[實用新型]一種微波件固定結構有效
| 申請號: | 201721834566.X | 申請日: | 2017-12-25 |
| 公開(公告)號: | CN207780224U | 公開(公告)日: | 2018-08-28 |
| 發明(設計)人: | 李中華;鄭方;尚爭光 | 申請(專利權)人: | 江蘇海蘭船舶電氣系統科技有限公司 |
| 主分類號: | G01S7/02 | 分類號: | G01S7/02 |
| 代理公司: | 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400 | 代理人: | 高之波;倪金磊 |
| 地址: | 226000 江蘇省*** | 國省代碼: | 江蘇;32 |
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| 摘要: | |||
| 搜索關鍵詞: | 輔助定位柱 控制面板 微波組件 連接孔 黃銅 微波 固定結構 連接桿 增高柱 本實用新型 旋轉關節 殼體 下座 信號傳輸過程 定位安裝 殼體連接 連接正常 維修方便 上殼體 插損 穿過 體內 檢測 | ||
本實用新型提出一種微波件固定結構,包括殼體和微波組件,微波組件與殼體連接,上殼體上設有旋轉關節,旋轉關節內設有黃銅針,黃銅針的底部設有黃銅針下座,黃銅針下座與微波組件連接,殼體內設有控制面板,控制面板與微波組件連接,殼體上設有輔助定位柱,輔助定位柱上設有增高柱,輔助定位柱的頂部設有第一連接孔,增高柱上設有連接桿,增高柱一端的連接桿插入第一連接孔內與輔助定位柱連接,控制面板上設有第二連接孔,另一端的連接桿穿過第二連接孔與控制面板連接。本實用新型所述的微波件固定結構具有便于定位安裝、檢測維修方便、確保微波件的安裝精度、確保接口的連接正常、有效提高信號傳輸過程的穩定性以及降低插損的優點。
技術領域
本實用新型涉及海事導航雷達方面的相關裝置,特別涉及一種微波件固定結構。
背景技術
導航雷達設備應輔助船舶航行安全,以及發出避免碰撞的指示(水面船舶、障礙物、危險因素、導航目標和海岸線的具體方位)。因此,雷達設備可以提供綜合可視的目標跟蹤信息和地理參考數據。而雷達的收發單元本身是實現以上功能的前端設備和基礎,微波件固定方式是雷達微波信號傳輸的一個關鍵設計,該處的設計會影響到信號的插損和駐波以及穩定性,影響整機的性能指標,從使用效果上最直觀的體現就是探測距離短或者不穩定等等。
實用新型內容
本實用新型的目的提供一種微波件固定結構,解決上述現有技術問題。
本實用新型提出一種微波件固定結構,包括殼體和微波組件,所述殼體包括下殼體和上殼體,所述微波組件與上殼體連接,所述上殼體內設有第二凹槽,所述上殼體上設有旋轉關節,所述旋轉關節嵌在第二凹槽內,所述第二凹槽的槽口設有蓋板,蓋板與上殼體連接,所述旋轉關節內設有黃銅針,所述黃銅針的底部設有黃銅針下座,黃銅針下座與旋轉關節活動連接,所述黃銅針下座與微波組件連接,所述殼體內設有控制面板,控制面板與微波組件連接,所述上殼體上至少設有兩個輔助定位柱,輔助定位柱上設有增高柱,所述輔助定位柱的頂部設有第一連接孔,所述連接孔內壁上設有螺旋紋,所述增高柱的兩端各設有一根連接桿,所述連接桿的表面設有螺旋紋,所述增高柱一端的連接桿插入第一連接孔內與輔助定位柱連接,所述控制面板上設有第二連接孔,第二連接孔的數量與輔助定位柱的數量相等,所述輔助定位柱的位置與第二連接孔的位置相對應,所述增高柱另一端的連接桿穿過第二連接孔,穿過第二連接孔的連接桿上設有螺母。
其中,所述旋轉關節包括天線軸,所述天線軸上由上向下依次設有第一軸承、動力傳輸裝置以及天線軸螺母,動力傳輸裝置和天線軸螺母均嵌在第二凹槽內,所述第二凹槽的槽口設有蓋板,蓋板與上殼體連接,所述天線軸的中間位置設有通孔,通孔內設有黃銅針,所述通孔頂部的內壁與黃銅針之間設有黃銅針保持架,所述天線軸的頂部設有波導接口和延伸板,所述黃銅針與波導接口連接,所述黃銅針的底部穿出天線軸與黃銅針下座連接。
進一步,所述黃銅針下座設置在蓋板的下方,所述黃銅針下座與天線軸之間設有不銹鋼半圓環和第二軸承,所述第二軸承與不銹鋼半圓環連接,所述黃銅針下座通過第一輔助螺栓與不銹鋼半圓環連接,所述延伸板與第一軸承之間設有油封,所述延伸板的四個角上分別設有一個輔助連接塊,輔助連接塊上設有第二輔助螺栓和密封圈。
其中,黃銅針和黃銅針下座連接好后是由下往上將黃銅針穿進通孔內的。
其中,所述動力傳輸裝置包括第一齒輪盤、第二齒輪盤以及減速齒輪盤,減速齒輪套在固定軸上,固定軸的一端與第二凹槽的內壁連接,所述固定軸的另一端與蓋板連接,所述減速齒輪盤與第一齒輪盤相嚙合,所述第一齒輪盤和第二齒輪盤均套在天線軸上,天線軸螺母與第二齒輪盤連接。
其中,所述波導接口與天線軸之間設有定位銷、輔助密封圈以及固定螺絲。
進一步,所述輔助密封圈采用的是硅膠材質,所述波導接口的開口設置在波導接口的側面。
同時波導接口的開口也可以設置在豎直方向上。
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