型制動裝置，其設計結構簡單、操作方便；與現有的抱閘式制動器相比，具有結構緊湊、重量輕、外形美觀的特點，并且在制動過程中使制動靈活、快速、效果好，保證了提升機的安全運行。

本實用新型所采用的技術方案是：一種盤型制動裝置，包括基礎板、設置在基礎板上方且豎直設立的支架和安裝在支架上的制動器，基礎板與支架之間為固定連接，制動器通過螺栓安裝在支架上，制動器的數量為三個，支架的下方安裝有一分流器，分流器上連接有三個進油管且每個進油管上均安裝有二通球閥，每個進油管的末端均與制動器的一端相連接，制動器的另外一端設置有出油管，每個出油管上均安裝有泄油指示燈，三個出油管均與設置在支架上的油瓶相連接。

所述支架表面安裝有制動器標牌，制動器標牌通過鉚釘固定在支架上。

所述進油管和出油管均通過管夾固定設置在支架表面。

所述進油管和出油管均為無縫管。

所述分流器上安裝有堵頭，所述堵頭通過螺紋連接在分流器上，這樣設置的目的是可以將傳感器安裝到該堵頭所在的位置，利用傳感器對分流器工作時的工作狀態進行檢測，方便數據的傳輸。

這種盤型制動裝置的使用過程為：工作時，分流器與液壓站相連接，利用分流器對三個進油管內按比例提供液壓油，液壓油進入制動器油缸，使制動器油缸活塞相對運動，使摩擦副產生摩擦力矩從而實現制動效果，制動完成后，液壓油從出油管流入油瓶內，完成整個制動過程，在泄油的過程中，可以利用出油管上的泄油指示燈對泄油的過程進行提示，方便工作人員進行實時監測，保證制動工作的順利進行，對制動器工作過程中液壓油的順利流動起到了提示作用，當出現管路堵塞時能夠及時發現，有利于及時的排除故障，提高該制動裝置的安全穩定性。