[實用新型]一種滿足機載衛星抗干擾天線蓄電電容充放電電路

有效

• 申請號: 201721833505.1
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207835094U
• 公開（公告）日: 2018-09-07
• 發明（設計）人: 許劍波;王健;侯事成;張憲維;白明杰;陳建軍;王長林;張秀靜;蔡玉亭
• 申請（專利權）人: 天津七六四通信導航技術有限公司
• 主分類號: H02J7/00
• 分類號: H02J7/00
• 代理公司: 天津中環專利商標代理有限公司 12105
• 代理人: 胡京生

本實用新型涉及一種滿足機載衛星抗干擾天線蓄電電容充放電電路。包括負載R，還包括防逆電二極管D1、放電二極管D2、限流電阻R1、充電電容C1，防逆電二極管D1的負極依次通過限流電阻R1和充電電容C1與負載R的一端連接并接地，負載R的另一端分別與防逆電二極管D1的正極、放電二極管D2負極連接，放電二極管D2的正極與限流電阻R1和充電電容C1的連接端連接；防逆電二極管D1的型號為：SS26T3G，放電二極管D2的型號為：B250A。特點是：設計簡單，可靠性高，成本較低，利用限流電阻來保證電容充電的最大電流，利用兩個二極管來保證蓄電電容的放電過程完全消耗在負載中，選用肖特基二極管，放電瞬間損耗較少。

技術領域

本實用新型涉及一種滿足機載衛星抗干擾天線蓄電電容充放電電路，用于天線內部的電壓轉換電路（即負載R）的電壓跌落或掉電保持，以維持電壓轉換電路在電壓跌落或掉電的過程中正常工作。

背景技術

根據公司研制的衛星抗干擾天線產品的設計原理，輸入電壓為28V供電系統，需要滿足GJB181-1986機載供電特性指標要求，其中有8V/50ms的欠壓浪涌一項，此項試驗要求設備在此過程中持續正常工作，而常規的電源模塊的最低工作電壓均高于8V，在8V供電的情況下無法正常工作，因此需要設置大容量蓄電電容來維持電壓，以保證電源模塊在欠壓浪涌期間可以正常工作。針對機載衛星抗干擾天線，常規的設計方法是直接將容量為2200uF的高能混合鉭電容設置于電源模塊前端，以實現掉電儲能的功能。然而對于機載供電系統而言，有些設備要求開機浪涌不能超過1.5倍的額定工作電流，如此設計，在上電啟動的一瞬間，通過28V供電系統直接給電容充電，會產生很大的開機浪涌電流，因為在給電容充電的過程中，電容阻抗非常低，在有開機浪涌要求的時候無法滿足指標要求。另一種設計方法是將電容前端串聯一個熱敏電阻，利用熱敏電阻的特性來減少開機浪涌，但是機載衛星抗干擾天線功率較低，在滿功率工作的時候，熱敏電阻的熱量損耗較大，直接造成整機功耗加大，不適應功率較小的機載衛星抗干擾天線產品。

實用新型內容

鑒于現有技術存在的不足，本實用新型提供了一種滿足機載衛星抗干擾天線蓄電電容充放電電路。該電路簡單實用，具有較高的可靠性，只需要兩個二極管和一個電阻來配合完成大容量電容的充電和放電模式，既可以保證開機浪涌電流較少，又能實現電容的蓄電儲能功能，而且功率耗散較少。

本實用新型為實現上述目的，所采取的技術方案是：一種滿足機載衛星抗干擾天線蓄電電容充放電電路，包括負載R，其特征在于：還包括防逆電二極管D1、放電二極管D2、限流電阻R1、充電電容C1，所述防逆電二極管D1的負極依次通過限流電阻R1和充電電容C1與負載R的一端連接并接地，所述負載R的另一端分別與防逆電二極管D1的正極、放電二極管D2負極連接，所述放電二極管D2的正極與限流電阻R1和充電電容C1的連接端連接；

所述防逆電二極管D1的型號為：SS26T3G，所述放電二極管D2的型號為：B250A。

本實用新型的特點是：設計簡單，可靠性高，成本較低，利用限流電阻來保證電容充電的最大電流，利用兩個二極管來保證蓄電電容的放電過程完全消耗在負載中，選用肖特基二極管，放電瞬間損耗較少。

附圖說明

圖1為本實用新型的電路原理圖。

具體實施方式

如圖1所示，一種滿足機載衛星抗干擾天線蓄電電容充放電電路，包括負載R，還包括防逆電二極管D1、放電二極管D2、限流電阻R1、充電電容C1。

防逆電二極管D1的負極依次通過限流電阻R1和充電電容C1與負載R的一端連接并接地，負載R的另一端分別與防逆電二極管D1的正極、放電二極管D2負極連接，放電二極管D2的正極與限流電阻R1和充電電容C1的連接端連接。

防逆電二極管D1的型號為：SS26T3G，放電二極管D2的型號為：B250A。

工作原理：電源輸入前端接防逆電二極管D1，防逆電二極管D1在本電路中主要有兩項功能，首先可以防止充電電容C1在放電過程中將一部分電量釋放到電源輸入端，造成電容量設計冗余較大，其次還可以防止電源反接造成后續電路的燒毀。在剛上電的過程中，充電電容C1的充電是通過30Ω限流電阻R1限流后進行的，輸入電壓是28V，根據公式I=U/R，那么充電電流最大為0.93A，即開機浪涌電流最大為0.93A，機載衛星抗干擾天線的工作電流為0.5A左右，符合設計要求，滿足大容量充電電容C1的充電要求。當輸入電壓跌落至8V以后，由于防逆電二極管D1和限流電阻R1高阻抗作用，充電電容C1的大部分電量通過放電二極管D2釋放到負載R，以保證在電壓跌落過程中維持負載R正常工作，從而實現充電電容C1的放電功能。在輸入電壓穩定的時候，輸入電源通過防逆電二極管D1直接供給負載R使用，由于充電電容C1處于滿電量狀態，限流電阻R1、放電二極管D2和充電電容C1幾乎不產生任何功耗。