[實用新型]一種基于GPS的多義路徑校驗和故障檢測系統(tǒng)

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721840071.8
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207852084U
• 公開（公告）日: 2018-09-11
• 發(fā)明（設(shè)計）人: 王忠笑;武宏偉;傅建雄
• 申請（專利權(quán)）人: 北京萬集科技股份有限公司
• 主分類號: G08G1/01
• 分類號: G08G1/01;G06F17/30;G01S19/42
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型提供一種基于GPS的多義路徑校驗和故障檢測系統(tǒng)，包括：車載OBU，與信標(biāo)設(shè)備通信獲得路段代碼，并定時從衛(wèi)星定位設(shè)備采集車輛坐標(biāo)信息；衛(wèi)星定位設(shè)備，定時獲取車輛坐標(biāo)信息，將所述的坐標(biāo)信息傳送至所述的OBU中；信標(biāo)設(shè)備，向所述車輛的OBU寫入路段代碼；RSU，喚醒所述車輛的OBU，并將所述信標(biāo)代碼和車輛坐標(biāo)信息傳送至所述的后臺處理器；后臺處理器，校驗路徑標(biāo)識是否準(zhǔn)確，并檢測所述的信標(biāo)天線是否故障；路徑數(shù)據(jù)庫，存儲路徑校驗所需的標(biāo)準(zhǔn)路徑和信標(biāo)分布信息數(shù)據(jù)。通過將衛(wèi)星定位設(shè)備與現(xiàn)有的多義路徑識別相結(jié)合，實現(xiàn)了對現(xiàn)有多義路徑的校驗，實現(xiàn)了信標(biāo)設(shè)備的故障遠程檢測，提高了多義路徑判定的正確率和高速公路設(shè)備維護效率。

技術(shù)領(lǐng)域

本實用新型關(guān)于智能交通技術(shù)，特別是關(guān)于多義路徑識別技術(shù)，具體的講是一種基于GPS的多義路徑校驗和故障檢測系統(tǒng)。

背景技術(shù)

目前，在高速公路收費主要采用兩種計費方式，第一種為各個收費路段單獨設(shè)置高速公路入口和出口，出入口之間的路徑唯一，每次經(jīng)過出口時收取該段路程的費用。第二種為聯(lián)網(wǎng)收費系統(tǒng)，主要針對于出、入口之間路徑不唯一的高速路段，按照實際行車路經(jīng)進行收費，在不同路段設(shè)置有相應(yīng)路段代碼的信標(biāo)天線，裝有OBU的車輛在途徑信標(biāo)天線時，獲取并存儲路段代碼，當(dāng)車輛進入ETC車道出口時，ETC系統(tǒng)完成車輛路徑識別與扣款等操作。

在實際應(yīng)用中，由于路徑識別設(shè)備長期在野外工作，維護極不方便，一方面對于信標(biāo)設(shè)備的故障檢測需要投入大量人力物力，另一方面，一旦出現(xiàn)故障停止工作，維護人員從發(fā)現(xiàn)故障到現(xiàn)場維修完成需要一定時間，從而造成該路段某一時間段內(nèi)無路徑信息，給高速公路管理運營商帶來損失。因此，如何保證路徑識別準(zhǔn)確性，實現(xiàn)信標(biāo)設(shè)備的故障遠程檢測，提高多義路徑判定的正確率和高速公路設(shè)備維護效率是一個急待解決的問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型實施例提供了一種基于GPS的多義路徑校驗和故障檢測系統(tǒng)，以解決現(xiàn)有路徑識別的校驗和信標(biāo)設(shè)備故障檢測問題。通過將衛(wèi)星定位設(shè)備與現(xiàn)有的多義路徑識別相結(jié)合，實現(xiàn)了對現(xiàn)有多義路徑的校驗和信標(biāo)設(shè)備的故障遠程檢測，提高了多義路徑判定的正確率和高速公路設(shè)備維護效率。

本實用新型的目的是，提供一種基于GPS的多義路徑校驗和故障檢測系統(tǒng)，包括：車載OBU、衛(wèi)星定位設(shè)備、信標(biāo)設(shè)備、交易設(shè)備RSU、后臺處理器以及路徑數(shù)據(jù)庫，

所述的衛(wèi)星定位設(shè)備，與所述的車載OBU相連接，當(dāng)裝有多以路徑識別功能的車載OBU的車輛駛?cè)肼窂阶R別高速公路段時，衛(wèi)星定位設(shè)備定時獲取車輛的地理位置坐標(biāo)信息，通過數(shù)據(jù)信號鏈路將所述的地理位置坐標(biāo)信息傳送至所述的車載OBU中，其中，所述的地理位置坐標(biāo)信息包括車輛的經(jīng)緯度坐標(biāo)值，衛(wèi)星定位設(shè)備解析的高速公路路段信息，所述的衛(wèi)星定位設(shè)備具有足夠的衛(wèi)星通信能力對當(dāng)前經(jīng)緯度坐標(biāo)進行記錄；

所述的信標(biāo)設(shè)備，與所述的車輛相連接，當(dāng)所述車輛路過所述信標(biāo)設(shè)備時，所述信標(biāo)設(shè)備通過廣播或通信鏈路向所述車輛的OBU寫入路段代碼；

所述的交易設(shè)備RSU，與所述的后臺處理器相連接，喚醒所述車輛的OBU，并將所述路段代碼和車輛地理位置坐標(biāo)信息傳送至所述的后臺處理器；

所述的后臺處理器，與所述的路徑數(shù)據(jù)庫相連接，根據(jù)所述的地理位置坐標(biāo)信息校驗路段代碼信息并生成所述車輛的正確路徑信息，并從所述的數(shù)據(jù)庫中獲取所述車輛行駛路徑所應(yīng)具備的正確路段代碼，與所述車載OBU的路段代碼進行比對，檢測所述的信標(biāo)設(shè)備是否故障，并定位出所述的故障信標(biāo)設(shè)備的位置；

所述的路徑數(shù)據(jù)庫，與所述的后臺處理器相連接，存儲路徑校驗所需的標(biāo)準(zhǔn)路徑信息數(shù)據(jù)，并為后臺處理器提供標(biāo)準(zhǔn)數(shù)據(jù)支持。

優(yōu)選的，所述的衛(wèi)星定位設(shè)備具體包括定時喚醒器、衛(wèi)星通信器、數(shù)據(jù)收發(fā)器，

其中，所述的定時喚醒器，與所述的衛(wèi)星通信模塊相連接，定時發(fā)送激活信號給衛(wèi)星通信器，并向所述的車載OBU發(fā)送喚醒信號；