[實用新型]一種車位鎖

有效

• 申請號: 201721833584.6
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207714203U
• 公開（公告）日: 2018-08-10
• 發明（設計）人: 陳榮菊
• 申請（專利權）人: 石家莊市派家鎖科技有限公司
• 主分類號: E01F13/08
• 分類號: E01F13/08;E04H6/42
• 代理公司: 石家莊輕拓知識產權代理事務所(普通合伙) 13128
• 代理人: 侯迎新

本實用新型公開了一種車位鎖，包括底座和對稱設于所述底座兩側的擋車桿，各所述擋車桿具有與所述底座樞接的阻擋部和與所述阻擋部轉動連接的連接部，兩所述連接部之間設有傳動組件，所述傳動組件包括與兩所述阻擋部可拆卸連接的支撐件、與兩所述連接部鉸接的連接臂，所述支撐件與所述連接臂鉸接，兩所述阻擋部之間設有鎖定組件。本實用新型具有用途多樣，操作方便，并且結構簡單的特點，適用于車位的占據和作為自行車或電動車的固定裝置和車鎖。

技術領域

本實用新型屬于車位鎖技術領域，具體地說，涉及一種車位鎖。

背景技術

隨著汽車數量的增多，自家車位經常被外來車輛占據，導致無地停車的尷尬局面，由于此現象頻現，車位鎖應運而生；一般車位鎖包括底座和與底座樞接的擋車桿，然而，此類車位鎖用途單一，只能用于防止他人占據自家車位，而不具備其他用途；目前，自行車和/或電動車由于停放在外，經常會被碰倒撞翻，造成損壞，而且容易發生丟失事件。

實用新型內容

本實用新型提供一種能夠放置他人車輛占據車位并可作為自行車或電動車車鎖和固定裝置的車位鎖。

為實現上述目的，本實用新型所采用的技術方案如下：

一種車位鎖，包括底座和對稱設于所述底座兩側的擋車桿，各所述擋車桿具有與所述底座樞接的阻擋部和與所述阻擋部轉動連接的連接部，兩所述連接部之間設有傳動組件，所述傳動組件包括與兩所述阻擋部可拆卸連接的支撐件、與兩所述連接部鉸接的連接臂，所述支撐件與所述連接臂鉸接，兩所述阻擋部之間設有鎖定組件。

作為限定，所述傳動組件還包括導塊，所述導塊與所述連接臂固連，于所述底座上開有與所述導塊相配合的導向槽。

作為限定，兩所述阻擋部包括C形圓桿，兩所述C形圓桿具有分別與相對應的所述連接部轉動連接的一端，及相互靠近的另一端；所述支撐件包括桿狀的支撐桿和與所述支撐桿鉸接的用于鎖定兩所述阻擋部的扣鎖。

作為限定，所述扣鎖包括分置于所述支撐桿端部兩側且與所述支撐桿鉸接的第一扣片和第二扣片，在外力驅動下所述第一扣片與所述第二扣片相互扣合，以構成對兩所述阻擋部的固定。

作為限定，所述底座上形成有與用于容納所述傳動組件的容納腔。

作為限定，所述鎖定組件包括對稱設于兩所述阻擋部上的具有通孔的鎖板和經所述通孔與兩所述鎖板配合的鎖桿。

本實用新型由于采用了上述的結構，其與現有技術相比，所取得的技術進步在于：

(1)本實用新型設置的傳動組件在外力作用下連接臂帶動相對應的連接部轉動，從而使兩阻擋部轉動且相互靠近，采用此結構，可將自行車的車輪置于兩阻擋部之間，再使用鎖定組件將自行車車輪與阻擋部鎖定，從而實現一所多用的目的；

(2)本實用新型的傳動組件設置的導塊和與導塊相配合的導向槽，能夠確保導塊運動時，連接臂帶動阻擋部同步轉動，用以防止阻擋部轉動不到位的情形發生；

(3)本實用新型設置的容納腔用于容納傳動組件，使得支撐桿脫離阻擋部后放置在容納腔內，從而能夠有效避免車輛對支撐桿碾壓造成車位鎖的損壞。

綜上，本實用新型具有用途多樣，操作方便，并且結構簡單的特點，適用于車位的占據和作為自行車或電動車的固定裝置和車鎖。

附圖說明

附圖用來提供對本實用新型的進一步理解，并且構成說明書的一部分，與本實用新型的實施例一起用于解釋本實用新型，并不構成對本實用新型的限制。

在附圖中：

圖1為本實用新型實施例的結構示意圖；

圖2為圖1中擋車桿2與傳動組件3的結構示意圖；