[實用新型]用于軌道交通中的以太網供電交換中繼

有效

• 申請號: 201721835852.8
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207691832U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 謝觀華;曹智勇;羅春杏;羅月海;陳科年;羅增英
• 申請（專利權）人: 深圳市微度數字技術有限公司
• 主分類號: H04L12/10
• 分類號: H04L12/10;H04B7/155;H04Q1/02;H05K5/06
• 代理公司: 深圳市中科創為專利代理有限公司 44384
• 代理人: 梁炎芳

本實用新型公開了一種用于軌道交通中的以太網供電交換中繼，包括：外殼、底殼及線路板，外殼與底殼配合連接并形成容置腔，所述線路板放置在所述容置腔中。所述外殼上安裝有若干與線路板的輸入端對應連接的DB接口，所述外殼與所述底殼之間還增設有密封墊圈，所述外殼朝向所述底殼的邊緣開設有一用于容置所述密封墊圈的容置槽，所述密封墊圈放置在所述容置槽中；所述底殼抵壓所述密封墊圈，并通過緊固件與所述外殼連接。

技術領域

本實用新型涉及通信產品技術領域，尤其涉及一種用于軌道交通中的以太網供電交換中繼。

背景技術

應用在軌道交通中的以太網供電交換中繼，其需要適應沙塵大，溫差大等惡劣環境。現有的以太網供電交換中繼，常常由于內積塵過多而影響其正常工作。

實用新型內容

本實用新型主要的目的在于：提供一種能夠起到很好的防塵效果以適用于軌道交通的以太網供電交換中繼。

為實現上述目的，本實用新型提供一種用于軌道交通中的以太網供電交換中繼，包括：外殼、底殼及線路板，外殼與底殼配合連接并形成容置腔，所述線路板放置在所述容置腔中，其特征在于，所述外殼上安裝有若干與線路板的輸入端對應連接的DB接口，所述外殼與所述底殼之間還增設有密封墊圈，所述外殼朝向所述底殼的邊緣開設有一用于容置所述密封墊圈的容置槽，所述密封墊圈放置在所述容置槽中；所述底殼抵壓所述密封墊圈，并通過緊固件與所述外殼連接。

優選地，所述底殼朝向所述外殼的一面凸設有若干突起，若干所述突起插入至所述密封墊圈中。

優選地，若干所述突起連續設置一形成一條連續的凸臺，其所述凸臺的橫截面為梯形。

優選地，所述密封墊圈為硅膠圈。

優選地，所述還包括設在所述線路板的四個角落的彈性支撐件，所述彈性支撐件與所述線路板固定連接，且所述彈性支撐件的第一端與所述外殼的內壁抵接，所述彈性支撐件的第二端與所述底殼的內壁抵接。

本實用新型提供的以太網供電交換中繼，將對外接口統一換成DB接口。在安裝過程中DB接頭公母對接更加緊密，防止外部灰塵從縫隙中進入設備內部。此外，DB接口相比傳統的航空頭造價更低，實用性更強。此外，通過在外殼與底殼之間增加密封墊圈，以提高密封性，防止塵埃從縫隙中進入設備內部，從而使得以太網供電交換中繼可以適應列車運行過程中，風沙大的惡劣環境。

附圖說明

圖1為本實用新型用于軌道交通中的以太網供電交換中繼的結構圖；

圖2為本實用新型用于軌道交通中的以太網供電交換中繼的爆炸圖。

本實用新型目的的實現、功能特點及優點將結合實施例，參照附圖做進一步說明。

具體實施方式

應當理解，此處所描述的具體實施例僅僅用以解釋本實用新型，并不用于限定本實用新型。

本實用新型提供一種用于軌道交通中的以太網供電交換中繼。

參考圖1和2，圖1為本實用新型用于軌道交通中的以太網供電交換中繼的結構圖；圖2為本實用新型用于軌道交通中的以太網供電交換中繼的爆炸圖。本實施例提供的一種用于軌道交通中的以太網供電交換中繼。其包括：外殼1、底殼2及線路板3，外殼1與底殼2配合連接并形成容置腔(圖中未示出)，所述線路板3放置在所述容置腔中，所述外殼1上安裝有若干與線路板3的輸入端對應連接的DB接口4，所述外殼1與所述底殼2之間還增設有密封墊圈5，所述外殼1朝向所述底殼2的邊緣開設有一用于容置所述密封墊圈5的容置槽(圖中未示出)，所述密封墊圈5放置在所述容置槽中。所述底殼2抵壓所述密封墊圈5，并通過緊固件6與所述外殼1連接。