[實用新型]一種座椅及車輛

有效

• 申請號: 201721839421.9
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207826028U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 宋月忠;方成俊
• 申請（專利權）人: 北京汽車研究總院有限公司
• 主分類號: B60N2/30
• 分類號: B60N2/30
• 代理公司: 北京銀龍知識產權代理有限公司 11243
• 代理人: 許靜;黃燦

本實用新型提供一種座椅及車輛，該座椅包括：座椅支架和解鎖開關；其中，座椅支架包括靠背支架、坐墊支架以及相對設置的第一支腳支架和第二支腳支架，靠背支架、第一支腳支架和第二支腳支架分別通過旋轉軸與坐墊支架轉動連接；第一支腳支架和第二支腳支架上設置有地鎖，地鎖用于與設置在車輛的車身地板上的第一鎖環固定連接；解鎖開關包括第一解鎖開關和第二解鎖開關，第一解鎖開關與設置于第一支腳支架上的地鎖連接，用于解鎖設置于第一支腳支架上的地鎖，第二解鎖開關與設置于第二支腳支架上的地鎖連接，用于解鎖設置于第二支腳支架上的地鎖。本實用新型可以實現座椅的拆卸和折疊，從而擴大車輛的行李艙空間。

技術領域

本實用新型涉及車輛技術領域，尤其涉及一種座椅及車輛。

背景技術

隨著車輛技術的迅速發展，以及人們生活水平的不斷提高，擁有車輛的用戶越來越多，車輛已經成為人們日常生活中常見的一種交通工具，并且為人們的出行帶來了極大的便捷。

當結伴出行的人數較多時，用戶傾向于選擇三排七座配置的車輛，但現有車輛的第三排座椅為固定座椅，導致行李艙空間較小。

實用新型內容

本實用新型實施例提供一種座椅及車輛，以解決現有車輛空間較小的問題。

本實用新型實施例提供了一種座椅，應用于車輛，包括：座椅支架和解鎖開關；

其中，所述座椅支架包括靠背支架、坐墊支架以及相對設置的第一支腳支架和第二支腳支架，所述靠背支架、所述第一支腳支架和所述第二支腳支架分別通過旋轉軸與所述坐墊支架轉動連接；

所述第一支腳支架和所述第二支腳支架上設置有地鎖，所述地鎖用于與設置在所述車輛的車身地板上的第一鎖環固定連接；

所述解鎖開關包括第一解鎖開關和第二解鎖開關，所述第一解鎖開關與設置于所述第一支腳支架上的地鎖連接，用于解鎖設置于所述第一支腳支架上的地鎖，所述第二解鎖開關與設置于所述第二支腳支架上的地鎖連接，用于解鎖設置于所述第二支腳支架上的地鎖。

可選的，所述旋轉軸包括旋轉軸本體、軸套、扭簧、鎖止部件以及控制開關；其中，

所述旋轉軸本體上設置有容納孔，用于容納所述鎖止部件；

所述扭簧套設于所述旋轉軸上，所述扭簧的一端與所述坐墊支架連接；

所述軸套套設于所述旋轉軸本體上，用于限制所述扭簧的軸向移動，且所述軸套上設置有與所述鎖止部件的鎖止塊適配的卡口；

所述控制開關設置于所述軸套上，用于控制所述鎖止塊脫離所述卡口。

可選的，所述旋轉軸包括轉動連接所述靠背支架和所述坐墊支架的第一旋轉軸，所述第一旋轉軸的軸套上至少設置有與所述鎖止塊適配的第一卡口和第二卡口；

當所述鎖止塊位于所述第一卡口內時，所述靠背支架與所述坐墊支架折疊；當所述鎖止塊位于所述第二卡口內時，所述靠背支架與所述坐墊支架展開。

可選的，所述旋轉軸包括轉動連接所述坐墊支架和所述第一支腳支架/所述第二支腳支架的第二旋轉軸，所述第二旋轉軸的軸套上至少設置有第三卡口、第四卡口與第五卡口；

當所述鎖止塊位于所述第三卡口內時，所述坐墊支架與所述第一支腳支架 /所述第二支腳支架折疊；當所述鎖止塊位于所述第四卡口內時，所述坐墊支架與所述第一支腳支架/所述第二支腳支架之間的張角為90度；當所述鎖止塊位于所述第五卡口內時，所述坐墊支架與所述第一支腳支架/所述第二支腳支架之間的張角為180度。

可選的，所述靠背支架上設置有彈簧鎖舌，用于與設置在所述車輛的車身側圍上的第二鎖環固定連接。

可選的，所述座椅支架采用鋼管焊接而成。