[實用新型]一種壓彎模具

有效

• 申請號: 201721838890.9
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207823727U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 郭立明
• 申請（專利權）人: 諸城市奧隆機械有限公司
• 主分類號: B21D37/10
• 分類號: B21D37/10;B21D5/02
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種壓彎模具，包括上模和下模，所述下模的中部設有凹槽，該凹槽內設有固定模，固定模和下模的上端面均與上模相吻合，所述固定模的側壁設有支撐塊；所述下模的兩端內部設有導向孔，該導向孔的上端設有排氣孔，下模的下端設有油缸安裝孔。本實用新型的有益效果：該種結構的模具可分階段的對工件進行壓彎，而且各階段互不影響，避免了工件彎曲時立板翹曲的集中，并將翹曲量均勻的分布。

技術領域

本實用新型涉及一種模具，具體說是一種壓彎模具。

背景技術

目前的用于車輛防護欄兩端壓彎的模具包括上下移動的上模和固定的下模，下模包括前端旋轉的端模，該種結構的壓彎模具在對防護欄鋼板進行壓彎時，壓彎區段的模具首先與工件接觸，并先對壓彎去中間的部分進行壓彎，這樣就增加了壓彎區中間不服的翹曲程度，增加工件兩側翼板的翹曲度，影響產品的質量和后期的噴漆等工作。

為此，申請人提出了一種新的技術方案，并提供了一種新型的壓彎模具。

發明內容

本實用新型的目的便是提供一種壓彎模具，該模具能夠分階段的進行壓彎，各階段之間互不影響，將翹曲量均與的分布在工件中，減少了工件的翹曲度。

為實現上述目的，本實用新型的技術方案包括上模和下模，所述下模的中部設有凹槽，該凹槽內設有固定模，固定模和下模的上端面均與上模相吻合，所述固定模的側壁設有支撐塊。

所述下模的兩端內部設有導向孔，該導向孔的上端設有排氣孔，下模的下端設有油缸安裝孔。

進一步的，所述下模的左側壁上端設有限位塊。

由于采用上述技術方案，本實用新型的有益效果為：該種結構的模具可分階段的對工件進行壓彎，而且各階段互不影響，避免了工件彎曲時立板翹曲的集中，并將翹曲量均勻的分布。

附圖說明

現結合附圖對本實用新型做進一步說明。

圖1為本實用新型的初始狀態示意圖。

圖2為本實用新型的第一階段示意圖。

圖3為本實用新型的第二階段示意圖。

圖4為本實用新型的A-A剖面圖。

圖中：1、下模，2、凹槽，3、固定模，4、上模，5、支撐塊，6、導向孔，7、排氣孔，8、安裝孔，9、限位塊，10、工件。

具體實施方式

如圖1-4所示，下模1的中部設有凹槽2，該凹槽2內設有固定模3，固定模3和下模1的上端面均與上模4相吻合，固定模3的側壁設有支撐塊5。下模1的兩端內部設有導向孔6，該導向孔6的上端設有排氣孔7，下模1的下端設有油缸安裝孔8。下模1的左側壁上端設有限位塊9。

固定模3通過支撐塊5與機體固定連接，上模4和下模1分別與驅動油缸的伸縮端連接。初始狀態時下模1與固定模3脫離，此時工件可深入上模4和下模1之間，并通過限位塊9限位；上模4下降，上模4與固定模3配合，完成對工件10第一階段的壓彎；下模1上升并與上模4配合完成第二階段的壓彎，然后各自復位，完成一個工作周期。