[實用新型]一種用于安裝軌道的預制混凝土柱

有效

• 申請號: 201721837772.6
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207793762U
• 公開（公告）日: 2018-08-31
• 發明（設計）人: 江勝學;羅會平;王鵬;曹珂;劉軼;馬浩佳
• 申請（專利權）人: 中鐵第四勘察設計院集團有限公司
• 主分類號: E01B1/00
• 分類號: E01B1/00
• 代理公司: 北京路浩知識產權代理有限公司 11002
• 代理人: 王瑩;吳歡燕

本實用新型提供一種用于安裝軌道的預制混凝土柱，包括一體成型的第一端部、中段部分和第二端部，所述中段部分位于所述第一端部與所述第二端部之間；所述中段部分包括第三鋼筋籠，以及澆注于所述第三鋼筋籠內部和外部的混凝土；所述中段部分的內部具有多個與所述預制混凝土柱軸向方向平行的第二孔道，所述第二孔道的長度與所述中段部分的長度相同；所述第二端部包括第二鋼筋籠；所述第二鋼筋籠與所述第三鋼筋籠相連；通過在第一端部的側部設置或不設置支座，能夠制備得到兩種結構的預制混凝土柱，以適用于交通檢修基地的軌道安裝需求。本實用新型的預制混凝土柱，其結構簡單、制備方法易于實現，使用過程中能夠有效提高軌道安裝的定位準確性。

技術領域

本實用新型涉及軌道安裝技術，更具體地，涉及一種用于安裝軌道的預制混凝土柱。

背景技術

軌道交通建設高速發展，與軌道交通相關的車輛段檢修基地也在大批量建設中，車輛綜合維修基地根據使用功能不同主要分為兩類，車輛段和停車場，供車輛檢修和停放使用單體名稱為運用庫和檢修庫，庫內有10列左右檢修地溝，每列檢修地溝均含有大量短柱支撐軌道和列車荷載，根據軌道安裝需要，短柱截面尺寸300x300mm-400x400mm，高度約1米。每個庫房短柱數量約7000-10000個，按照目前施工工藝，現階段均采用現場制模現澆混凝土短柱，施工工期較長，現場澆筑混凝土質量難以保證，材料浪費較大；并且在鋪設軌道前混凝土立柱已施工完成，由于立柱平面及豎向定位存在較多誤差，導致鋼軌安裝精度難以保證，需修補或拆除部分立柱，工作量巨大。

由于軌道系統與土建系統分屬不同標段等原因，庫內檢查坑混凝土柱由軌道施工與土建施工由兩家施工單位完成。現階段均采用現場制模現澆混凝土短柱，分兩次澆筑完成，現場澆筑混凝土質量難以保證，材料浪費較大；并且在鋪設軌道前混凝土立柱已施工完成，由于立柱平面及豎向定位存在較多誤差，導致鋼軌安裝精度難以保證，需修補或拆除部分立柱。

實用新型內容

為克服上述問題或者最大限度地解決上述問題，本實用新型提供了一種用于安裝軌道的預制混凝土柱，以解決交通檢修基地軌道安裝的定位精度差、施工效率低、材料浪費嚴重等技術問題。

根據本實用新型的一個方面，提供一種用于安裝軌道的預制混凝土柱，包括一體成型的第一端部、中段部分和第二端部，所述中段部分位于所述第一端部與所述第二端部之間；

所述中段部分包括第三鋼筋籠，以及澆注于所述第三鋼筋籠內部和外部的混凝土；所述中段部分的內部具有多個與所述預制混凝土柱軸向方向平行的第二孔道，所述第二孔道的長度與所述中段部分的長度相同；

所述第二端部包括第二鋼筋籠；

所述第二鋼筋籠與所述第三鋼筋籠相連。

進一步地，所述第一端部的一端設置有兩個向所述第一端部內部凹陷的第一孔道，所述第一孔道的長度小于所述第一端部的長度，所述第一孔道的一端的端面與所述第一端部的端面齊平，且所述第一孔道內嵌設有第一螺紋狀塑料套管。

進一步地，所述第一端部與所述中段部分的長度之比為1:4-1:2。

根據本實用新型的另一個方面，還提供一種用于安裝軌道的預制混凝土柱，包括一體成型的第一端部、中段部分和第二端部，所述中段部分位于所述第一端部與所述第二端部之間；

所述中段部分包括第三鋼筋籠，以及澆注于所述第三鋼筋籠內部和外部的混凝土，所述中段部分的內部具有多個與所述預制混凝土柱軸向平行的第二孔道，所述第二孔道的長度與所述中段部分的長度相同；

所述第二端部包括第二鋼筋籠；

所述第二鋼筋籠與所述第三鋼筋籠相連；

所述第一端部的一側部設置有沿水平方向延伸的支座，所述支座用于固定接觸軌。