[實用新型]一種雷達收發單元殼體

有效

• 申請號: 201721833390.6
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207780225U
• 公開（公告）日: 2018-08-28
• 發明（設計）人: 李中華;鄭方;尚爭光
• 申請（專利權）人: 江蘇海蘭船舶電氣系統科技有限公司
• 主分類號: G01S7/03
• 分類號: G01S7/03
• 代理公司: 北京商專永信知識產權代理事務所(普通合伙) 11400
• 代理人: 高之波;倪金磊

本實用新型提出一種雷達收發單元殼體，殼體表面噴有漆面，殼體包括上殼體和下殼體，下殼體的側面下方設有第一凹槽，第一凹槽的上槽壁上設有開關安裝口，下殼體的側面設有加厚層，下殼體與加厚層的連接處和加厚層上設有接線口，下殼體上設有輔助連接框，上殼體上設有凸塊，上殼體的頂部設有加強筋，上殼體的底部設有第二凹槽和第二開口，第二開口四周的上殼體上設有護邊，輔助連接框嵌在護邊內，上殼體內設有第一連接柱和第二連接柱。本實用新型所述的雷達收發單元殼體具有結構合理穩定、質量輕、密封效果好、耐鹽霧腐蝕和曝曬、散熱效果好、能夠有效的保證使用壽命的優點。

技術領域

本實用新型涉及海事導航雷達方面的相關裝置，特別涉及一種雷達收發單元殼體。

背景技術

導航雷達設備應輔助船舶航行安全，以及發出避免碰撞的指示(水面船舶、障礙物、危險因素、導航目標和海岸線的具體方位)。因此，雷達設備可以提供綜合可視的目標跟蹤信息、本船定位信息和地理參考數據。而收發單元本身是實現以上功能的前端設備和基礎，收發單元本身需要滿足IP等級要求、散熱要求、強度要求等等。

實用新型內容

本實用新型的目的提供一種雷達收發單元殼體，解決上述現有技術問題。

本實用新型提出一種雷達收發單元殼體，殼體表面噴有漆面，所述殼體包括上殼體和下殼體，所述下殼體的側面下方設有第一凹槽，所述第一凹槽的上槽壁上設有開關安裝口，開關安裝口用于設置開關鍵，所述下殼體的側面設有加厚層，所述下殼體與加厚層的連接處和加厚層上均至少設有三個接線口，所述下殼體的頂部設有第一開口，所述第一開口四周的下殼體上設有輔助連接框，所述輔助連接框上設有第一連接孔和第一輔助連接孔，所述上殼體上設有凸塊，凸塊的中間位置設有安裝孔，所述上殼體的頂部至少均勻設有三個加強筋，加強筋用于增大上殼體與風的接觸面積，便于散熱，所述上殼體的底部由上到下設有第二凹槽和第二開口，第二凹槽與第二開口和通孔連接，所述第二凹槽的槽口設有蓋板，蓋板與上殼體連接，所述第二開口四周的上殼體上設有護邊，所述輔助連接框嵌在護邊內，所述上殼體內設有第一連接柱和第二連接柱，所述第一連接柱與第一連接孔一一對應，所述第二連接柱與第一輔助連接孔一一對應，所述下殼體與上殼體之間通過螺絲穿過第一連接孔與第一連接柱連接，所述下殼體與上殼體之間通過螺絲穿過第一輔助連接孔與第二連接柱連接。

其中，所述安裝孔用于安裝安性能監視器天線，在安裝時先利用3M膠粘黏緊固，然后從上殼體內側利用螺釘緊固。

其中，所述漆面采用的是氟碳漆，能夠更好的提高微波件固定結構的抗鹽霧腐蝕的性能，提高微波件固定結構在暴曬情況下的使用壽命。

其中，所述螺絲上均設有橡膠墊片，能夠有效的提高螺絲的緊固度，同時避免水汽通過第一連接孔和第一輔助連接孔反滲，減少水汽對螺絲使用壽命的影響。

其中，所述下殼體的橫向截面和縱向截面均呈上寬下窄的等腰梯形。

進一步，所述下殼體的底部均勻設有四個輔助腳，每個輔助腳的底面上均至少設有一個輔助連接孔，利用螺栓穿過輔助連接孔即可將微波件固定結構固定的所需的位置上，所述下殼體與輔助腳之間利用焊接技術連接。

進一步，所述上殼體上設有兩個第一輔助連接件，所述第一輔助連接件上設有第三連接孔，所述下殼體上設有兩個第二輔助連接件，所述第二輔助連接件上設有第四連接孔，所述第四連接孔的形狀大小以及位置與第三連接孔的形狀大小以及位置相對應，所述第三連接孔和第四連接孔內設有連接軸。