[實用新型]防盜電動車

有效

• 申請號: 201721838827.5
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207931669U
• 公開（公告）日: 2018-10-02
• 發明（設計）人: 李博;李鵬;王麗潔
• 申請（專利權）人: 江蘇愛瑪車業科技有限公司
• 主分類號: B60R25/24
• 分類號: B60R25/24;B60R25/25;B60R25/08
• 代理公司: 北京超凡志成知識產權代理事務所(普通合伙) 11371
• 代理人: 符瑩瑩

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其是涉及一種防盜電動車，包括主控器以及分別與主控器相連接的身份識別裝置和防盜裝置；身份識別裝置設置于電動車上，用于接收由電子指令裝置發出的身份指令信號并將信號反饋到主控器；防盜裝置與主控器相連接，用于根據主控器的指令制動電動車。該電動車克服了現有技術中電動車在不插鑰匙的情況下依舊能被推動的問題，提升了安全防盜的性能指標，且優化、完善的電動車的防盜系統，能夠為使用者提供高質量的人性化服務。

技術領域

本實用新型涉及電動車技術領域，尤其是涉及一種防盜電動車。

背景技術

隨著人們對節能環保意識的不斷增強；越來越多的人出門選擇擠公交或選擇電動車作為代步工具；電動車不會排出有毒的氣體、造成空氣污染，這是電動車相比汽車和其他交通工具的一大優點；現有的電動車是由蓄電池提供電能，由電動機驅動的純電動機動車輛；近年來，得到了非常廣泛的普及；電動車是由蓄電池、電動輪轂、控制器、充電器四大件和車體部分組成；但現有的電動車即使在沒有插入鑰匙的情況下，也容易推行，因此，容易發生偷盜現象。

公開于該背景技術部分的信息僅僅旨在加深對本實用新型的總體背景技術的理解，而不應當被視為承認或以任何形式暗示該信息構成已為本領域技術人員所公知的現有技術。

實用新型內容

本實用新型的目的在于提供一種防盜電動車，解決了現有技術中電動車的防盜系統不完善，在未插鑰匙的情況下，電動車依舊可以被推動導致電動車被盜的技術問題。

本實用新型提供的一種防盜電動車，包括：主控器以及分別與所述主控器相連接的身份識別裝置和防盜裝置；

所述身份識別裝置設置于所述電動車上，用于接收由電子指令裝置發出的身份指令信號并將信號反饋到所述主控器；

所述防盜裝置與所述主控器相連接，用于根據所述主控器的指令鎖定或解鎖所述電動車。

作為一種進一步的技術方案，所述身份識別裝置包括分別與所述主控器相連接的電子鑰匙識別模塊和指紋識別模塊。

作為一種進一步的技術方案，所述電子鑰匙識別模塊包括設置于所述電動車的車頭的鑰匙孔和插拔于所述鑰匙孔的鑰匙，所述鑰匙上設置有電子標簽，所述鑰匙孔設置有電子標簽閱讀器，所述電子標簽閱讀器與所述主控器相連接。

作為一種進一步的技術方案，所述指紋識別模塊包括設置于所述電動車的車把上的指紋識別器，所述指紋識別器與所述主控器相連接。

作為一種進一步的技術方案，所述防盜裝置包括第一驅動控制模塊和第二驅動控制模塊，所述第一驅動控制模塊用于控制連接所述電動車的電氣系統，所述第二驅動控制模塊用于控制連接所述電動車的制動系統。

作為一種進一步的技術方案，所述電動車還包括報警裝置；

所述報警裝置包括依次相連的振動傳感器、信息處理模塊和報警模塊，所述報警裝置與所述信息處理模塊相連接。

作為一種進一步的技術方案，所述報警模塊包括分別與所述信息處理模塊相連接的指示燈組件和蜂鳴器組件。

作為一種進一步的技術方案，所述指示燈組件包括雙色的LED發光二極管。

作為一種進一步的技術方案，所述蜂鳴器組件包括蜂鳴器和驅動芯片；

所述驅動芯片與所述信息處理模塊相連接，用于接收由所述信息處理模塊傳遞來的輸入信號并根據該信號控制所述蜂鳴器的啟閉。

作為一種進一步的技術方案，所述主控器還連接有無線發射模塊，所述無線發射模塊信號連接有遠程客戶端。

與現有技術相比，本實用新型提供的防盜電動車能夠達到以下有益效果：