[實用新型]自助式快遞包裹稱重收件車

有效

• 申請號: 201721834816.X
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207631067U
• 公開（公告）日: 2018-07-20
• 發明（設計）人: 劉伯超;陳建新;朱洪春
• 申請（專利權）人: 常州機電職業技術學院
• 主分類號: B60P1/00
• 分類號: B60P1/00;G06K17/00
• 代理公司: 常州市科誼專利代理事務所 32225
• 代理人: 孫彬

本實用新型涉及一種自助式快遞包裹稱重收件車，其結構是車體中部設貨倉，尾部設收件倉，貨倉與收件倉連接處設存件口，收件倉側面設進件口和觸摸屏，進件口下部的收件倉側面上設退件口，進件口內側的收件倉內設稱重裝置，置物板上部的收件倉內側頂面上設運單掃描裝置，收件倉與存件口相對的內側面上設存件氣缸，活塞桿連接存件推板，存件推板位于置物板與存件口相對的一側，收件倉與進件口相對的內側面上設退件氣缸，活塞桿連接退件推板，退件推板位于置物板與進件口相對的一側，置物板靠近退件口的一側設坡道，坡道的端部連接退件口的底端。本實用新型的優點：顧客可自助稱重掃描支付，支付成功，包裹傳送到貨倉內，支付不成功，包裹退出。

技術領域

本實用新型涉及一種一種自助式快遞包裹稱重收件車，屬于物流設備技術領域。

背景技術

隨著社會的發展，快遞物流行業隨著電子商務也一同蓬勃發展，現有技術一般由快遞人員逐戶上門取件，再存放到存件的小車內，費時費力，效率較低，也無法直接進行稱重，有時候會存在計費模糊，容易引起顧客和快遞公司的矛盾。

發明內容

本實用新型所要解決的技術問題是：克服現有技術的不足，提供一種自助式快遞包裹稱重收件車，實現顧客自助對待寄包裹進行稱重掃描付款，同時保證安全性。

為了解決上述技術問題，本實用新型的技術方案是：一種自助式快遞包裹稱重收件車，包括車體、貨倉、收件倉、進件口、存件口、退件口、稱重裝置、運單掃描裝置和觸摸屏，其中車體中部設貨倉，車體尾部設收件倉，貨倉與收件倉連接處設存件口，收件倉側面設進件口和觸摸屏，進件口垂直于存件口，進件口下部的收件倉側面上設退件口，進件口內側的收件倉內設稱重裝置，稱重裝置頂部連接稱重臺，稱重臺頂部連接置物板，置物板底部兩側設伸縮桿，置物板上部的收件倉內側頂面上設運單掃描裝置，收件倉與存件口相對的內側面上設存件氣缸，存件氣缸的活塞桿連接存件推板，存件推板位于置物板與存件口相對的一側，收件倉與進件口相對的內側面上設退件氣缸，退件氣缸的活塞桿連接退件推板，退件推板位于置物板與進件口相對的一側，置物板靠近退件口的一側設坡道，坡道的端部連接退件口的底端，坡道靠近置物板的一端高于另一端，收件倉內設蓄電池和控制器，蓄電池分別與控制器、稱重裝置、存件氣缸、退件氣缸、運單掃描裝置和觸摸屏電連接，控制器分別與稱重裝置、存件氣缸、退件氣缸、運單掃描裝置和觸摸屏電連接。

進一步，所述的存件口的底端連接輥道的一端，輥道的另一端在貨倉內，輥道連接存件口的底端的一端高于另一端。

進一步，所述的貨倉和收件倉頂部設太陽能板，太陽能板與收件倉內的蓄電池電連接。

進一步，所述的收件倉側面上設換氣扇，換氣扇與蓄電池電連接。

進一步，所述的進件口兩側設滑槽，滑槽內設進件移門，存件口處設單向彈簧存件門，退件口處設單向彈簧退件門。

進一步，所述的進件移門、單向彈簧存件門和單向彈簧退件門閉合處都分別設電磁鎖，所述的電磁鎖與蓄電池電連接。

采用了上述技術方案，本實用新型具有以下有益效果：

利用本實用新型的收件車，顧客可自助在觸摸屏上操作，將包裹通過稱重裝置進行稱重，同時運單掃描裝置掃描包裹上的運單信息，將付款信息發送到觸摸屏上，顧客掃碼支付，如果支付成功，包裹推至存件口進入輥道上通過重力自動傳送到貨倉內，如果支付不成功，將包裹從坡道向下由退件口退出，存件或退件完成后，進件移門、單向彈簧存件門和單向彈簧退件門上的電磁鎖保證了車輛內貨物的安全，太陽能板降低了能耗，換氣扇可保證收件倉內部裝置干燥，延長使用壽命。

附圖說明

圖1是本實用新型自助式快遞包裹稱重收件車的結構示意圖；

圖2是圖1中收件倉和貨倉的俯視結構示意圖；