[實用新型]一種新型道路橋梁工程用防護裝置

有效

• 申請號: 201721832641.9
• 申請日: 2017-12-25
• 公開（公告）號: CN207685668U
• 公開（公告）日: 2018-08-03
• 發明（設計）人: 孫安亮
• 申請（專利權）人: 孫安亮
• 主分類號: E01D19/10
• 分類號: E01D19/10
• 代理公司: 北京華識知識產權代理有限公司 11530
• 代理人: 汪浩

本實用新型公開了一種新型道路橋梁工程用防護裝置，包括間隔設置的多個水泥墩，每個所述水泥墩的頂部中間均豎直安裝有立柱，每個所述立柱的一側中間共同安裝有防撞板，每個所述立柱上從上到下均勻且水平設有三個透槽，所述中間的透槽內水平設有第一橫桿，所述第一橫桿通過轉軸轉動安裝有兩個連接桿，上方和下方的兩個所述透槽內均插裝有第二橫桿，兩個所述連接桿的中間均通過轉軸轉動連接有支撐桿，本實用新型結構簡單，當車輛撞擊防護欄時，防撞板變形吸收一部分能量，同時擋板向車輛的方向產生推力，進一步緩沖，與傳統的橋梁防護欄相比，吸能作用明顯，適用性強。

技術領域

本實用新型涉及防護裝置技術領域，尤其涉及一種新型道路橋梁工程用防護裝置。

背景技術

目前我國常用的橋梁護欄是柵欄式，由于結構的原因，機械強度不夠，不能滿足必要的防護要求，容易出現安全隱患；由于車輛運行時慣性大，單純的剛性護欄大部分是單一的支撐桿，防護效果差，容易被車輛撞壞，從橋面上掉下去，造成很大的死傷，因此護欄的緩沖作用的好壞對交通事故所帶來的損壞大小影響極大，因此，提出一種新型道路橋梁工程用防護裝置。

實用新型內容

本實用新型的目的是為了解決現有技術中存在的單一支撐桿的防護效果差，緩沖作用不足的缺點，而提出的一種新型道路橋梁工程用防護裝置。

為了實現上述目的，本實用新型采用了如下技術方案：

設計一種新型道路橋梁工程用防護裝置，包括間隔設置的多個水泥墩，每個所述水泥墩的頂部中間均豎直且固定安裝有立柱，每個所述立柱的一側中間共同安裝有截面為圓弧形的防撞板，每個所述立柱上從上到下均勻且水平設有三個透槽，所述中間的透槽內水平設有第一橫桿，所述第一橫桿的一端固定安裝在防撞板靠近立柱一側的中間，所述第一橫桿的另一端的中間水平設有安裝槽，所述安裝槽內通過轉軸轉動安裝有兩個連接桿，上方和下方的兩個所述透槽內均插裝有第二橫桿，兩個所述連接桿遠離安裝槽的一端分別和兩個第二橫桿靠近安裝槽的一端通過轉軸轉動連接，兩個所述第二橫桿遠離安裝槽的一端均豎直且固定安裝有擋板，兩個所述連接桿的中間均通過轉軸轉動連接有支撐桿，兩個所述支撐桿水平設置且遠離連接桿的一端分別固定安裝在立柱上。

優選的，所述水泥墩的頂部中間豎直設有凹槽，所述立柱的底部插裝在凹槽內，所述立柱的下部的四周均水平且固定安裝有安裝耳，每個所述安裝耳上和水泥墩的頂部均設有位置對應的安裝孔，每對所述安裝孔內均共同插裝有螺釘。

優選的，每塊所述擋板遠離立柱的一側均設有反光片。

優選的，兩個所述連接桿相互靠近的一端上均設有滑槽，所述安裝槽內的轉軸分別穿過滑槽與連接桿連接。

本實用新型提出的一種新型道路橋梁工程用防護裝置，有益效果在于：本實用新型結構簡單，當車輛撞擊防護欄時，防撞板變形吸收一部分能量，同時擋板向車輛的方向產生推力，進一步緩沖，與傳統的橋梁防護欄相比，吸能作用明顯，適用性強。

附圖說明

圖1為本實用新型提出的一種新型道路橋梁工程用防護裝置的結構示意圖。

圖中：水泥墩1、安裝孔2、透槽3、第一橫桿4、防撞板5、擋板6、第二橫桿7、立柱8、支撐桿9、連接桿10、安裝槽11、安裝耳12、螺釘13、凹槽14、滑槽15。

具體實施方式

下面將結合本實用新型實施例中的附圖，對本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實施例僅僅是本實用新型一部分實施例，而不是全部的實施例。

參照圖1，一種新型道路橋梁工程用防護裝置，包括間隔設置的多個水泥墩1，每個水泥墩1的頂部中間均豎直且固定安裝有立柱8，每個立柱8的一側中間共同安裝有截面為圓弧形的防撞板5，防撞板5的變形可以吸收一部分的沖擊能量，起到緩沖效果。