[實用新型]水路交通設備及其傳動箱

有效

• 申請號: 201721830865.6
• 申請日: 2017-12-22
• 公開（公告）號: CN207648056U
• 公開（公告）日: 2018-07-24
• 發明（設計）人: 龐濤
• 申請（專利權）人: 株洲齒輪有限責任公司
• 主分類號: F16H1/20
• 分類號: F16H1/20;F16H57/02;F16H57/023
• 代理公司: 北京集佳知識產權代理有限公司 11227
• 代理人: 羅滿

本實用新型公開了一種水路交通設備的傳動箱，包括車輪輸出軸、螺旋槳輸出軸、滑動套和用于接收發動機扭矩的中間軸，所述車輪輸出軸與所述螺旋槳輸出軸垂直設置，所述滑動套套設在所述中間軸上且與所述中間軸之間能夠傳遞扭矩，并在所述中間軸上沿軸向滑動配合；所述滑動套沿軸向滑動至第一預定位置時與所述車輪輸出軸傳動連接且與所述螺旋槳輸出軸脫離傳動連接，且沿軸向滑動至第二預定位置時與所述車輪輸出軸脫離傳動連接且與所述螺旋槳輸出軸傳動連接。該傳動箱能夠有效地解決水路交通設備切換行走模式不方便的問題。本實用新型還公開了一種包括上述傳動箱的水路交通設備。

技術領域

本實用新型涉及交通器械技術領域，更具體地說，涉及一種水路交通設備的傳動箱，還涉及一種包括上述傳動箱的水路交通設備。

背景技術

兩棲車，是一種水路交通設備，具有能夠在陸地上行走推動行走的車輪，和具有能夠在水里推動行走的螺旋槳。目前車輪與螺旋槳分別采用兩個動力原件進行驅動，但是會造成占用的空間較大，布置麻煩。

綜上所述，如何有效地解決水路交通設備切換行走模式不方便的問題，是目前本領域技術人員急需解決的問題。

實用新型內容

有鑒于此，本實用新型的第一個目的在于提供一種水路交通設備的傳動箱，該傳動箱可以有效地解決水路交通設備切換行走模式不方便的問題，本實用新型的第二個目的是提供一種包括上述傳動箱的水路交通設備。

為了達到上述第一個目的，本實用新型提供如下技術方案：

一種水路交通設備的傳動箱，包括車輪輸出軸、螺旋槳輸出軸、滑動套和用于接收發動機扭矩的中間軸，所述車輪輸出軸與所述螺旋槳輸出軸垂直設置，所述滑動套套設在所述中間軸上與所述中間軸之間能夠傳遞扭矩，并在所述中間軸上沿軸向滑動配合；所述滑動套沿軸向滑動至第一預定位置時與所述車輪輸出軸傳動連接且與所述螺旋槳輸出軸脫離傳動連接，且沿軸向滑動至第二預定位置時與所述車輪輸出軸脫離傳動連接且與所述螺旋槳輸出軸傳動連接。

優選地，還包括用于與發動機的主軸鍵連接的輸入軸，所述輸入軸與所述中間軸通過第一齒輪組傳動，所述第一齒輪組中小直徑齒輪安裝在所述輸入軸，大直徑齒輪安裝在所述中間軸上。

優選地，所述滑動套與所述車輪輸出軸之間通過第二齒輪組傳動，所述第二齒輪組中的車輪被動齒輪固定安裝所述車輪輸出軸上、車輪主動齒輪空套在所述中間軸上，所述車輪被動齒輪的直徑大于所述車輪主動齒輪的直徑。

優選地，所述滑動套與所述螺旋槳輸入軸之間通過錐齒輪組傳動，所述錐齒輪組中的被動錐齒輪固定安裝在所述螺旋槳輸出軸上、主動錐齒輪空套在所述中間軸上，所述車輪輸出軸與所述輸入軸平行設置。

優選地，所述滑動套與所述中間軸花鍵傳動，所述滑動套上設置內花鍵，所述車輪主動齒輪的一側設置有與所述內花鍵相配合的外花鍵，所述主動錐齒輪的一側設置有與所述內花鍵相配合的外花鍵，所述中間軸上設置有限制所述車輪主動齒輪沿軸向移動的限位肩，且設置有限制所述主動錐齒輪沿軸向移動的限位肩。

優選地，包括箱體，所述第一齒輪組、所述第二齒輪組和所述錐齒輪組均位于所述箱體內。

本實用新型提供的一種水路交通設備的傳動箱，該傳動箱包括車輪輸出軸、螺旋槳輸出軸、滑動套和中間軸。其中車輪輸出軸與螺旋槳輸出軸垂直設置，其中滑動套套設在中間軸上且與中間軸之間能夠傳遞扭矩，且在中間軸上沿軸向滑動配合。滑動套沿軸向滑動至第一預定位置時與車輪輸出軸傳動連接，且與所述螺旋槳輸出軸脫離傳動連接，此時中間軸將扭矩傳遞至滑動套后，滑動套將扭矩傳遞至車輪輸出軸，而不再傳遞至螺旋槳輸出軸，以使得可以在陸地上行走。而滑動套沿軸向滑動至第二預定位置時，能夠與車輪輸出軸脫離傳動連接，且與螺旋槳輸出軸傳動連接，此時中間軸將扭矩傳遞至滑動套后，滑動套將扭矩傳遞至螺旋槳輸出軸，而不再傳遞至車輪輸出軸，以使得可以在水中行走。