[實用新型]一種防塵柴油機氣缸蓋

有效

• 申請號: 201721836373.8
• 申請日: 2017-12-26
• 公開（公告）號: CN207813762U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發明（設計）人: 戴方榮
• 申請（專利權）人: 鹽城市昇眾鑫機械有限公司
• 主分類號: F02F1/24
• 分類號: F02F1/24;F02F11/00
• 代理公司: 暫無信息
• 代理人: 暫無信息

本實用新型公開了一種防塵柴油機氣缸蓋，包括缸蓋本體、注水孔與活塞口，所述缸蓋本體的上端外表面固定安裝有粘性膜，所述缸蓋本體的內表面一側固定安裝有安裝槽口，所述安裝槽口的外表面一側活動安裝有壓力桿，所述壓力桿的外表面一側固定安裝有壓力閥，所述缸蓋本體的上端內表面固定安裝有油道孔，所述活塞口的內壁固定安裝有橡膠圈，所述橡膠圈的內表面固定安裝有卡槽，所述缸蓋本體的底端內表面固定安裝有固定孔，本實用新型所述的一種防塵柴油機氣缸蓋，設有粘性膜、壓力閥與橡膠圈，能夠將掉落到缸蓋表面的灰塵吸附起來，并能有效將內部壓力排出，還能使活塞與其接觸的更加貼合，帶來更好的使用前景。

技術領域

本實用新型涉及氣缸蓋領域，特別涉及一種防塵柴油機氣缸蓋。

背景技術

氣缸蓋的作用就是用來密封氣缸，與活塞共同形成燃燒空間，并承受高溫高壓燃氣的作用，氣缸蓋承受氣體力和緊固氣缸螺栓所造成的機械負荷，同時還由于與高溫燃氣接觸而承受很高的熱負荷，為了保證氣缸的良好密封，氣缸蓋既不能損壞，也不能變形。為此，氣缸蓋應具有足夠的強度和剛度，而在柴油機氣缸對氣缸蓋的使用便日漸增長；現有的氣缸蓋在使用時存在一定的弊端，首先，將氣缸蓋安裝后，在氣缸蓋的表面容易積攢灰塵，由于氣缸蓋上的孔洞較多，灰塵便容易落入這些孔洞內，不便于使用人員對其進行清理，還會影響氣缸蓋的使用效果，其次，當氣缸蓋內氣壓較大時，不能夠及時將氣缸蓋內的壓力以及熱量排出，在使用的使用存在著較大的隱患，在將活塞放入活塞孔內時，活塞與孔洞之間不能夠完全貼合，便會使兩者之間產生一定的空隙，在使用的過程中，帶來了一定的影響，為此，我們提出一種防塵柴油機氣缸蓋。

實用新型內容

本實用新型的主要目的在于提供一種防塵柴油機氣缸蓋，可以有效解決背景技術中的問題。

為實現上述目的，本實用新型采取的技術方案為：

一種防塵柴油機氣缸蓋，包括缸蓋本體、注水孔與活塞口，所述缸蓋本體的上端外表面固定安裝有粘性膜，所述缸蓋本體的內表面一側固定安裝有安裝槽口，所述安裝槽口的外表面一側活動安裝有壓力桿，所述壓力桿的外表面一側固定安裝有壓力閥，所述缸蓋本體的上端內表面固定安裝有油道孔，所述活塞口與缸蓋本體固定連接，所述活塞口的內壁固定安裝有橡膠圈，所述橡膠圈的內表面固定安裝有卡槽，所述缸蓋本體的底端內表面固定安裝有固定孔，所述注水孔的一側固定安裝有散熱孔，且散熱孔和注水孔均與缸蓋本體固定連接。

優選的，所述粘性膜的面積與缸蓋本體上端的面積相同，且粘性膜平行鋪滿在缸蓋本體的外表面，所述粘性膜的厚度為三毫米。

優選的，所述安裝槽口的形狀為圓形，所述壓力桿的形狀為圓柱形，且壓力桿的直徑大小與安裝槽口的直徑大小相同。

優選的，所述油道孔的形狀為圓形，且油道孔的數量為四組，四組油道孔的直徑均為一點五毫米。

優選的，所述缸蓋本體為金屬材質構件，且缸蓋本體的內表面固定安裝有孔洞，孔洞的數量為若干組，若干組孔洞的規格大小均不相同。

優選的，所述橡膠圈的厚度為兩毫米，所述橡膠圈的形狀為圓形，且橡膠圈切合在活塞口的內壁周圍。

與現有技術相比，本實用新型具有如下有益效果：該防塵柴油機氣缸蓋，通過設置粘性膜，在外界的灰塵掉落在缸蓋本體上時，粘性膜具有較強的粘性，從而粘性膜便能夠將這些灰塵吸附起來，避免過多的灰塵落入氣缸蓋上的各個孔洞內，通過設置壓力閥，當柴油機的內部壓力達到壓力閥的沖擊點時，壓力閥的開口處在壓強的作用下便會被沖開，從而將內部的熱量和壓力排出，能夠有效的散熱以及減壓，通過設置橡膠圈，當在氣缸蓋內需要放入活塞時，活塞與橡膠圈貼合后，并通過卡槽將其之間卡合后，從而便能使得兩者之間的密封效果更好，整個設備結構簡單，操作方便，能夠將掉落到缸蓋表面的灰塵吸附起來，并能有效將內部壓力排出，還能使活塞與其接觸的更加貼合，相對于傳統方式更好。

附圖說明