[實用新型]一種發(fā)動機(jī)缸頭鎖夾壓機(jī)總成有效
| 申請?zhí)枺?/td> | 201721840099.1 | 申請日: | 2017-12-26 |
| 公開(公告)號: | CN207858209U | 公開(公告)日: | 2018-09-14 |
| 發(fā)明(設(shè)計)人: | 李淋;熊秋 | 申請(專利權(quán))人: | 重慶英拓機(jī)電設(shè)備有限公司 |
| 主分類號: | B23P19/027 | 分類號: | B23P19/027 |
| 代理公司: | 上海光華專利事務(wù)所(普通合伙) 31219 | 代理人: | 尹麗云 |
| 地址: | 400039 重慶*** | 國省代碼: | 重慶;50 |
| 權(quán)利要求書: | 查看更多 | 說明書: | 查看更多 |
| 摘要: | |||
| 搜索關(guān)鍵詞: | 發(fā)動機(jī)缸頭 變位機(jī)構(gòu) 安裝座 壓件 壓頭 直線驅(qū)動件 極限位移 限位機(jī)構(gòu) 驅(qū)動件 鎖夾 壓機(jī) 支耳 支架 氣門 驅(qū)動 驅(qū)動動力 位置可調(diào) 翻轉(zhuǎn) 載物臺 總成本 反轉(zhuǎn) 壓裝 正轉(zhuǎn) 中壓 轉(zhuǎn)動 | ||
1.一種發(fā)動機(jī)缸頭鎖夾壓機(jī)總成,其特征在于,包括:
壓頭,所述壓頭包括,用于提供驅(qū)動動力的直線驅(qū)動件(1)、安裝座(2)和至少兩個末端壓件(3),所述直線驅(qū)動件(1)驅(qū)動所述安裝座(2)直線運(yùn)動,各個所述末端壓件(3)安裝在所述安裝座(2)上且各個所述末端壓件(3)的位置可調(diào);
變位機(jī)構(gòu),所述變位機(jī)構(gòu)包括載物臺(A1)、驅(qū)動件(B)和限位機(jī)構(gòu)(C),所述載物臺(A1)用于安裝發(fā)動機(jī)缸頭,所述載物臺(A1)上通過轉(zhuǎn)動副固定在一對支耳(A11)上,所述驅(qū)動件(B)驅(qū)動所述載物臺(A1)在所述支耳(A11)上翻轉(zhuǎn),所述限位機(jī)構(gòu)(C)限制所述載物臺(A1)正轉(zhuǎn)極限位移和反轉(zhuǎn)極限位移;
支架,所述支架用于安裝所述壓頭和所述變位機(jī)構(gòu)。
2.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)缸頭鎖夾壓機(jī)總成,其特征在于:所述安裝座(2)上開有卡位滑槽(22),所述末端壓件(3)上設(shè)有卡位凸起(31),所述卡位凸起(31)和所述卡位滑槽(22)配合,所述安裝座(2)上還設(shè)有鎖緊件(23),所述鎖緊件(23)松開時所述卡位凸起(31)可在所述卡位滑槽(22)內(nèi)滑動。
3.根據(jù)權(quán)利要求2所述的一種發(fā)動機(jī)缸頭鎖夾壓機(jī)總成,其特征在于:所述安裝座(2)的側(cè)面上設(shè)有刻度(24),所述刻度(24)在所述末端壓件(3)的滑動方向上設(shè)置,所述末端壓件(3)上設(shè)有指針(32)。
4.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)缸頭鎖夾壓機(jī)總成,其特征在于:所述驅(qū)動件(B)為直線驅(qū)動件(B)。
5.根據(jù)權(quán)利要求4所述的一種發(fā)動機(jī)缸頭鎖夾壓機(jī)總成,其特征在于:驅(qū)動件(B)的支點端為鉸接端,所述驅(qū)動件(B)的輸出端和所述載物臺(A1)鉸接。
6.根據(jù)權(quán)利要求5所述的一種發(fā)動機(jī)缸頭鎖夾壓機(jī)總成,其特征在于:所述載物臺(A1)上固定有支臂(A12),所述支臂(A12)一端和所述載物臺(A1)固定連接,所述支臂(A12)另一端和所述驅(qū)動件(B)的輸出端鉸接。
7.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)缸頭鎖夾壓機(jī)總成,其特征在于:所述支耳(A11)固定在第一固定板(A13)上,所述第一固定板(A13)上開有容納通孔,所述載物臺(A1)可在所述容納通孔內(nèi)轉(zhuǎn)動。
8.根據(jù)權(quán)利要求1所述的一種發(fā)動機(jī)缸頭鎖夾壓機(jī)總成,其特征在于:所述限位機(jī)構(gòu)(C)包括卡位塊(C1)、第一限位塊(C2)和第二限位塊(C3),所述卡位塊(C1)和所述載物臺(A1)同步轉(zhuǎn)動,所述第一限位塊(C2)和所述第二限位塊(C3)分別與所述卡位塊(C1)配合,所述第一限位塊(C2)和所述第二限位塊(C3)分別限制所述卡位塊(C1)隨所述載物臺(A1)轉(zhuǎn)動時的正轉(zhuǎn)極限位移和反轉(zhuǎn)極限位移。
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