[實用新型]一種自動型安全壓杠

有效

• 申請號: 201721838901.3
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207680029U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 馬為孝;王林禮
• 申請（專利權）人: 連云港市亞橋機械制造有限公司
• 主分類號: A63G23/00
• 分類號: A63G23/00
• 代理公司: 連云港潤知專利代理事務所 32255
• 代理人: 王彥明

一種自動型安全壓杠，設有壓杠本體，在座艙的兩側設有與壓杠本體對應的壓杠自動啟閉機構，包括棘輪和棘爪，所述棘輪為扇形棘輪，扇形棘輪與壓杠本體的端腳部固定連接，設有支撐扇形棘輪擺動的支撐架，支撐架固定裝在座艙兩側，扇形棘輪通過轉軸轉動的安裝在支撐架上，在支撐架上設有壓杠壓下極限工位的限位擋塊，支撐架上設有壓杠抬起工位的鎖定機構；在支撐架下方設有與扇形棘輪鉸接的擺動驅動氣缸，扇形棘輪的輪齒朝下設置，棘爪朝上與扇形棘輪的輪齒對應設置，棘爪下部設有棘爪升降驅動機構。單個座艙的安全壓杠為一體式結構，獨立安裝，其結構簡單，檢查維護方便，設有雙重鎖緊結構，安全可靠，易于實現自動控制。

技術領域

本實用新型涉及一種載人運轉設備中安全設備，屬于大型游樂設施領域，特別是一種自動型安全壓杠。

背景技術

目前游樂園內常見的觀覽車類大型游樂設備——海盜船，其特有的娛樂性、刺激性運動特征深受人們的喜愛。船體座艙上的安全壓杠對乘客的安全至關重要，其可靠性必須得到絕對保證，確保防止乘客從座艙上意外脫出。隨著社會的高速發展，對游樂設備的使用操作也逐漸由手動、半自動模式向全自動模式轉變，智能化程度越來越高，這既可以減輕操作服務人員的勞動強度，又可以確保設備運行的安全性。目前海盜船的操作控制基本上實現了自動控制，但在座艙安全壓杠的操作上仍屬于半自動形式，即由人工逐個操作（壓下）確認，該部件不能融入到整機的控制系統中去，這樣海盜船就無法做到全自動控制形式。

發明內容

本實用新型要解決的技術問題是針對現有技術的不足，提出了一種檢查維護方便、具多重鎖緊結構、安全可靠的自動型安全壓杠。

本實用新型要解決的技術問題是通過以下技術方案來實現的，一種自動型安全壓杠，其特點是：設有U形的壓杠本體，在座艙的兩側設有與壓杠本體對應的壓杠自動啟閉機構，所述的自動啟閉機構包括棘輪和棘爪，所述棘輪為扇形棘輪，扇形棘輪與壓杠本體的端腳部固定連接，設有支撐扇形棘輪擺動的支撐架，支撐架固定裝在座艙兩側，扇形棘輪通過轉軸轉動的安裝在支撐架上，在支撐架上設有壓杠壓下極限工位的限位擋塊，與限位擋塊相對的支撐架上設有壓杠抬起工位的鎖定機構；在支撐架下方設有與扇形棘輪鉸接的擺動驅動氣缸，扇形棘輪的輪齒朝下設置，棘爪朝上與扇形棘輪的輪齒對應設置，棘爪下部設有棘爪升降驅動機構。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，壓杠抬起工位的鎖定機構包括設置在支撐架上的錐頭插銷，扇形棘輪上設有與錐頭插銷對應設置的壓杠抬起工位鎖定孔，在支撐架上設有錐頭插銷的安裝孔，錐頭插銷的銷桿穿過安裝孔，在錐頭插銷的頭部與支撐架之間裝有彈簧。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，棘爪升降驅動機構設有薄型氣缸，棘爪裝在氣缸桿端部，薄型氣缸內設有內置彈簧腔和充氣腔，內置彈簧腔內裝有彈簧，保證棘爪始終處于伸出狀態，充氣腔通氣后棘爪縮回。

本實用新型要解決的技術問題還可以通過以下技術方案來進一步實現，氣缸桿的尾部由內置彈簧腔穿出，并在氣缸桿的尾部端裝有手動拉環。

本實用新型與現有技術相比，單個座艙的安全壓杠為一體式結構，獨立安裝，設有擺動的扇形棘輪和棘爪配合，通過擺動驅動氣缸及薄型氣缸配合實現壓杠的自動啟閉，主要解決現有安全壓杠不能實現開合動作的自動控制問題。其結構簡單，一體式安裝，檢查維護方便，設有雙重鎖緊結構，安全可靠，易于實現自動控制。

附圖說明

圖1為本實用新型的結構簡圖；

圖2為壓杠正面視圖；

圖3為氣動原理圖。

具體實施方式

以下進一步描述本實用新型的具體技術方案，以便于本領域的技術人員進一步地理解本實用新型，而不構成對其權利的限制。