[實用新型]配置有安全回路檢測系統和手動救援裝置的電梯

有效

• 申請號: 201721837178.7
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN208054690U
• 公開（公告）日: 2018-11-06
• 發明（設計）人: 陳慶;鄧健;李軍
• 申請（專利權）人: 陜西小溪機電科技有限公司
• 主分類號: B66B11/04
• 分類號: B66B11/04;B66B5/00;B66B5/02
• 代理公司: 杭州杭誠專利事務所有限公司 33109
• 代理人: 尉偉敏;韓斐

本實用新型涉及一種配置有安全回路檢測系統和手動救援裝置的電梯，解決了現有技術的不足，技術要點包括手動救援裝置，曳引繩端部纏繞其上，在需要救援的時候可釋放纏繞的曳引繩使轎廂平層；安全回路檢測系統包括：安全回路，包括總開關、若干個限位開關和安全開關，電源通過安全回路與主安全接觸器線圈連接；若干個開關檢測模塊，每個開關檢測模塊均對應有一個總開關、限位開關或安全開關，開關檢測模塊的輸出端通過安全總線與上位控制系統通信連接，開關檢測模塊的第一檢測端與總開關、限位開關或安全開關的動觸點連接，開關檢測模塊的第二檢測端與總開關、限位開關或安全開關的靜觸點連接。

技術領域

本實用新型涉及一種曳引裝置，尤其是一種配置有安全回路檢測系統和手動救援裝置的電梯。

背景技術

高層建筑中，為了適應高度變化的需求，升降裝置是一種必備的配套設備，比如電梯，可以給用戶帶來極大的便利。

電梯是一種以電動機為動力的垂直升降機，亦稱垂直電梯。垂直電梯裝有箱狀吊艙，用于多層建筑乘人或載運貨物。從最早的第一步安全升降梯到現在的現代化自動控制電梯，雖然經過幾百年的發展，但是電梯的驅動多數還是采用曳引式驅動機構，包括一個設置在井道頂部的曳引機，曳引機連接曳引輪，曳引輪上饒有曳引繩，曳引繩的一端連接轎廂，曳引繩的另一端連接用于平衡轎廂重量的對重。當曳引機驅動曳引輪轉動時，繞設在曳引輪上的曳引繩與曳引輪之間摩擦產生的牽引力，實現轎廂和對重的升降運動。

電梯在使用過程中，最嚴重的事故就是轎廂的快速沖頂或蹲底，輕者導致乘客身體和電梯的受損，嚴重的甚至會導致乘客死亡。為此，人們設計了各種可提高電梯運行安全性的裝置和方法，其中最主要的方式就是在曳引機上設置一個電磁控制的制動機構。當電梯停電或者因為電梯出現故障導致控制系統無法給電梯供電，制動機構中電磁鐵失電而失去磁吸動力，此時制動機構依靠制動彈簧的作用力繼續動作，即可對曳引機實現鎖止制動；電梯有電時，制動機構中的電磁鐵得電，從而是制動機構接觸對曳引機的鎖止，電梯可正常運行。

例如，在中國專利文獻上公開的一種“電梯曳引機”，其公告號為CN2401528Y，包括底座、電機、蝸輪箱、蝸桿、蝸輪軸、掛腳、蝸輪、曳引輪、制動機構，所述蝸輪軸的一端設有偏心套，蝸輪軸中部設有聯接盤，聯接盤一端與蝸輪相固，另一端與曳引輪相固，在聯接盤與蝸輪之間以及聯接盤與曳引輪之間分別設置軸承，在設置蝸輪軸的一對掛腳底部設有調整墊片。工作時，先接通電源，通過控制開關使制動機構處于通電狀態，同時電機通過蝸桿帶動蝸輪運轉，進而通過聯接盤帶動曳引輪轉動，繞設在曳引輪上的繩索即可帶動電梯轎廂升降。當轎廂運行到預定的某一目標樓層時，通過操動控制開關使電機停轉，同時由制動機構制動。制動原理如下：當電機斷電，制動機構的電磁閥失電，一對抱閘通過彈簧彈力的作用鎖緊制動輪，由抱闡上的帽瓦與制動輪之間的摩擦力使電機軸迅速停轉，從而使電梯轎廂得以穩定地停層。

但是這種結構的制動機構，需要抱閘來施加抱緊力，如果抱閘的抱緊力不足，則轎廂無法快速制動，還存在升降移動，容易造成轎廂內乘客恐慌。而且抱閘抱緊制動后，現場無法實現自救，需要通過一系列復雜的機制由專門的救援人員來進行外部救援，救援等待的時間比較長，救援的過程比較危險，轎廂內的乘客不能第一時間得到救援，可能會耽誤救援的時機。

實用新型內容

本實用新型解決了現有的電梯通過抱閘進行緊急制動，容易因抱閘的抱緊力不足，造成轎廂無法快速制動，制動可靠性低、電梯安全性不高的缺陷，提供一種配置有安全回路檢測系統和手動救援裝置的電梯，在電梯系統出現故障時能快速制動，且直接通過一種曳引輪鎖止的方式進行鎖止制動，制動可靠性高，能有效避免轎廂沖頂或蹲底的安全事故。

本實用新型還解決了現有的電梯無法自救，需要外部專業救援隊伍來進行救援，轎廂內等待時間長，也容易喪失第一救援時間的缺陷，提供一種配置有安全回路檢測系統和手動救援裝置的電梯，帶有手動救援裝置，可以在轎廂內由乘客進行自救，贏得第一救援時間，提高電梯安全性。