[實(shí)用新型]一種用于高速動(dòng)車組軸箱軸承的迷宮非接觸式密封

有效

• 申請(qǐng)?zhí)枺?/td>: 201721831446.4
• 申請(qǐng)日: 2017-12-25
• 公開（公告）號(hào): CN207814238U
• 公開（公告）日: 2018-09-04
• 發(fā)明（設(shè)計(jì)）人: 曾獻(xiàn)智;郭建輝;方芳;王夢(mèng)茵;史惠麗;李靜
• 申請(qǐng)（專利權(quán)）人: 中浙高鐵軸承有限公司
• 主分類號(hào): F16C33/78
• 分類號(hào): F16C33/78;F16C33/80;B61F15/22
• 代理公司: 杭州千克知識(shí)產(chǎn)權(quán)代理有限公司 33246
• 代理人: 冷紅梅

本實(shí)用新型涉及一種用于高速動(dòng)車組軸箱軸承的迷宮非接觸式密封，該密封的外密封呈“U”形結(jié)構(gòu)，大外徑面與軸承外圈密封槽配合，內(nèi)徑面與密封座之間存在間隙，形成非接觸密封；內(nèi)擋圈呈“U”形結(jié)構(gòu)，外徑面安裝于軸承內(nèi)圈和密封座之間，內(nèi)徑面為配合面并與密封座小外徑過盈配合，外徑面與外密封的“U”形腔上表面之間存在間隙，形成非接觸密封。采用本實(shí)用新型，通過外密封和內(nèi)擋圈組合，在外密封與密封座和內(nèi)擋圈外徑面與外密封“U”形腔上表面之間形成兩道非接觸式密封，且外密封的“U”形腔與內(nèi)擋圈的“U”形腔形成“密封室”，可有效阻止外界雜質(zhì)的侵入和軸承內(nèi)部潤滑劑的流失；密封結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，兼具接觸式密封和非接觸式的優(yōu)點(diǎn)。

技術(shù)領(lǐng)域

本實(shí)用新型涉及一種專用軸承密封，特別涉及到一種用于高速動(dòng)車組軸箱軸承的非接觸式密封。

背景技術(shù)

高速動(dòng)車組軸箱軸承是動(dòng)車組轉(zhuǎn)向架的關(guān)鍵零部件，其速度、壽命和可靠性等性能直接影響著車輛運(yùn)行的可靠性與安全性。軸承密封是軸箱軸承的重要組成部分，與軸箱軸承的高速、長壽命和高可靠性能密切相關(guān)。

國內(nèi)高速動(dòng)車組軸箱軸承產(chǎn)品，包括軸箱軸承專用密封尚屬空白。現(xiàn)有的軸承密封技術(shù)主要有接觸式密封和非接觸式密封。接觸式密封采用兩接觸副緊密接觸甚至施加彈簧約束力的方式以達(dá)到較好的密封效果，可有效阻止油脂泄露和外界雜質(zhì)的入侵，但會(huì)產(chǎn)生較大的摩擦，不能適應(yīng)高速的使用要求，同時(shí)摩擦發(fā)熱會(huì)影響軸承壽命和可靠性。非接觸式密封采用兩密封界面留有一定間隙的密封方式以達(dá)到無接觸摩擦的效果，能夠適應(yīng)較高的運(yùn)轉(zhuǎn)速度，但會(huì)產(chǎn)生油脂泄漏和外部污染物的入侵的風(fēng)險(xiǎn)，影響軸承的壽命和可靠性。

國外高速動(dòng)車組軸箱軸承產(chǎn)品，包括軸箱軸承專用密封已有成熟產(chǎn)品，但相關(guān)技術(shù)嚴(yán)格保密，尚未公開其專用密封技術(shù)及產(chǎn)品。

發(fā)明內(nèi)容

本實(shí)用新型為解決上述問題，提供一種用于高速動(dòng)車組軸箱軸承的迷宮非接觸式密封。

本實(shí)用新型解決上述技術(shù)問題采用的技術(shù)方案是：一種用于高速動(dòng)車組軸箱軸承的迷宮非接觸式密封，其特征在于該密封由外密封、內(nèi)擋圈組成，與密封座組成密封副；外密封呈“U”形結(jié)構(gòu)，其大外徑面和內(nèi)徑面形成“U”形腔，大外徑面為安裝面與軸承外圈密封槽配合，內(nèi)徑面與密封座之間存在間隙，形成非接觸密封；內(nèi)擋圈呈“U”形結(jié)構(gòu)，其外徑面與內(nèi)徑面形成“U”形腔，外徑面安裝于軸承內(nèi)圈和密封座之間，內(nèi)徑面為配合面并與密封座小外徑過盈配合，外徑面與外密封的“U”形腔上表面之間存在間隙，形成非接觸密封。

所述的一種用于高速動(dòng)車組軸箱軸承的迷宮非接觸式密封，其特征在于外密封安裝于軸承外圈密封槽內(nèi)并與軸承外圈靜止，內(nèi)擋圈安裝于密封座上，并隨軸承內(nèi)圈和密封座一起旋轉(zhuǎn)。

所述的一種用于高速動(dòng)車組軸箱軸承的迷宮非接觸式密封，其特征在于外密封的大外徑面帶凸臺(tái)，可卡入軸承外圈密封槽內(nèi)。

所述的一種用于高速動(dòng)車組軸箱軸承的迷宮非接觸式密封，其特征在于外密封采用鋼板沖壓“U”形結(jié)構(gòu)。

所述的一種用于高速動(dòng)車組軸箱軸承的迷宮非接觸式密封，其特征在于內(nèi)擋圈采用PA66-GF25聚酰胺注塑“U”形結(jié)構(gòu)。

本實(shí)用新型具有的有益效果是：該高速動(dòng)車組軸箱軸承密封采用迷宮非接觸式結(jié)構(gòu)，通過外密封和內(nèi)擋圈組合，在外密封與密封座和內(nèi)擋圈外徑面與外密封“U”形腔上表面之間形成兩道非接觸式密封，且外密封的“U”形腔與內(nèi)擋圈的“U”形腔形成“密封室”，可有效阻止外界雜質(zhì)的侵入和軸承內(nèi)部潤滑劑的流失；密封結(jié)構(gòu)簡單、緊湊，旋轉(zhuǎn)的內(nèi)擋圈采用塑料材料，具有重量輕、彈性優(yōu)的特點(diǎn)，兩道非接觸密封和“密封室”組成的迷宮密封結(jié)構(gòu)具有優(yōu)良的密封性能，且無接觸摩擦產(chǎn)生，與通常非接觸式密封相比，密封效果優(yōu)越而摩擦性能相同，與接觸式密封相比，密封效果相當(dāng)而摩擦性能優(yōu)越，兼具接觸式密封和非接觸式的優(yōu)點(diǎn)，綜合性能優(yōu)于現(xiàn)有密封技術(shù)產(chǎn)品，可以滿足350km/h高速動(dòng)車組軸箱軸承的使用要求。

附圖說明