[實用新型]一種三層隔熱板的加工設備

有效

• 申請?zhí)枺?/td>: 201721832794.3
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207984260U
• 公開（公告）日: 2018-10-19
• 發(fā)明（設計）人: 于森淏;于鑫
• 申請（專利權）人: 長春超維科技產(chǎn)業(yè)有限責任公司
• 主分類號: B32B37/10
• 分類號: B32B37/10;B32B37/00;B32B38/06
• 代理公司: 吉林省長春市新時代專利商標代理有限公司 22204
• 代理人: 石岱

本實用新型涉及用于汽車隔熱的一種三層隔熱板的加工設備，該設備由支架、伺服電機、電機皮帶輪、電機皮帶、壓包凹滾皮帶輪、壓包凹滾齒輪、壓包凸?jié)L齒輪、壓包凸?jié)L、壓包凹滾、壓包凹滾皮帶輪、壓滾皮帶、上壓平滾皮帶輪、上壓平滾、上壓平滾齒輪、下壓平滾、下壓平滾齒輪和壓滾支撐座組裝構成；本實用新型設備結(jié)構簡單，無污染，制得的三層隔熱板三層結(jié)合均勻牢固，可以隨意裁剪大小不分層。

技術領域

本實用新型屬于汽車零部件領域，具體涉及一種用于汽車隔熱的隔熱板的加工設備及其加工方法。

背景技術

汽車車身隔熱板，也稱熱屏蔽板，它是傳熱工程上為減小輻射換熱表面對其他零件的危害,在相鄰表面之間放置的金屬薄板。車身隔熱板一般布置在發(fā)動機兩側(cè)和車身底部排氣管通道上方。它主要利用熱屏的反射絕熱原理，來隔斷熱量的傳遞，同時它還有一定的局部隔噪聲的作用。

目前采用的三層隔熱板多為化學粘接劑粘接，或采用包邊工藝，鉚接工藝。采用粘接工藝加工的產(chǎn)品在加工過程會對環(huán)境在成污染和成本增加，采用包邊和鉚接工藝加工的產(chǎn)品會有三層材料結(jié)合不均勻，不牢固，不能隨意裁剪，且工序增加成本增加等缺點，因此有必要開發(fā)一種新型工藝和設備加工的隔熱板，解決以上問題。

實用新型內(nèi)容

本實用新型的目的是提供一種結(jié)構簡單，無污染，三層結(jié)合均勻牢固，制造方便的可以隨意裁剪大小的三層隔熱板的加工設備，從而克服現(xiàn)有技術中存在的不足。

本實用新型的目的是這樣實現(xiàn)的：一種三層隔熱板的加工設備，該設備包括支架、伺服電機、電機皮帶輪、電機皮帶、壓包凹滾皮帶輪a、壓包凹滾齒輪、壓包凸?jié)L齒輪、壓包凸?jié)L、壓包凹滾、壓包凹滾皮帶輪b、壓滾皮帶、上壓平滾皮帶輪、上壓平滾、上壓平滾齒輪、下壓平滾、下壓平滾齒輪和壓滾支撐座；所述伺服電機通過螺栓固定在支架下方，所述支架上對稱設置兩對壓滾支撐座，所述壓包凸?jié)L和壓包凹滾由下至上平行設置在電機一側(cè)的一對壓滾支撐座上，所述壓包凹滾的一側(cè)軸端設置有壓包凹滾齒輪和與壓包凹滾齒輪同向同軸設置的壓包凹滾皮帶輪a、另一側(cè)軸端設置有壓包凹滾皮帶輪b，所述壓包凸?jié)L一側(cè)軸端設置有壓包凸?jié)L齒輪，所述壓包凸?jié)L齒輪與壓包凹滾齒輪相嚙合，所述壓包凹滾皮帶輪a通過電機皮帶與伺服電機上設置的電機皮帶輪連接；所述上壓平滾和下壓平滾由上至下平行設置在另一側(cè)的一對壓滾支撐座上，所述上壓平滾一側(cè)端部設置有上壓平滾齒輪、另一側(cè)端部設置有上壓平滾皮帶輪，所述上壓平滾皮帶輪通過壓滾皮帶與壓包凹滾皮帶輪b連接，所述下壓平滾一側(cè)端部設置有下壓平滾齒輪，所述下壓平滾齒輪與上壓平滾齒輪相嚙合。

本實用新型的優(yōu)點和技術效果是：

1、本實用新型所述的三層隔熱板結(jié)果簡單，無環(huán)境污染，三層材料結(jié)合均勻，牢固，能按需要隨意裁剪不分層，較傳統(tǒng)隔熱板省去包邊和鉚釘鉚接等工藝。

2、本實用新型三層隔熱板加工方法簡單速度快，使生產(chǎn)成本大大降低。

附圖說明

圖1是本實用新型三層隔熱板加工設備整體結(jié)構圖。

圖2是經(jīng)本實用新型壓包處理后的三層隔熱板的結(jié)構圖。

圖3是圖2的A-A剖面圖。

圖4是圖3的B處十字花形凸起局部放大結(jié)構圖。

圖5是經(jīng)本實用新型擠壓咬合處理后的三層隔熱板的結(jié)構圖。

圖6是圖5的C-C剖面圖。

圖7是圖3的D處十字花形包局部放大結(jié)構圖。

具體實施方式